Ford Focus Forum

jo jo ,vervu by som kludne prirovnal k Vracing

ja som na novom focuse tankoval klasicku 95 asi prve 2 mesiace, teraz 2 mesiace capujem iba vpower. nespozoroval som ziadny rozdiel, resp. nic objektivne uchopitelne nedokazem napisat. spotrebu mam cca rovnaku, chodim za 9l a viac ale som skoro stale v meste.
kazdopadne vpower uz nebudem menit, beriem, ze cisti motor a preto ho budem capovat aj nadalej.
v lete este vyskusam racing a dufam, ze si potom trochu zajazdim

Musím podpořit názor Vceduly a znovu zopakovat co jsem již uvedl. Jezdím na Shell V-power již několik měsíců, předtím 95 různých benzínek. Po shellu je motor znatelně tišší a živější. Cena u nás je 32,50, je dražší než jiný benzín, ale zase mi klesla spotřeba o půllitru. Když jsem počítal cenu versus úsporu, vyšlo mi, že jezdím asi o 20 haléřů dráž a to se mi vyplatí. Nic jiného než V-power netankuji, nehledě na slevu která byla do konce listopadu, když byla akce na karty Shellu a litr V-poweru mi vyšel na 30,50 Kč.

na mojom predchadzajucom aute (daewoo lanos) som jazdil na normalny 95 benzin, v celku ziadne problemy, ale od 4500 otacok sa zacinalo peklo, ked niekomu fofo huci tak si to predstavte 2x tak, po nacapovani V-poweru (cca 4 nadrze) auto stichlo o viac ako 30% veselo som ho tocil za 6000 a ten zvuk bol konecne unosny, ked som nechal auto odstavene s beziacim motorom, musel si sa zapocuvat ci ten motor naozaj bezi ... v praci si zo mna robili srandu, ale bolo mi to jedno, veril som svojim pocitom.
Moj FoFo iny benzin ako V-power nepoznal s vynimkou tych 5 litrov s ktorymi som ho kupil, ale aj tie som o 10 min zriedil okamzite na shellke, teraz som uz po zabehu a zacnem tankovat jednoznacne racing. Inak co sa vykonu tyka medzi V-powerom a obycajnou 95 som nejaky vykonovy rozdiel nepostrehol, ale cistenie motora a to ticho mi za tu cenu stoja, dufam, ze po nacapovani racingu chyti auto druhy dych, dam potom vediet.

ten rozdiel nezbadas. Ja som to vnimal tak, ze sa to pomaly neviditelne zlepsovalo, teda aspon ziadne zlepsenie som nevnimal. Ale ked som natankoval opat obycko 95, tak sa to vyrazne zhorsilo.
Som rad, ze nie som sam, co vravi, ze aditiva od Shell nie su len marketingove recicky, ale ze to funguje a ze spotreba nie je vsetko .

a testovali jste nekdo ty nove benziny od OMV? ta carrera. vypada to jako by si zacali hrat na shell, benzin s pridavnou hodnotou. nebo jestli je to jen jednoduchy zpusob, jak zvysit cenu a je to skoro to same...

tak dnes som po zraze natankoval 85% nadrze racingom, 15% ostal V-power a auto dostalo kriiiidla ... sorry to je ina reklama

ja som benziny z OMV neskusal, ale vyhoda vysoko oktanovych benzinov je v tom, ze tusim rychlejsie horia ci co, uz si nepamatam presne, a prepaluju sadze usadene ci uz na ventiloch alebo uz aj vo zvodoch. U Shellu Racing = 100 oktanov, V-Power = cistenie motora. Takze OMV moze mat (a asi aj ma) tiez oktanove cislo 100, ale maju vlastne aditiva (teda ak nejake cistiace aditiva maju).

A este jedna vec, vraj Shell V-Power Racing je dovazany primo z Nemecka, neviem co je na tom pravda...ale vraj v DE su kvalitnejsie benziny ako u nas vyraba Slovnaft, pripadne v cechach neviem kto.

to s tym racingom som pocul aj ja, takze to bude asi pravda, ale zase som pocul aj taku vec, ze racing berie len zopar ludi a tym padom sa to na pumpe az tak "netoci" a dlhsie stoji v tych nadrziach, ze sa tam usadzuju rozne kaly potom a ked beries ten zospodu, vraj to neni nic moc, ale neviem ja tomu nerozumiem, na pumpe nepracujem

ja ti neviem, zeby pumpa bola zumpa

mozem to asi potvrdit. Chodil som na jednu shelku na Dolnych Honoch a aspon na vnimanie, bol ten benzin akysi cudny. Zistil som to, ked som isiel tankovat na inu pumpu a auto vyslovene ozilo. Otazne je, ci to bolo tym, ze sa tam V-Power az tak netocial, alebo preto, ze tam dolievali ine "aditiva", aby usetrili. Ale rozdiel v kvalite toho isteho benzinu na 2 roznych pumpach som uz zaznamenal. Preto chodim radsej na benzinky, kde sa to toci. Ja chodievam na Einstainovu, kde robi taky podareny arab, velmi zlaty clovek.

pumpa zumpa sem slysel taky. kde se to netoci, tam bych urcite ten lepsi nebral...

jinak omv ma carrera 95 a 100. asi to ma byt neco jako vpower a Vracing...cenou to je urcite

jo a taky sem mel dilema, co tankovat, kdyz vpower stoji stejne, jako u agipu 98?? a na ten agip potazmo esso jsem slysel, ze to vyssi cislo tam "funguje".

uz mam overene, coz asi uz vite , ze shell vpower je obyc 95 s jistym aditivem. aditivum je jakysi vysoky koncentrat, o hustote mezi vodou a olejem a leje se pomerem asi velky panak na padesat litru. hlavne cisti motor od carbonatu a lepe se pak motor vytaci. a hodnotu rozdilu mezi vpower a obyc rozhodne nema. ted otazka,co to je a kde neco podobneho sehnat? spolecneho s temi komercnimi zvysovaci oktanoveho cisla to mit myslim moc nebude...

vpower racing idem davat cele toto leto. uz mam prvu jarnu nadrz
dam vam potom vediet skusenosti
zatial co som testoval, tak auto je zivsie vo vysokych otackach na obmedzovaci ako bolo predtym. daval som iba vpower klasicky
iny benizn ako vpower uz nedavam vpower cisti motor
...teda dufam

victor píše:to s tym racingom som pocul aj ja, takze to bude asi pravda, ale zase som pocul aj taku vec, ze racing berie len zopar ludi a tym padom sa to na pumpe az tak "netoci" a dlhsie stoji v tych nadrziach, ze sa tam usadzuju rozne kaly potom a ked beries ten zospodu, vraj to neni nic moc, ale neviem ja tomu nerozumiem, na pumpe nepracujem

no dufam ze benzin nie je ako pivo
ze obcas dostanes zlievku

Ja mam najlepsiu spotrebu a aj najlepsie ide s OMV so zapadneho Slovenska, zakladny 95. Vraj tento benzin je priamo so Schwechatu, stred a zapad SR uz zasobuju so Slovnaftu. Viete o tom niekto nieco?