Ford Focus Forum

Riesil som nedavno.Turbo pustalo olej do sania a pravdepodobne aj do horucej strany.


Dostal sa do medzichladica a DPF. Samozrejme olej v DPF zacal horiet a dost to cmudilo.(filter regeneroval po 80-100km.)
Menil som turbo, cistil medzichladic a mozno bude treba a novy DPF.
(Mas stastie ze nemas DPF )

Tipnul bych že motor do dá (ale spíš 5W40 a nějakou "řidší" - koukej na technický listy a viskozitu za tepla), ale obávám se že olej přes turbo půjde dál a stejně brzy začne pouštět tak že to bude zralý nejen na likvidaci katu, lambdy apod., ošoupou se lopatky = piliny + úlomky do sání, nebo i "runaway" kdy motor jede na olej - pamatuj si že chcípnout to jde vyšším kvaltem a zašlápnout brzdu, jinak to nechcípneš a jede to a) do zadření b) motor se přetočí a nestihnou se zavřít ventily nebo vyběhne ojnice ) Automat jedině ucpat sání.
Pokud to chceš ještě chvíli mít, tak jediný rozumný řešení je repas turba nebo spíš nový (repasy jsou dost loterie)
https://www.auto.cz/nezastavitelny-moto ... dlo-100796

Ok, dík za odezvu... S tím novým turbem, nebo repas, tak nějak počítám...

Mně by zajímalo, jestl se dá někde dohledat rozdíl v kvalitě olejů. Do svého EB 74kW samozřejmě dávám 5w20 WSS-M2C948-B. Zatím pouze Castrol. Ale tuto normu již splňuje i Petronas, MPM, LiquiMoly a další.
Existují nějaké kvalitativní rozdíly mezi nimi?
Například nějaké "jiné" samočistící účinky?

Ahoj mohl bych se prosím zeptat na váš názor na olej do auta ford focus mk3 2011 nafta 1.6tdci 70 kW
Do auta jsem 2x už dával CASTROL EDGE 5W-30 LL Longlife 5l Odesláno z aplikace Alza: https://www.alza.cz/auto/castrol-edge-5 ... 029368.htm
A na fóru jsem se dočetl že lepší je tenhle; Ford Motorcraft A5 5W-30;5l Odesláno z aplikace Alza: https://www.alza.cz/auto/ford-motorcraf ... 555998.htm myslíte že bude lepší ? Děkuji za názor.

Podstatné je, jestli olej splňuje normu Ford (například v mém případě WSS-M2C948-B).
Ve tvém případě to bylo tuším WSS-M2C913-(a zde bylo A, B, C) s tím, že "vyšší" písmeno v abecedě bylo zpětně použitelné (kompatibilní) s nižším. Tedy pokud měl motor předepsáno B, mohlo se tam dát C, ale ne A. Totéž platilo s ACEA B1. Pokud měl motor předepsáno ACEA B1, potom Formula F s ACEA B2 se tam dát mohl, obráceně ne.
Pokud ji splňují oba, pak je to v tomto případě asi jedno, protože Ford si některé oleje nechává vyrábět právě u Castrol.
Do svého dřívějšího Zetec 1,8 jsem výhradně dával original Formula F (Ford míval vždy jeden, ten poslední).
U těchto motorů pro výměny býval problém v tom, že soukromé servisy v Česku se tím nezabývaly a lily tam koncernové 5W-40. Dlouhou dobu se řešilo, že tyto motory jsou dobré, akorát za studena klepou, jako naftové motory. Než po čase někdo na fóru napsal: "protože jste všichni idioti. Tento motor má hydraulická zdvihátka a potřebuje řidší olej. Pokud tam dáte předepsaný, dělat vám to nebude".
Já jsem si ke svému Focusu mk1 stáhnul český návod a tam se psalo o oleji:
- používejte 5W30
- jako alternativa lze vyjímečně použít 10W40
- pokud je krajní nouze, smíte použít 5W40, ale po dokončení jízdy olej vylejte a dejte tam 5W30
S tím se mi váže historka, kdy jsem si pořídil dovoz z Německa a zajel jsem první cestu do servisu na takovou tu první injekci (oleje, filtry a podobně). Ten idiot mi am nalil StarLine 5W40.
Po půlhodinové hádce (poslouchal jsem takové ty běžné výmluvy, že pro naše klimatické podmínky je lepší 5W40 a pod. Zeptal jsem se ho, jestli si myslí, že všichni inženýři od Forda ví o tom motoru míň, než on sám...) jsem mu zaplatil vše, kromě oleje a cesta vedla rovnou z tohoto servisu přímo do Forda, kde jsem je požádal o vypuštění tohoto a nalití 5W30.
Zajímavé, že tam to naprosto chápali.

