Ford Focus Forum

Treba sa spytat autora FZ, Ford z casu na cas nieco zmeni a potom FZ blbne.

To je fešák... až na ty 19 kola, to bude ranec za výměnu
http://www.auto-re.cz/moto/ford-mondeo- ... etail_1117

Zdravím, chtěl bych se zeptat víte někdo něco o tomto autě? Nebo o prodejci?

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... us/9060886

přemýšlím o koupi nějakého ST. Díky. Případně na co bych si měl měl dát při koupi pozor?

nevim jestli to bylo u lasaka , ale resil se nejaky cmax kde bylo nehavarovany a kdyz se kupujici dotazal v nemecku , tak pry byl na bok , takže tam chybi kouzelne NIKDY protoze to muze popisovat soucasny stav

Ok. Díky.

Neda mi aby som to sem nesupol, hadam tym neporusujem ziadne pravidlo, aj ked sam nekupujem. Len ako tip pre niekoho, kto by rad krasneho 3dv. 2.0 Durateca HE:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b4rtfmtdajch

Hmm, ak by som nemal toho mojho, tak by som velmi silno zvazoval, aj ked je to len 3dv... niekomu ale moze prave vyhovovat este viac...

Zdravim

co hovorite na toto mondeo:
http://ford-mondeo-combi.autobazar.eu/1 ... 25167.html

WF0GXXGBBG8G01596

E13*2001/116*0249
07.04.2008
Mondeo 2007-
Kombi
Série 60
1.8L Duratorq-TDCi (125PS) - Lynx
6st. manuální převodovka - MMT6
LHD FWD
Emisní stupen IV
Dvouprost.A/C s auto. říz.teploty
(+)"F"
Černá Panther (met)
New York (A-C)

prva registracia ... 30/04/2008



interier vyzera zachovalo. jazdu som este neskusal.

co mi pride trochu zvlastne je ta zadna naprava a vyfuk. Je ta hrdza u takto stareho mondea normalna?

Mno, podla mna je to normalne, ked ma okolo 150k km
Je to kombi s najslabsim a konstrukcne zastaralym 8 ventilovym dieslom, ktory od 3k rpm uz vela muziky nezahra. Ani tie uvedene kilometre sa mi nezdaju. Ja by som ho NEBRAL.

Bla bal bla i nové superultrahliníkové 1.6TDCI jsou jen 8V vypovídající hodnota rovná se NULA

Bla bla bla ? Si si isty ?
Vsetky Mondeacke 2.0TDCI 2001-2008 su 16 ventily, 1.8 TDCI je 8V Kent.
Ktore 1.6TDCI su 8V ? Podla mne dostupnych udajov su 16 - ventily, takisto aj 2.0TDCI je 16V. O com tocis ?

Jedina vyhoda stareho Kentu je jeho spolahlivost a odolnost, ktora ale tiez nie je nekonecna.

Točím 1.6HDI Euro V je 8V vyší vstřikovací tlaky a víceotvorové vstřikovače už nepotřebují vytvářet víření dodatečným přivrtánim jednoho ze dvou sacích kanálů.

OK, to je ina vec. Riesime ale ine auto s inym motorom.

Vždit ty motory jedou téměř stejně,kdo potřebuje jezdit nad 3000ot/m ať si nekupuje naftu i ta 1.8
má 320 nm a šestikvalt na normální ježdění to stačí.
Při rychlosti 130 km/h motor „točí“ na šestý stupeň jen těsně přes 2 000 ot./min. a příjemná je také nízká hladina aerodynamického hluku.

No len tak na okraj aj nove TSI je 8ventil.
Podvozok moze takto vyzerat, najma ked to jazdilo v krajinach, kde sa soli a majitel to moc zo spodu neumyval. Moj Fikus ma o rok viac a o 20tisic menej - napravu ma v podobnom stave, ale vyfuke je v lepsom stave. Takze odpovedat to moze, ale netvrdim, ze to nie je stocene.
Vyfuk bude v horsom stave, ak auto jazi kratke mestske trasy - studene starty, chladnutie atd.
Takze maly najazd nie je vzdy benefit, napr u nafty to moze byt problem - nacate turbo a dvojhmota.

ten vyfuk este vyzera uplne v pohode
ja mam sice skoro 6 rocne auto, ale vyfuk ma uz vonkajsi plast skoro uplne prec