Ford Focus Forum

Nejhorší je, že nejsi první ani poslední tak to reklamuj a ať si to servis předělá

No, to byla zase jednou životní zkušenost. Servisák to vyměnil... ale těch keců jak nic nepoznám a že to bude stejné. Chvílema jsem si připadal jako v JZD při rozhovoru se servisákem rozmetadla chlévské mrvy. A to je servis mezi místníma oblíbený.

No, kažpodádně za všechno může předražený Intercars, kterému servisák nadiktuje VIN a řekne "dej mi pružiny". Když jsem se zeptal co namontuje na další takové auto, řekl že je mu jedno co dovezou. Je to podle VIN takže to musí sedět a hotovo.

Posuďte sami jestli opravdu nejde nic poznat

No řeknu ti to takhle, kecy by měl jenom jednou a hodně rychle bych mu to vysvětlil. A na rovinu bych mu řekl, jestli není debil, že v takovymhle stavu předá auto a jestli opravdu nepozná, že je něco špatně, tak ať to ani nedělá a jde dělat na pás. Tohle mě může fakt nas.at.

... a nejhorsi na to je, ze to neni jediny pripad ... soused ma ted s autem to same

Je to děs dneska, ještě že si většinu věcí zvládnu udělat sám.
Já hlavně nepochopím, že to ten mechanik/servis předá zákazníkovi, vždyť je to do očí bijící.

To som mal aj ja, podľa VIN, podľa farebného značenia a prišli mi také isté... Zistil som ze co výrobca to iná dĺžka... Prvé boli Kyb a teraz mam už si nepamätám ale rozdiel 2-3 cm. Číslo rovnaké, farebné označenie rovnaké...

Důležitá je hlavně síla drátu. Ty pružiny na diesel byly kratší než na benzin, ale měly silnější drát.

Sice se u mě jednalo o prasklou zadní pružinu, ale postupoval jsem následovně a podařilo se mi koupit pružiny podobné originálním.
Zjistil jsem si barevné proužky na původních pružinách, protože podle katalogu bylo až 5 možností. Podle proužků jsem si zjistil forďácké objednací číslo, na eshopech s náhradními díly jsem zadal objednací číslo do vyhledávače a z možností jsem vybíral podle značky (ty pro mě neznámé jsem z výběru vyřadil) a pak v druhém kole jsem vybíral z ceny a snažil se pohybovat tak nějak kolem středu. Nakonec mi vyšel Bilstein a při porovnání s vymontovaným originálem měla nová pružina stejný průměr drátu a byla delší o cca 5 mm, což můžu považovat za důsledek únavy materiálu původní pružiny (13 let). Následně na STK mi upravovali nastavení světel, po výměně pružin svítila nepatrně níž, než by měla.

= nesedí to. Sice delší, stejný průměr drátu, ale měkčí.. Neni to jen o rozměrech ale i o materiálu a zpracování.
Pro můj MK1 FL kombík 1,6 beznín jsem si našel Fordí OE číslo, bral jsem Losjofors a výška auta sedí přesně jak byla, na světla jsem nemusel šáhnout. Lupalo mi horní ložisko tlumiče, péra vypadaly už dost orezle tak jsem dal nový, když už jsem to měl rozhozený... A nakonec nelupalo horní ložisko ale jeden kloub na tyčce stabilizátoru Na "neFord" jsem bral Kilen a taky OK (Kilen taky seveřani a péra umí)

Nevěřím tomu, že by po 10+ letech nebyly pružiny unavené.
Tj. naopak bych pojal podezření, pokud by byla pružina stejně stlačená i po výměně.

S novýma pérama mu světla svítily níž = nový péra měkčí než starý

Presne naopak. Menil zadne pruziny. Kedze svetla svietili nizsie, tak mal zadok hore. Co sedi, po vymene by mal byt zadok vyssie.

Jo sorry, četl zadní myslel přední, asi erupce na slunci