Ford Focus Forum

Během takové jízdy by to určitě melo být hotové.Dávals EGR nový nebo už nějaký jety?
Pokud nový tak je problém ještě někde jinde,jaky byl ten EGR puvodni byl hodně zasraný?pokud ano tak to chce sundat přívod sání z motoru (plastový rozdělovač) je mezi EGR a motorem a vyčistit a ještě mužeš skusit jak lehce chodí táhlo ovladaní lopatek turba to je tak vše co mužeš doma udělat.To táhlo musí chodit naprosto lehce a neboj drží to jen segerkou.Pak zbývá jen Diagnostika no a pak záleží jak silné je to cuknutí tenhle motor je celkem známy tím že v této oblasti trochu cuká.

Mám EGR v Mondeu 2.2TDCI 2006 s elektronikou a jedním snímačem. Když jsem koupil auto jako nové, tak už byl načnutý a zlobil, ale servis to nezjistil. Nakonec odešel ve 40tis.km úplně, tak ho vyměnili. Teď mám najeto 120tis.km a odešel znovu. Na jízdě se to nijak neprojevovalo, je se jednou za čas rozblikala kontrolka žhavení a motor přešel do nouzáku. Elektricky i mechanicky je v pořádku, ale odešel asi snímač polohy ventilu. Při předjíždění super věc. Za nový chtějí 7500Kč bez DPH s tím, že stará pošlou na repasi do Německa. Pokud bych starý chtěl, tak za něj musím zaplatit dalších 1300Kč. Jsou to pěkný mrchy, vyrobí takový krám co nic nevydrží (je to jen klasické proporcionální servo, nic složitého) a ještě za něj chtějí takové peníze.

mám stejný problém s cukáním motoru. Dělá to okolo 2000 otáček a hlavně když je studený motor. Dal jsem repasovaný ventil a přehrál soft, ale žádná změna. Mám i nové filtry. |Napadá mě turbo. Auto když začne cukat, tak to bíle hustě kouří.

Já bych to spíš viděl na vstřiky. Ten EGR je jen ventil co vrací výfukový plyny do sání, ten by zase takový vliv na chod motoru mít neměl. Pokud je podtlakový, tak stačí ventil zaslepit, pokud je elektrický a auto má EURO4, tak už zaslepení ŘJ pozná. Vypadá to, že problém elektrických EGR ventilů je vadný snímač a tak bych jetý nikdy nepoužil, protože jetý většinou znamená vadný. Když mi EGR měnili, tak jsem si chtěl starý vzít a rozebrat, ale chtěli za ten starý zaplatit cca 1500,-Kč a to se mi nechtělo. Ford totiž staré posílá zpět do továrny.

Euro 4 to nepozná tehdy když se do sáslepky udělá 1cm dírka,něco zplodin sice do sáni stále jde ,ale mnohem méně a nevyhazuje to chybu.

alonso píše:mám stejný problém s cukáním motoru. Dělá to okolo 2000 otáček a hlavně když je studený motor. Dal jsem repasovaný ventil a přehrál soft, ale žádná změna. Mám i nové filtry. |Napadá mě turbo. Auto když začne cukat, tak to bíle hustě kouří.

mě to po výměně EGR dělalo taky. Nakonec to byla prasklá hadice. Po výměně už to je úplně v pohodě.

prosim tě, jakou hadici jsi vyměnil?

alonso píše:prosim tě, jakou hadici jsi vyměnil?

Já měl prasklou tu od motoru ke koleni které odbočuje k EGR ventilu. Ale někde v jiném vláknu sem četl že stačí jen trochu netěsnosti a může to být problém. Já měl štěstí že sem to nemusel nějak hledat byla to docela velká díra.

hole 19: máš EGR ventil pod turbem jako já nebo ho máš na plastvém sání.

Honzík píše:hole 19: máš EGR ventil pod turbem jako já nebo ho máš na plastvém sání.

Taky pod turbem jako Ty.

Taky mě to jednu dobu pocukávalo, tak jsem zkusil toto http://www.mychak-tym.cz/?p=productsMor ... prej-0,2-L, už je to více jak rok a zatím klid. Tak nevím, může to být náhoda, nebo to fakt zabralo.
To cukání jsem měl jen lehké, žádné drama ...

Totok sem chtěl vyzkoušet před vyměnou oleje,ale trochu sem měl z toho lufta aby to něnadělalo nějakou paseku.Kams to stříkal do sání před turbem?A jak se choval motor při tom ukonu?

Jo přesně, taky jsem měl strach abych něco nepodělal , motor vždy zvýšil otáčky. Než jsem tam nastříkal celou nádobku, tak to bylo snad 20 min. V návodu sice je za turbo, ale já měl stejně před repasí turba , tak jsem si říkal, že už škodu napáchat nemůžu. Ale ničeho záporného jsem si nevšiml.

No ono v návodu je to jedna z možností za turbo,ale dost dobře si nedovedu představit jak bych to tam dostal když kolem 2000ot muže být za turbem přetlak střelím 1,5atm,zaprvé by to tam muselo natlačit a za druhé kdyby to mělo být někda na spoji tak nevím jestli by to spona zas tu hadičku nezmáčka.Co z vyfuku všimnul sis že šel nějaký černější dým,nebo kouknul ses pak na egr jestli to něco pomohlo.

NO já jsem Egr neměl rozebraný ani před tím, než jsem to použil. A z výfuku šel vždy při zvýšení otáček, takový obláček kouře a takový divný smrad. Tak něco to tam dělalo. A při ustálení otáček zase ok.