EGR ventil - mondeo

[antonín]

když jsem dal auto ven z garáže, tak venku bylo -2, nechal jsem to 2 minuty nastartované a hned šel teplý vzduch z topení - uvidíme ještě zítra ráno. Pak jsem to jel projet a auto jde o poznání líp za plynem. Ten bordel co byl v celém sání, docela zajímavé!!

[Brehowicz]

S tím že to po vypucování jede líp mám tu samou zkušenost .

[antonín]

pěkný maras,ale ať žije ekologie,,

[paleta]

Elektronicky ovladany EGR, Mondeo, r.v 2006, 2,0 TDCI, 85 kW, dovoz Rakusko

No nazdar kluci. Tak vidim ze tu bojujete s EGR "o zivot" ako ja kedysi. Ak by som to mohol zhrnut, cosi som si s tym mojim Jagermaister ventilom uzil...
Pokial som kukal Antonina a Iratona, tak oni mali takeho maleho zebracika EGR... Je to pokial sa nemylim kombinacia podtlak-elektrika, ale ten co pisali o nom, ze je pri EURO IV a DPF (u inych znaciek tiez FAP filter), ten je ovladany elektricky a vyzera (priloha). Ten si myslim ze nevycisti ani Kristus... Pokusal som sa viackrat a "mechanici", resp. skor menici vo Forde hned povedali - vymenit. Skor som trosku zarazeny z ceny 4700 Kc za ten podtlak-elektrika. Ja som toho mojho velkeho obucha kupil v Polsku za 200 € v origo Forde.
Moj problem bol v tom (mam ten elektricky riadeny + DPF), ze zhruba pri 1800 otackach s nim sklblo. raz za cas. Tak som sa docital ze je to tym EGR ventilom. VYbral som ho vycistil, auto slo jak Omega:-) po ja neviem 200? 500? km zacalo zas trhat, vybral som ho, zas bol jak komin od sadzi, zaslepil som ho, odslepil som ho... az mi zacalo blikat zhavenie a auto zdochlo. Zanieslo DPF. Kamarat mi ho pol dna striekal Wapkou, horucou vodou a kadejakymi chemikaliami. Nahodil ho, kupil som ten novy EGR a auto zatial slape, aj ked mu moja zena dava riadne "do pasteky" svojimi dialkovymi jazdami do 5 km, 2-3 x za tyzden. Odvtedy auto slape, spravila asi 3 000 km.
Zaver: ten elektrika - podtlak by som este cistil, ale len ten samotny elektricky urcite nie...

[Pepitu]

Ahoj potreboval bych poradit jak sem zjistil mam v aute rozbitej ten egr preste tohle http://elitecat.cz/ShowImage.aspx?obr=h ... 9.05.0.JPG kdyz sem koupil mondeo tak to tam bylo nasroubovan vedle ne v tom domecku a nefunguje to muzu to tak nechat nebo musim udelat nejakou upravu aby to vpohode fungovalo

[hole19]

Zdravím. po přečtení tohoto vlákna sem EGR ventil vymenil a auto opravdu přestalo kouřit. Nicméně teď zase pro změnu docela škube. Dá se říct že hlavně když jedu chvíli bez plynu a pak chci přidat dost to cuká. Vždycky je to kolem 2000 otáček. Jak se to rozjede tak je to pak dobrý ale musel bych jet pořád pod plynem a to se mi už kvuli spotřebě moc nechce. Myslíte že to má něco společného s tím ventilem nebo nějaký další problém? Dík za radu.

[Brehowicz]

Asi jsi resetoval ř. jednotku? beru to jako samozřejmost po výměně jakékoliv el. součástky z motoru.
Pokud né odpoj baterii zapni světla (je to rychlejší-dojde k vybití el.) a po 5min bat. zapoj spátky,motor si načte nové hodnoty a možná ti to pomuže jestlis to nedělal, pokud né tak pisni dáme ti návod na rychlo kurz ř.jednotky nechce se mi to psát zbytečně

[hole19]

Asi jsi resetoval ř. jednotku? beru to jako samozřejmost po výměně jakékoliv el. součástky z motoru.
Pokud né odpoj baterii zapni světla (je to rychlejší-dojde k vybití el.) a po 5min bat. zapoj spátky,motor si načte nové hodnoty a možná ti to pomuže jestlis to nedělal, pokud né tak pisni dáme ti návod na rychlo kurz ř.jednotky nechce se mi to psát zbytečně

Aha. To sem samozřejmě neudělal. Já myslel že vzhledem k tomu že ten ventil není elektrický ale jen mechanický není to potřeba. Jdu na to. Díky moc.

[Brehowicz]

Na tvém ročníku je EGR sice ovladaný podtlakem ,ale máš tam snímač polohy.

[hole19]

Na tvém ročníku je EGR sice ovladaný podtlakem ,ale máš tam snímač polohy.

OK. Moc dík za radu a hlavně za rychlost reakce. baterku sem odpojil a nechal zaplé světla. ráno to v garáži připojím a cestou do práce uvidíme.

[HmerX]

hole19 : Ale před cestou udělej ten rychlo-kurz ŘJ

[hole19]

hole19 : Ale před cestou udělej ten rychlo-kurz ŘJ

jasně. najdu ho někde tady na fóru? dík

[Brehowicz]

Po startu nech motor vrčet cca 2min na volnoběh pak 1-2 na cca 2000tis/min pak zas chvilku na volnoběh a vyjeď do práce s tím že budeš střídat styl jízdy.Ono by si to ten motor vychytal i sám normální jízdou ale tohle to urychlí,jde o to aby si ř. jednot. pochytala data z ruznych režimu jízdy.

[hole19]

Po startu nech motor vrčet cca 2min na volnoběh pak 1-2 na cca 2000tis/min pak zas chvilku na volnoběh a vyjeď do práce s tím že budeš střídat styl jízdy.Ono by si to ten motor vychytal i sám normální jízdou ale tohle to urychlí,jde o to aby si ř. jednot. pochytala data z ruznych režimu jízdy.

Ok. Dík moc za rady.

[hole19]

Po startu nech motor vrčet cca 2min na volnoběh pak 1-2 na cca 2000tis/min pak zas chvilku na volnoběh a vyjeď do práce s tím že budeš střídat styl jízdy.Ono by si to ten motor vychytal i sám normální jízdou ale tohle to urychlí,jde o to aby si ř. jednot. pochytala data z ruznych režimu jízdy.

Takže jsem to nechal raději až dnes do práce protože vyjíždím v pul paté ráno a nechtěl sem dělat v garáži bordel. Baterku sem odpojil a po hodině opět zapojil. Nechal sem motor běžet dvě minutky a pak ho točil další dvě minuty kolem 2000 otáček.Moc to nešlo protože ve chvíli kdy otáčky dosáhly 2000 hned to zase kleslo na cca 1900. Pak sem to nechal chvilku běžět a vyrazil k domovu. Mám to 57 km a je to město-dálnice-město. Když sem vyjel tak to cukalo vždy když se ručička otáčkoměru dotkla 2000. Na dálnici to moc nechtělo za plynem a občas to slušně zakouřilo. Pak to zase docela jelo. Teď doma to zas trochu cuklo. Ja dlouho může trvat než to ta ř. jednotka pochytá? Nebo to bude problém jinde....