Ford Focus Forum

Mira píše:Oběť ve Fordu, ale možná zbytečná
Možná stačilo aby se ten opilec alespoň o tu pomoc pokusil a mohlo to zachránit život

tak to je vrchol, takych by som rovno strielal na mieste

Taky jsem to už četl, opravdu hnusné chování.

Teď jsem se na to koukal. Docela mazec, hlavně kluci si v tunelu mákli. Takové zásahy jsou vždycky komplikované a náročné (vysoká teplota, použití dých.techniky, speciální taktika). Bohužel to řidič fordu nepřežil...
Viníka bych pověsil za kule do průvanu, zmetka jednoho!!!

Tak to je humáč
Uvrhl bych ho do žaláře, hajzla

no jo obute slicky..a potom to to takto dopada..

Ale ty kola jsou pěkný

potreboval zaparkovat aby nezavadzal, alebo chcel akurat prezut celu stranu naraz, tak si to trosku zdvihol

Praha 3, křižovatka Želivského - Koněvova, u hotelu Vítkov. Nebyl od nás, ale stejně škoda
Nedobrzdil. Fotku z boku, jak se napasoval pod tu traverzu, které u náklaďáků říkají nárazník, jsem za jízdy nezvládl. To bych měl taky někoho v kufru.

zaza píše:Praha 3, křižovatka Želivského - Koněvova, u hotelu Vítkov. Nebyl od nás, ale stejně škoda
Nedobrzdil. Fotku z boku, jak se napasoval pod tu traverzu, které u náklaďáků říkají nárazník, jsem za jízdy nezvládl. To bych měl taky někoho v kufru.

Hm, tak to je mazec - majitel asi měl oči pro pláč. Najet zezadu do "traverzy" není nic příjemného...

A tyhle bouračky právě nechápu.Nedobrzdil? Já tam nevidím ani jednu čárku na silnici,takže podle mě se nestačil na brzdy ani podívat.I ve vyhlášce je myslím napsáno něco o bezpečné vzdálenosti a ta tady určitě nebyla. Mě se to povedlo jednou,ale jen sem do toho před sebou ťuknul(on to neměl ani odřené) a byla to moje chyba bo sem nečuměl na cestu.Jenže zabrzdit sem stejně stačil a to jsme jeli po mnohem rychlejším úseku.
Dneska dělá každý za volantem všechno možný,jen tomu řízení se moc nevěnuje.Nejsem nějakej superřidič,to je u mě třeba Kresta,byl McRae,Senna a jim podobní,ale moje bouračky(moje blbost) byly když už,tak jen já a moje auto.
Když si vzpomenu třeba na předminulý rok,kdyz sem byl poprvé ve švýcarsku,tak přesto že sem tam byl celkově skoro dva týdny,tak sem neviděl ani jednu bouračku,ani jednou sem neviděl někoho buzerovat policajty,ani jednou sem neviděl ani neslyšel sanitku nebo hasiče.Jak to???
Dokud tady budou lidi koukat hlavně na sebe a co se týká druhých jim bude jedno,tak se toto téma bude plnit dál a dál.
Viz třeba dnešní noviny a dva frajeři s kamionama na D1 v protisměru?Byla klika že fakt nikoho nepotkali!

to fordik ,mas pravdu , ale treba cary byt nemusi kdyz mas ABS . ale neco mimo misu - ve ctvrtek jela daniela do prahy a u plane stala v kolone , kdyz popojizdela ,tak do ni zezadu žduchnul nejaky pan s Vitem , vyskocil a omluvil se ze "usnul" !!!!!!! nechapu jak muze nekdo usnout v zacpe . co kdyby usnul za jizdy . asi to bude opravdu v lidech - v moralce atd .

tak ono vypnut a usnut je v podstate to iste a uplne niečo ine...je to určitý druh mikrospanku pri monotonnej činnosti (preto su najčastejšie takto videne situacie na dialnici a prave v tych kolonach) už to robíš nejako automaticky..spojka jednička plan, brzda a tak sa to opakuje 100 krata a ty stale vidíš jak to auto sa o nejaky kus pohne, ale zrazu sa pohne omnoho menej a je to...nechcem toho pana obhajovat (ma čumiet na cestu a byt plne koncentrovany) ale u mna ta omluva vyhrava...

inak si zoberte profikov ako su jazdci F1 (sam Raikonnen priznal, že ked vedie dlhšie ako 20 kol a nikto na neho netlačí , tak ma obrovske problemy s mikrospankom!!!!! (všetko to je o umeniu koncentracie) alebo hamiltonov kiks v boxoch na červenu.. (všetci sme len ludia) a fordík ma pravdu, že za volantom sa ma šoferovat a nie robit 1000 inych veci..ale podla mna to vyplýva z toho, že sme si vo svojích miláčkoch až velmi istí...

A proto já nerad jezdím po dálnici hodně dlouho. To člověk potom ztrácí koncentraci a důsledkem toho je prodloužení reakční doby, což může mít zvlášť na dálnici v takových rychlostech fatální následky. Alespoň já se lépe cítím na cestách, kde jsou zatáčky střídající se s rovinkami. To že pořád točím "kolečkem" mě udržuje při dobré koncentraci. Samozřejmě zařazuju přestávky - stačí se protáhnout a hotovo.
Nicméně různým situacím lze zabránit i tréninkem. Velice se mi osvědčilo zkusit si, co auto dělá na kluzkém povrchu, co dělá, když se najede do zatáčky hodně rychle a utíká ven a jak to zvládat.
Nemusím chodit daleko - včera po cestě z Křivky do Prahy jsem málem trefil hodně velkého srnce (nebo srnu?) - táta a Dany můžou potvrdit. Povedlo se mi jaksi automatickým manévrem se jí vyhnout - řekl bych trhnutí volantem vlevo a vpravo se současným vymáčknutím spojky a srovnáním smyku kontra pohnutím volantu. Srna nikde, náraz žádný, takže úspěšný manévr...Hodně mi v tomhle daly zkušenosti ze závodního působení v minikárách (jezdil jsem na soutěže 25 let).

Myslím, že v těchto situacích nám hodně pomáhá i fofo. Sám jsem zažil několik situací, ze kterých bych s jiným autem nevyvázl bez škrábanců. Třeba zvěř, debil za volantem i moje blbost.