Ford Focus Forum

Tak takto vypadala dnesni navsteva servisu......

Nemáš ještě detail na šály v ojnici?

Na prvnich dvou fotkach de videt ze uz nekdo mel ventily dolu a neco tam sudlil. Na dalsich fotkach de videt rozlamany vodici krouzek vacky a ulomene pul mesicky mechos vytahl az magnetem z olejove vany. A na zbyvajicich fotkach je ohla ojnice prvniho valce.

Pro Jardaka- Ne nemam Proc???

Eventuelne kdyby mel nekdo Vacku na saci ventily a dobrou ojnici na Mondeo TDCI 2.0 96kw r.v.-2003 tak bych mel zajem Protoze za novou je to celkem palka

No potěš to je maras,nic jiného než že se to potkalo mně nenapadá,a jestli je to od toho tak se to nechce věřit jelikož je tam řetěz,tak pak snad výrobní vada v řetězu nebo brutální nájezd se stejným výsledkem.

Mám jeden dotaz. S válcem se ti nic nestalo? Mě, když sem auto koupil, tak sem byl v servisu na diagnostice a nechával kalibrovat vstřikovač č.2. Po kalibraci už mám najeto 8tisíc a stále dřží. Vstřiky sem si pořídil od týpka, který je nechával repasovat v Zábřehu a dorazili mi EJDR01001D. Hned sem dostal vítr a volal jim tam jestli jsou zaměnitelné s EJDR00101Z a tam mi řekli že ano. Takže vstřiky mám. Zejtra jedu do servisu na měření tlaků, páč mi začalo něco na motoru klepat. Slyšet nebo znatelný je to na volnoběch (cca 900-1200 otáček) při vyšších to neklepe. Mám strach, že to bude něco v motoru a nedej bože že by mi potkalo něco jako tebe. To by mi předchozí majitel dosti na*ral. Ranní starty jsou v pohodě. Nastartuju a vyvalí se drobet kouře, pak to chvíli běží na volnoběch bez kouře a pak začne dýmit docela dost (dým je bílej). Olej, voda a všechny kapaliny neunikají. Teda oleje drobet jo, ale ne tak drasticky, od výměny mám najeto 10tis a ubylo dejme tomu tak litr.Ještě k tomu dýmu, tak ten zmizí po ujetí cca pár kilometrů.

Kockodan píše:Pro Jardaka- Ne nemam Proc???

Zajímalo mě jak jsou opotřebený,protože tím nárazem se určitě porušílo vyúhlování ojnice.
Pokud by se to potkalo byly by písty orazítkovaný ventilama a to asi nejsou když tu není fotka.Spíš si myslím,že to nasálo nějakou kapalinu.

To by spíš chtělo vědět co na tom dělal ten koumák předtím.
Aby to tahle ohlo tak to muselo terfot seshora,kdyby to mělo být tím že to zadřelo tak valec s pístem by byl namaděru.
No a teď už je jasné že to žetězem nebylo, ale spíš to na vačce uteklo trochu bokem a kleplo.

Tak jak pise Jardak se asi stalo. Podle mechosa bylo spatne turbo (coz asi bylo protoze ho tam minuli majitel "udejne" menil) ktere si cuclo olej a bylo. Samozrejme olej nebo voda se neztlaci neco to ohne,urve,rozdrti.......

Pro jadraka- Samozrejme ze musim ojnici dat novou takze uhly nebo salky budu nove. (ne bo se pletu a da se to nejak srovnat )

Je mi jasný,že ojnice musí být nová,ale s opotřebením šál (kluzných ložisek) souvisí i opotřebení klikového čepu,když se s autem dál jezdilo.

Takze ted sem sehnal od jednoho borca z Brna Ojnici i s Vackou za 3000kc
Starsi ale se zarukou tak uvidim

tykokso, to je mazec tedy ...přeju hodně zdaru při opravě klucane

potřeboval bych mrknout na vstřiky mohl by jste někdo doporučit v okolí brna nějakej dobrej servis?už radši nebudu čekat dál,sice to jezdí normálně,možná jen větší spotřeba,ale nejsem si jistej občas sem tomu ted šlápl,ale zvuk to má příšernej,uberu plyn a je zas klid přidám a zas to začne zvonit tak to budou určitě podle mě vstřiky.