Ford Focus Forum

Cowley píše:myslim ze vetsi ucinek by melo vykonnejsi radio

Mam vzadu psa a jde mi o celkově vetší ticho v autě ) Utlumit HLUK motoru

jj, ten hluk mne taky stve. Akorat porad marne hledam nejakej opravdu efektivni zpusob utlumeni. Pripada mi, ze neni ani nijak poznatelnej rozdil mezi 1.6. pred a po FL. Takze nejvetsi efekt by asi mela 6q prevodovka

Cowley píše:jj, ten hluk mne taky stve. Akorat porad marne hledam nejakej opravdu efektivni zpusob utlumeni. Pripada mi, ze neni ani nijak poznatelnej rozdil mezi 1.6. pred a po FL. Takze nejvetsi efekt by asi mela 6q prevodovka

Tak to každopádně Kdyby to šlo, už jim tam mam


Bohužel, tim že chci příští rok stavět barák, tak mohu zapomenout v příštích cca 3 letech na nové auto, takže abych to s nim mohl přežít, odhlučnění je PRIORITA!
Na výkon, vrzání apod. jsem si za 3 roky co to mam už zvikl ... Aaaa potom co bydlim už za Prahou a každý den jezdim po P.okruhu do práce a často na víkendy směr Vysočina po dálnici ... Tak na hluk si zviknout nemůžu a ani nechci!

no, nejvyraznejsi efekt hned po prevodovce bude mit tohle
kazdopadne utlumeni dveri by smysl mit mohlo, je tam dost velka plocha a navic docela dobre pristupna. Ted uz jenom najit dobrovolnika co to vyzkousi a ohlasi vysledek

Toto tě vyjde mnohem levněji a budeš stejně vysmátý

Já měl na focusu vytlumené kde co, kromě tedy přepážky a víc než motor mně vadil kravál od podvozku, takže jsem vytlumil podlahu(přední část) a dokonce podběhy jak zevnitř tak z venku. Rozdíl to byl, to ano...jestli to ale bylo adekvátní ceně to už je jiná
Když chceš aby to bylo poznat, tak to udělat pořádně, viz. Marťas. Pak se dostaví výsledek. Pokud ale dáš jen přepážku, tak rozdíl bude nula nula nic.

No mam v plánu podlahu přední část, pod pedálama, přepážku a možná kapotu - to se uvidí podle výsledku toho vnitřku No aspoň to zkusim a budu zase chytřejší a hluk od podvozku vůbec nevnímam (zatim) ale motor je

Najskôr sa pod tie pedále pozri. Neviem ako Focus, ale ja tam mám v Mondeu nalepeny takú hrubú penovú izoláciu, nič sa tam lepiť nedá a ani by to asi nemalo zmysel.

V této diskuzi se zmiňujete, že hluk na dálnici velmi ovlivňují kola a gumy. Myslím hluk v interiéru.
Které kola a gumy vydávají podle vás nejmenší hluk?

ALU se zimní gumou
ALU s letní gumou
Plechy s letní gumou
Plechy se zimní gumou.

Případně kterou značku a typ gumy zvolit pro nízkou hladinu hluku?

Podla mna je jedno ci plechy, alebo ALU, no pneu aj z testov a vlastnej skusenosti Pirelli P7 Cinturato, konkretne u mna 205/55 R16

Někdo psal že když má ALU, tak se mu nevrací tolik hluku od motoru a podvozku spodem do kabiny. To je tedy blbost?

Zdar chlapi. Jsem tu funglový a mám také Focusa, ale snad nejvědečtější článek o tlumení je tady:
http://logan.hantronix.net/odhluc.php
Tak pěkně studujte a pak tlumte.

s-tony píše:Někdo psal že když má ALU, tak se mu nevrací tolik hluku od motoru a podvozku spodem do kabiny. To je tedy blbost?

Podle mě to tak je. Když mám plecháče hluk od motoru v interiéru slyším mnohem víc. V letě je hluk od motoru znatelně nižší...

Jinak co se týče odhlučnění taky jsem o tom přemýšlel - na dálnici je to s II FL 1,6/85kw benzínem docela utrpení. Motor točí hrozně vysoké otáčky. Měl jsem na šlužebce půjčeny nový Focus 1,6 Ecoboost a to je naprosto něco jiného - 150-160km/h a hluk na uplně jiné úrovni, jak aerodynamický tak i od motoru, podvozku,...

hikeen píše:Když mám plecháče hluk od motoru v interiéru slyším mnohem víc. V letě je hluk od motoru znatelně nižší...

A nebude to zimnim obutim?

Marťas píše:

hikeen píše:Když mám plecháče hluk od motoru v interiéru slyším mnohem víc. V letě je hluk od motoru znatelně nižší...

A nebude to zimnim obutim?

Nebude. Hluku od pneu a od motoru je jiný. Na dobré vozovce rozdíl pnezu letní zimní nepozoruji...

Kdysi dávno, kdy měla ještě většina národa Š105 či 120 šla myslím v rádiu v pořadu Pozor zákruta nějaká diskuse nad odhlučněním Škodovek. Kdo jezdil, tak ví, co za kravál to dokázalo dělat!
A z diskuse vyplynulo, že po mnoha pokusech s tlumícími materiály, stříkáním dutin pěnou, ... došli k závěru, že nejúčinnější odhlučnění interiéru je vycpat prostor pro osádku peřinami. Problém ovšem nastal s tím, že takto vycpané auto se nedalo řídit.

Mám za to, že pokud není dobře udělané auto z výroby, tak dodatečné úpravy jsou spíše minimální a posuzování výsledku velmi subjektivní.