S ACEA taka kompatibilita neplati

Mám možná pocit, ale na kanystru od Forda bylo ACEA vyšší, než předepsané u motoru a bylo to schválené Fordem.

Pre benzin mas A5 novsiu normu ako A1 a ano, tie su kompatibilne ako pises. Ide o tzv. lahkobezne oleje, preto je to nahraditelne.
Potom je norma A3, s normalnou HTHS viskozitou, a do motorov pre A3 oleje nesmie ist ani A1, ani A5.
Takisto je na tom aj B norma pre naftu bez DPF.
Podobne je to aj s C normou, kde sa tam do toho este miesa mnozstvo popola - dolezite pre DPF filter.

Jo tak proto.
I tak platí, jak jsem psal v první odpovědi, ať si pohlídá schválenou normu Fordem a pokud jsou stejné, tak zrovna rozdíl mezi Motorcraftem a Castrolem nemusí být žádný.
Jinak to tak trošku navazuje na můj dotaz výše, pokud budu mít například olej Castrol schválený Fordem a Petronas, také schválený Fordem (stejná norma), jsou v tom kvalitativní rozdíly?
Svého času Martin Vaculík ze Světa Motorů dělal test olejů s tím, že tam rozdíly jsou. Jenomže, pokud se dobře pamatuji, jednalo se o oleje s koncernovou normou a tady to může být úplně jinak.

Klidne tam 5W30 s VW504/507 dej, motoru neublizis... nebo nakou 5W40 / 5W30 s ACEA C3/C4... lepsi jak olej s nizkou HTHS viskozitou.

Nevidim zmysel liat C3 olej s ochudobnenymi aditivami kvoli eliminacii tvorby popola do motora bez DPF/GPF.
Radsej zostat pri A3 (alebo A5) specifikacii, v spojitosti s Bx, bez Cx specifikacie.

Vacsina (vsetky?) Ford benzinove motory maju ovladanie ventilov trenim vaciek, bez vahadiel z loziskami. Kalisek vysokotlakeho cerpadla je namahany este viac. Preto je potrebne vyberat oleje s aditivami s vysokou odolnostou voci opotrebeniu trenim. Oleje pre motory, kde sa pocita s vahadlami s loziskami a znizenym mnozstvom aditiv (C pre nafty) nebudu vhodne. Tiez nemusia byt vsetky A3 vhodne. Ked uz hladas alternativy, treba pozriet specifikacie vyrobcu alebo testy.

Psal sem to jako odpoved na vozidlo - ford focus mk3 2011 nafta 1.6tdci 70 kW

Antonín Plhal píše: ↑21.06.2024 11:00 Podstatné je, jestli olej splňuje normu Ford...
Pokud ji splňují oba, pak je to v tomto případě asi jedno, protože Ford si některé oleje nechává vyrábět právě u Castrol.

Tohle je odpověď.
Například mně ty odkazy na Alze rozkliknout nešly, takže jsem nemohl ověřit, jestli oba splňují.

djdekl píše: ↑25.06.2024 11:38 Psal sem to jako odpoved na vozidlo - ford focus mk3 2011 nafta 1.6tdci 70 kW

Jaj sorry. Tono sa tu rozbehol, on ma benzinak a riesili sme tu ACEA normy (pre benziny).