Ford Focus Forum

6666667 píše:Pro méně chápavé jsem si vzpomněl na jeden článek:
http://www.autoweb.cz/ford-focus-rs-vs- ... ruha-cast/

Pokud si dáte práci a čas ho přečíst a pochopit. A znovu si přečtete můj příspěvek, za kterým si stojím a to z vlastní zkušenosti, tak mi snad dáte za pravdu. Když ne, tak hold smekám a závidím, protože já prostě zvládat zadokolku na absolutním limitu s jistotou a vypnutíma pomocníčkama nedokážu. A tudíž je pro mě vhodné, lepší a rychlejší.........ale to už bych se opakoval.

Super článek a naprosto souhlasim.
Pro někoho, kdo se nechce s autem prát a nebaví ho jezdit vyloženě bokem je předokolka lepší.
BTW: jel jsem s 350Z a super pocit z výkonu, ale jinak jsem byl celkem zklamanej. Auto mi připadlo hrozně těžký a neohrabaný. Zajímalo by mě, jak se jezdí s Toyotou GT86, případně Subaru BRZ.

S vypnutou stabilizazí a na hraně dokážou jezdit jen opravdový jezdci, průměrněj řidič je spíš nebezpečnej pro svoje okolí.

Zas honite démony kde nejsou Ani M3 V8 neurves v zatacce jen tak. Natoz 370Z a už vůbec ne 200ps Toyota

Ta bestie je 911Turbo (jiná koncepce) a nebo auta jako SL AMG 6.3 a vejs.

TomFocus píše:Zas honite démony kde nejsou Ani M3 V8 neurves v zatacce jen tak. Natoz 370Z a už vůbec ne 200ps Toyota

Ta bestie je 911Turbo (jiná koncepce) a nebo auta jako SL AMG 6.3 a vejs.

Tak to řekni chlapíkovi na videu níže (hned v prvních vteřinách).
To je přesně ten typ lidí, co s autem neumí jezdit.

https://www.youtube.com/watch?v=Bm8hVQ2VtdY

Btw: myslim, že Toyotu GT86 hodně podceňuješ. To, že má 200k neznamená, že to nebude zábavný auto.
Ale srovnávat jí s Porsche turbo, nebo SL 63 AMG je nesmysl samozřejmě. V SL 63 jsem poprvé v životě zažil pocit strachu z rychlosti, resp. zrychlení jako spolujezdec. Měl jsem pocit, že se musí každou chvíli utrhnout i na rovince.
V Porsche jsem ten pocit neměl, asi to taky bylo tou střechou nad hlavou

Poslední OT

Neříkám, že Toy. a Sub. nejsou zábavný auta. Jen ten nárůst výkonu je pozvolný a nedosahuje vysokých hodnot a ještě má auto trakci dobrou, takže to není v žádným případě auto na který se musí s rukavickama na plyn a volant.

Já raději MX5 a GT86 než silnej predohrab. Řízení je pak radost mnohem větší, nekope ti do toho výkon a neperes se s tím pri akceleraci.
Když máš výkonnou 4x4 tak jen sílou drzis volant. Zadek je zadek

Konec OT

Srovnání ve zrychlení

Souboj na ostří nože: Ford Focus RS vs. Volkswagen Golf R

Takže 299 koní na motoru.

Na druhou stranu to, že je Focus RS v přímce pomalejší než 300 koňový Golf R už potvrdilo asi 8 různých testů včetně toho, co poslal MK2, tam bylo RS rychlejší jen z 0 na 100 a pak už ztrácelo, na 160 byli stejně a na 210 už bylo eRko rychlejší i přes pomalejší start.

Já bych to tak dramaticky neviděl..jestli má stovku za 4,7s tak je to sakra dobrý. V pár autech s takovým zrychlením jsem jel a rozhodně by se nedalo říct, že bych někde někoho zdržoval.
Jestli tomu ale slovíčkařením přidali 50 koní, tak jsou ve fordu fakt ubohý.

Ja bych to taky dramaticky nevidel...
Co bylo na videu s golfem, tak nechapu co se porad resi, ujelo RS golfu? Ano. RS ma 100ku za 4,7 a golf za 5,2.Zde by se dalo rici, ze to bylo i na videu videt (ten rozdil)
A to dyno kdy namerili 300 koni-kolik melo auto najeto? Jak bylo zajete? Meri jim dyno spravne, kdyz museli odpojit pohon 4x4,jelikoz jejich dyno nezmeri 4kolky...
A naposledy, pokid by RS melo tedy jen 300 koni, tak pak je hodne dobry, ze golfu takhle ujede. Nechce se mi hledat co vazi golf, ale RS ma pres 1500kg a ma manual...

Tenhle witch hunt na RSko mi prijde dost patetickej

Tak nejak. Osobne si myslim, ze kdyby Ff RS3 nemelo udavane hodnoty, tak by se s nima uz nekdo soudil, to same v pripade FF RS2. Hold je otazka, zdali mereni nekde u Franty v garazi se da povazovat za objektivni, kor kdyz jeden nameri to, druhej ono, dalsi mereni opakuje, jelikoz neco pos...

Za me kdyz Golf ma 300 a Ff RS3 350 a z 0-100 je FF RS3 rychlejsi, tak asi bude mit vic nez 300 (otazka, kolik ma Golf v realu). Hold zbytek uz je jen o zprevodovani, razeni, typu 4koly,...

O tom, že v 0-100 Focus RS eRku ujel není sporu, nicméně tam hrál roli spíš launch control u RS. Jinak bylo eRko všude rychlejší.

Nikdo neříká, že je to špatné auto, jen prostě ten motor zase nejede, tak jak by měl.

Ten Launch control by som neprecenoval, myslim, ze aj tu bolo to video, kde chlapik na druhy pokus dal rychlejsi cas bez LC ako s LC.

Sem ted na mobilu, tak se mi nechce poustet video znova, ale mam pocit ze launch control pouzit nebyl (aspon podle zvuku pred rozjezdem, kdy na launch control se RJ snazi drzet 5500ot - ale mozna se pletu, vecer mrknu

ACEmajky...ano FF 3 RS je nejrychlejší a a a vše co si budeš přát. Všichni kdo ho hani jsou mimo a nerozumí tomu.
Fetis už máš a teď rozum v hrsti.

..precti si hodnoty zrychlení např. Subaru Imp. STI r.v. 2002! 195kw!, váha 1495kg!.
Stovku dávalo za 5,3s (auto krabice-zvýšený!,1,5t,260ps,a mega turbodira-dnes maj naklapeci lopatky) a jak to litalo. V TP max bylo 235km a ve 260km tě zastavil omezovac. Po deaktivaci to šlo na 280km. A to auto byla krabice zvýšená s fosnou za oknem. A to auto mělo v základu 280ps. Když dostalo, new data, vyfuk a cooler mělo přes 350ps (srovnatelný) a spraskalo vše i Lambo.

Prostě to auto precenujou.
Impreza Prodrive a Evo VI že staré skoly ve verzích kolem 300ps by fouska smetli.

Auto pro pozery.