Ford Focus Forum

Koncern poskytuje oproti jiným značkám těch 4x4 docela široké spektrum, takže asi opravdu pak zamířím tam. A pokud slevím z benzínového kritéria, tak už toho je opravdu dost.
Cena servisu u dieslu je jedna věc, druhá věc je, že jsem zvyklej na auta, který mám neustále k dispozici a do klasického autoservisu jedou třeba 1x za 2-3 roky. Představa, že dávám auto do servisu často, mě dost děsí, potřebuju auto 6-7 dní v týdnu.

Kolega v práci si kupuje nový auta, měl Oktávku, Rapida, teď Scalu. Zdaleka toho nenajezdí tolik co já a každou chvíli slyším, že zase jede na garanční prohlídku. No to by mě z toho jeblo.

Na garanční prohlídku se snad nejezdí každý týden? Proč by si někdo kupoval nový auto, aby pak bylo furt v servisu... zase je to v záruce, tak mu daj na tu dobu náhradní, nebo by aspoň měli.

S mazdou jsem byl v servisu 3x za 4,5 roku, jednou asi po roce, doplnili klimu a zkontrolovali geometrii, podruhé vloni, když se mi rozbila spojka, potřetí teď (ložiska, silent blok motoru, oprava zadních brzd, zavaření výfuku, doplnění klimy, vyvážení kol), takže tě chápu, že jsi zvyklý mít auto, co slouží denně. Nevím ale proč by to s dieslem mělo být jinak. A fatální závada motoru se může stát i u benzínu, jako mně kdysi s focusem. To si nevybereš.

Pravda taky je, že si dost věcí umím udělat sám, kotouče, destičky, olej a další drobnosti.

Každý týden ne , ale vozí tam i auto manželky, takže to párkrát ročně nějak vychází. Občas když slyším, kolik platil za jaký úkon,...

On to je dost můj osobní problém, že prostě nemám moc důvěru v práci cizích lidí. A to autoservisama počínaje a řemeslníkama konče.

No každopádně všem děkuji za diskuzi, myslím, že to není potřeba dál pitvat. Nějaké informace jsem získal, takže se porozhlédnu v inzerci a udělám si k tomu finanční rozvahu.
Dík

Je v podstatě hrozně smutný, že zralé úvaze člověk skončí u koncernu. Fakt moc smutný.

O tom mi ani nemluv, vždycky jsem měl pocit, že se mě koncern nemůže týkat

Vždycky když v nějaké recenzi na škodovku čtu "kvalita interiéru se s novou octavii/superbem/etc. nemůže měřit..." tak se mi chce zvracet.

Stašně nerad to plevelím OT
Ale když sem z Oct 2, Astry J sedl do mého ff2 bylo mě smutno z interiéru

Plevelit povoleno, původně jsem to měl v sekci Pokec

Určitě do nějaké míry platí, že podle toho, jaké auto si člověk vybere, tak takový ten člověk je.

Pokud bych kupoval auto na tak velkej roční nájezd jako jsi uvedl. Snažil bych se najít povoz ještě v záruce, aspoň nějaké.
Ono najet 100k km za 3r je na ojetinu porce.

Jojo.
Vím že se vracím k už odmitnutem, ale nejlepší volba 4x4 cena/výkon je v každém případě Suzuki. Teda pokud pominu Dustera:-)

Jj Suzuki jsou držáky stejně jako Toyoty a některý Volva.

TomFocus píše: 24.05.2020 20:51 Pokud bych kupoval auto na tak velkej roční nájezd jako jsi uvedl. Snažil bych se najít povoz ještě v záruce, aspoň nějaké.
Ono najet 100k km za 3r je na ojetinu porce.

Když koupíš auto, který má najeto kolem 100tis.km, tak dalších 200tis.km není kromě běžných úkonů co řešit. A opravit si některé věci doma je většinou mnohem rychlejší než samotná diskuze s prodejcem o uznání záruky.

Od Suzuki by zběžným pohledem velikostně vyhovovala leda tak Grand Vitara, to mi do Polabské nížiny moc nesedí

Já nemám problém si na autě cokoliv udělat, ALE musí být čas a vybavení (střecha, sloupovej hever + příslušenství)
Pokud se auto zastaví nebývá skoro vždy čas, chuť a kde jej okamžitě zprovoznit - a zmeškanej den s nefunkčním autem není nic příjemného. Pokud má auto od cca 170k km dá se očekávat výpadek. Pokud máš do čeho jiného sednout při výpadku je to ok, ale nic to neřeší nepříjemnosti s nepojízdným autem.

Sem technicky zdatnej, ale pokud bych po svém autě chtěl 100k km za 3r. Bylo by to určitě minimálně zánovní auto 2-5let starý do 50-70k km najeto.

enjoy píše: 24.05.2020 20:16 Je v podstatě hrozně smutný, že zralé úvaze člověk skončí u koncernu. Fakt moc smutný.

Bohužel Ford jde pomalu do kytek přiznejme si to.A z tak malých prodejů nemáš u nás ve čtyřkolce skoro z čeho vybírat.I ta suzuka je exot a Dustera max do lesa nebo na práci.

Jestli to nebude tím, že po 4x4 kombíku není taková poptávka. Ostatně klasické kombíky tak trochu ustupují všem těm SUV.

Pohon 4x4 auto prodražuje, i to je asi důvod, proč se dává do těch krabic a ne moc běžně do aut velikosti focuse. Taky to zabírá místo, takže se s tím musí počítat při návrhu auta i když 90% kusů toho modelu bude mít jen pohon předních kol.