Ford Focus Forum

Origo deka pod kapotu moc nepomůže, to samé spodní kryt motoru Možná ten Dynamat , ten bych určitě upřednostnil před dekou
Podle mě jediná cesta jak utlumit motor je ta přepážka kabina-motorový prostor jak napsal Pbjun. Je to ale už hardcore, řekl bych. Oddělat celou palubku, do toho bych se nepouštěl, přilíš mnoho kabéláže, šroubků,uchytů atd., mrtě práce ...a pak to smontovat dohromady
To vytlumení podběhů ti sníží hluk od podvozku,kol. To tebe ale netrápí jak říkáš.

Diky za info. Tak jsem se dival, ze z motorove strany prepazky kabina/motor je docela pristupny plech. Je tam je takovy symbolicky kousek filce, ale oproti treba fabii je to opravdu symbolicke tlumeni (fabia to ma cele kryte dekou takze ten plech neni vubec videt), takze to zkusim necim polepit. Nevim co je nejlepsi. Uvazuju o vibraflex 25 nebo dynamat exterme, nevim jestli tam mam cpat neco silnejsiho. Zkusim to zdokumentovat.

podle zkusenosti tatinkova favorita, jsme kdysi koupili tu deku pod kapotu. Spousta hluku prochazi vzhuru a pak prednim sklem.

medva píše:Diky za info. Tak jsem se dival, ze z motorove strany prepazky kabina/motor je docela pristupny plech. Je tam je takovy symbolicky kousek filce, ale oproti treba fabii je to opravdu symbolicke tlumeni (fabia to ma cele kryte dekou takze ten plech neni vubec videt), takze to zkusim necim polepit. Nevim co je nejlepsi. Uvazuju o vibraflex 25 nebo dynamat exterme, nevim jestli tam mam cpat neco silnejsiho. Zkusim to zdokumentovat.

ten origo. dekl na kapotu moc(alespoň dle uživatelů co ho dávali) nepomáhá,je to jen silnější pěna. Ten Dynamat by mohl mít v kombinace s D.Extreme dobrý učinek - začal bych tím.
Teď mě napadlo, že když odmontuješ tu plastovou část kde jsou stěrače tak budeš mít docela dobrý přístup k té přepážce, viděl jsem to tady na fóru u někoho kdo měnil EGR ventil.
Co se týká matrošu je to jen o penězích, mášli na Dynamat, dej ho tam

a je ten dynamat/sikadamp vhodny vystavovaniu takym teplotam/horuco od motora, v lete, v zime mrazy?

Taky dávám pro Dynamat Xtreme. Těch rozdílných teplot se není třeba bát. Výrobce uvádí od -54 st. Celsia až do +149 st. Celsia. Samozřejmě, při těchto extrémních teplotách to už nemá potřebné parametry, ale pod kapotou vydrží.

Dynamat oproti 20°C ztraci pri 60°C kvuli vyssi teplote 3/4 svych tlumicich schopnosti... tak jestli to nejsou vyhozene penize, nemluve o tom, ze butylova deska vic tlumi vibrace materialu, na kterem je nalepen, nez ze pohlcuje akusticke vlny... takze to chce deku, penu, cokoliv... jen ne tyhle platy

Se snižováním akustického ztrátového činitele se vzrůstající teplotou naprosto souhlasím, o tom žádná. Já ten Dynamat na kapotě myslel hlavně kvůli těm rezonancím a vibracím a následnému přenosu vibrací kapotou, i když na ty akustický vlny to taky není úplně bezmocný.
Ono totiž tou dekou nebo pěnou apod. na kapotě snižuješ hluk motoru s větším efektem pro chodce než pro posádku vozidla. Kdo ho chce skutečně snížit do kabiny, nevyhne se sundání přístrojovky a musí řešit přepážku. To přinese největší efekt.
A dále dveře, podlahu, podběhy, střechu .... tohle je opravdu pro fajnšmekry.

bertikcertik píše:A dále dveře, podlahu, podběhy, střechu .... tohle je opravdu pro fajnšmekry.

...a nebo proda Forda a koupi si Lexus

on i Ford si s tim umel poradit.. kamos ma Cougara a i kdyz je to Mondeo Mk2 (motor, podvozek) v libivem kabatu, tak je krasne tichoucky, nechapal jsem proc.. no a kdyz jsme rozdelavali tapec ve dverich a zadni panely tak jsme pod tim nasli kilogramy kobercu, nekolikacentimetrove vrstvy po celem aute... moc drahe to pro Ford nebylo a vysledek uuuzasny ..cely je to asi proto, ze je to model staven na miru US trhu, tak jsou ti Amici asi o neco narocnejsi na pohodu, nez my, chudi Evropane

Tak jsem nakonec podlehl lenosti a koupil jen tu deku pod kapotu a musim rict, ze ac nekteri tady zminovali, ze to nema zadny efekt, tak u mne je ten efekt znat. Akusticky se motor odstehoval tak o 5 metru dal. Hlavne jeho zvuk v kabine uz neni takovy drncivy a pri 3500 otackach nevyje tak uporne. Proste celkove je zvuk snesitelnejsi, kultivovanejsi a hluk subjektine nizsi. Zatim jsem to jeste nezkousel na dalnici ale jen pri 100km/h a 3500ot.

Taky zminim, ze ta deka je i pro obyc 1.6 Duratec, takze se netreba se bat ze to tam nepatri a motor se prehreje (jak jsem tady nekde cetl). U dealera mi deku vyhledali podle VINu a pasuje. Na omak ten material vypada jako pena v sirce 2-4cm.

Uvidim jak se to bude chovat az to poradne projedu. Mozna bych pak jeste vylepil ty male prolisy v kapote a tu prepazku kde se dostanu necim dalsim. Na nejakem eshopu mi na tu prepazku motor/kabina doporucili STP bimast bomb (prilepeno na plech - proti vibracim) v kombinaci v kombinaci s STP splen (prilepeno na predchozi - na pohlceni).

... cenikova cena izolace pro TDCi je 2000,- ... kolik stal ten Tvuj?

cena deky s DPH: 1545,-
Soucasti jsou i naklapovaci plastove cepy instalovene uz primo v dece. Doba montaze cca 30sekund

to ZonixX: minuly mesis jsem mel v usa pujceny uplne novy americky focus - jeste s ochranymi nalepkami na madlech klik (viz fota). Dojmy: odhlucneni rozhodne o tridu lepsi nez muj, nicmene interier mnohem mensi (hlava u stropu), jeste trochu vic plastovy nez u nas, ale na druhou stranu vychytanejsi z hlediska odkladacich prostor a kunkcnich detailu. Netahlo to moc ikdyz to byl udajne 2litr. Jizdni vlastnosti stejne dobre.

Omlouvam se za trochu offtopic.

hmmm zaujimave, ten interier by som ale cakal ze bude vacsi, vzhladom na velkosti priemerneho americana