Ford Focus Forum

To kurtak1 : S mým prvním mazlikem jsem měl stejný problém, když jsem potřeboval rychle přidat padnul do nouze. Po nastartování O.K. Řešil jsem to výplachem turba (vymontovat, nalít tech. benzín, protřepat, vylít kýbl hnusu). Potom bez problémů. Moje domněnka: Při rychlé akceleraci podtlakový regulátor na turbu rychle otevře naklápěcí lopatky v turbu a ty se zaříznou,přilepí do toho mazutu okolo a zůstanou vyset a řídící jednotka vyhodnotí chybu-nouzák.

Ahoj, díky za tip! Též zvažuji zda není problém v turbu, ale mate mě, že výpis chyb je vstřik - vstřikovací čerpadlo!! Též si měl tyto chyby???

to kurtak1:
Už je to delší dobu, takže detaily (chyby) si nepamatuju. Vozil jsem v autě diagnostiku a NB a sledoval jsem průběhy na oscilu (záložka tuším VGR-variabilní naklápění lopatek). Diagnostika od tomina, fordiag. Myslím, že jsem tenkrát odstrojil kus motoru abych se dostal k ventilu na turbu a zkoušel jsem chod ručně a moc se mu nechtělo. Odpojil jsem táhlo od lopatek od ventilu (myslím jedna segrovka). Moje auto - nevím jak je to konstrukčně u jiných.

Nevíš kde se dá sehnat ta diagnostika Fordiag a za kolik?? Já mám universal a ta mi toho moc neřekne, nehledě na to, že focus už začal vysírat s dalším problémem . Mám ho deset let nedal jsem na něj doposud dopustit, ale co provadí během tohoto roku už je docela mazec! Včera když jsem šel na zkoušku vyměnit IMV ventil na čerpadlo zda to do nouze nepadá skrz IMV ventil. Tak jsem zjistil, že mám úplně prázdnou nádobku serva, takže ted´musím zjistit kde co povolilo nebo prasklo a mám co dělat s tímto problémem! Nejhorší je, že jsem si v mrazech všimnul nějakých divných zvuků, ale přikládal jsem to mrazům a nejspíš klínový řemen, takže sem s tím najel možná i 500km, než jsem zjistil, že nádobka serva je prázdná - nebo poloprázdná naspod něco jako kapalina asi je

to kurtak1: http://www.fordiag.cz/

Zdravím, pročetl jsem celý příspěvek a nepodařilo se mi odstranit problém s nouzákem. Žhavičky motor off a jde hned zase natočit. K tomu svítí ještě kontrola abs a ruční brzdy - dle diagnostiky zadní pravé kolo (měněna komplet zadní náprava včetně abs čidel a nejde ani vymazat.

Výměna čidla vačkové hřídele, výměna výfuku - byl děravý a vlnovec se rozpadl v ruce. Nová hadice k turbu sání. Zjistili jsme, že je ohnutá jedna lopatku v turbu a při přidání plynu a záběru začne mírně syčet, ale nekouří a jede normálně.

Aktuální chyby:
P1200 - vstřikovač - problém rozsahu - dočetl jsem se, že je překročen cyklus. Ve fordu nevěděli co po nich chci, když jsem přišel, že potřebuju znovu nahrát vstřiky. Bylo mi doporučeno koupit nové vstřiky.
P0340 - obvod snímače vačkové hřídele - je vyměněn
C1312 - brzdový hydraulický tlakový měnič kola - pravé zadní - nová náprava a abs čidlo
P0003 - regulátor objemu paliva - řídící obvod - nízký signál. S tímhle si vůbec nevím rady.

Teď babo raď, nechci vyhodit dalších 6tis za turbo a bude mi to do nouzáku padat dál. Už jsem do něj od koupi nasypal pomalu 15tis a problém za problémem. Je to 1.8 TDCI 85kw rv 2001. Díky za reakci, nebo ke komu mohu dojet, aby se mi na to podíval.

EDIT:// opraveno výměnou celého, nového turba včetně podtlakové baňky.

Dobrý dnes dnes jsem auto jelo normálně, po delší době jízdy auto vůbec nejelo, netáhlo a bylo hrozně líné, zkusil jsem zastavit a znovu rozjet auto ukazovalo rychlost 50 km/h a zdálo se mi, že jede tak 30. Zkusil jsem chvíli jet pak jsem se otočil a vrátil na stejné místo a zkusil jsem v neutrálu sešlápnout plyn a otáčky nepustili více jak nad 3,5tis. a pak jsem si všiml blikající kontrolky žhavení, zkusil jsem zhasnout motor a znovu nastartovat, asi po 10 s jsem sešlápl znovu v neutrálu plyn a otáčky vyletěli až do červený a zkusil jsem znovu rozjet a auto jelo normálně.

Sloučeno a přesunuto do správné kategorie, nejdřív použij hledat, než založíš nové téma. Phofy

Ok. Gratulujem. Fort opraveny

Zdravím. Mám ten samý problém co se tu řeší. Kontrolka žhavení bliká, ale s tím že motor chcípne a nejde natočit. Většinou je to tak že si dám cigáro a pak naskočí. A už se mi párkrát stalo že to nešlo natočit ani za studena. Nejprve jsem myslel že jde o palivový filtr ale problém přetrvává i po výměně. Takže vyměnit pedál a bude po problému? Děkuji za odpověďi a přeji hezký den všem. Jinak motor samozřejmě 1,8 tddi r.v 2000

Tak se přidávám. 1,8 tddi 85Kw Bliká kontrolka žhavení nejde nastartovat. Ale když zkusím nastartovat hned (bez žhavení) tak motor chytne ale běží jen po dobu než se by se objevilo blikání kontrolky. Čidlo na klice nové na vačce jsem dal jiné z funkčního motoru.
Kde bych tak měl hledat chybu?

w50l píše: 29.06.2022 12:49 Tak se přidávám. 1,8 tddi 85Kw Bliká kontrolka žhavení nejde nastartovat. Ale když zkusím nastartovat hned (bez žhavení) tak motor chytne ale běží jen po dobu než se by se objevilo blikání kontrolky. Čidlo na klice nové na vačce jsem dal jiné z funkčního motoru.
Kde bych tak měl hledat chybu?

Tak podle diagnostiky čidlo tlaku. Vyměnil jsem, problém trvá. Potřeboval bych vědět, co na konektoru toho čidla naměřit. Bývalý majitel dělal spojku a je možný, že asi skřípnul nějaký drát