Výměna oleje v převodovce

[petulak]

já beru tento.
https://www.red-rider.cz/684-castrol-sy ... 90-1l.html

[kPetr]

píšou ti to tam....

JJ, já vím, že to tam píšou . I ten dotyčný na telefonu z Fordu Carent mě řekl, že je to v pořádku, že ten co jsem původně chtěl je do starších vozů co mám já, ale tento použít můžu také.

No, jenom jsem se chtěl ujistit, protože zkrátka nemám dobrý pocit dávat někam něco, co nemá stejnou specifikaci jako to, co tam je nyní a co tam podle výrobce patří. Specialista na oleje nejsem. Jinak jsem samozřejmě pochopil, že tento olej je na novější auta ale dá se údajně použít i pro to moje.

[kPetr]

já beru tento.
https://www.red-rider.cz/684-castrol-sy ... 90-1l.html

Ano, ten tam podle specifikace patří. Ten co mě poslali, má specifikaci jinou.

[jenikHK]

Viděl bych to stejně, tím nic nepokaziš, když je odzkoušený a uvolněný od Fordu (ale proč?)...
Jinak olej od Castrolu splńující tutéž specifikaci, jako Ti přišla, je tento:
https://oleje-pema.cz/zbozi/prevodovy-o ... w-1l_98644

Bez detailů dané specifikace těžko kvalifikovaně srovnat detaily, ale aspoň tam má Castrol Technické listy s udanou viskozitou a viskozitním indexem, můžeš se do toho ponořit

[djdekl]

V E-Catu jsou oleje 200C nahrazeny na ten novejsi...

[kPetr]

Moc díky kluci. Dám ho tam, když už ho mám. Chystám se na to až bude teplo a začnu zase jezdit na chatu, kde mám na to prostor. Zatím si jenom nakupuji zásoby předem na všechno, co mám v plánu při jarní údržbě udělat

No mě jenom rozhodilo, že se snažím dát do auta všechno, co je tam původně výrobcem doporučeno, ale ve Fordu jsou u nás všude holt chytřejší . Kdybych tam nepsal své WIN, tak by přišlo co jsem objednal. Ten člověk to navíc do systému i blbě opsal, když mě tvrdil, že mám 6ti kvalt.

To je jako když jsem měl předloni Focuse tady u nás ve Ford Fišer a když už to tam bylo, nechal jsem vyměnit i motorový olej. No a dali mě tam 5W40 s tím, že je doporučený od Forda. Přitom 9 let se do toho auta dával původně doporučený 5W30 (a taky v autorizáku). To mě tehdy taky docela naštvalo, protože nevidím důvod k nějaké změně. No teď už si tam leju opět Formulu 5W30 a servisům Ford se pro tento úkon raději vyhýbám.

Já totiž úplně ke všemu, co v dnešní době výrobci doporučují, až tak moc velkou důvěru nemám. Dnes výrobce (v jakém-koliv oboru) potřebuje prodávat nové a rozhodně nemá zájem na nějaké dlouhé životnosti. To je jako když někdo dodržuje doporučené (nesmyslně dlouhé) intervaly výměny oleje a ještě se k tomu bude snažit dodržovat tu jejich "nápovědu" při řazení. Nejlepší způsob, jak si jít za pár let koupit nové.

[jenikHK]

V E-Catu jsou oleje 200C nahrazeny na ten novejsi...

Popravde se tomu vubec nedivim, v zajmu vyrobce je pokud mozno minimum ruznych naplni, jednak zjednodusi sklad a potom i snizi riziko, ze se naleje v servisu neco, co tam nepatri.

[Wolodyjowsski]

Čtu tady mnohdy úplně šílené nápady s postupy jak v carském Rusku.
Odsát přes otvor po demontovaném spínači zpátečky, ke kterému je snadný přístup a vytáhnou se bez problému 2 litry...

Žádná olejová náplň není "doživotní" -tedy, pokud vám není 90, potom asi jo.

[kPetr]

Viděl bych to stejně, tím nic nepokaziš, když je odzkoušený a uvolněný od Fordu (ale proč?)...
Jinak olej od Castrolu splńující tutéž specifikaci, jako Ti přišla, je tento:
https://oleje-pema.cz/zbozi/prevodovy-o ... w-1l_98644

Bez detailů dané specifikace těžko kvalifikovaně srovnat detaily, ale aspoň tam má Castrol Technické listy s udanou viskozitou a viskozitním indexem, můžeš se do toho ponořit

NJN, když se podívám na technické listy od Castrolu, t.j. technický list od Castrolu FE 75W (náhrada za Ford FE 75W) a technický list Castrol Syntrans 75W-90 (náhrada za Ford 75W-90 BO), tak viskozita pro každý z těchto olejů je úplně jinde. Ale nejsem odborník, abych z toho mohl usoudit nějaký závěr.

No zkrátka, dal jsem tam ten co mě poslali, tedy 75W FE . Původní olej jsem odsál kontrolním otvorem, použil jsem k tomu malé odsávací čerpadlo na oleje. Co mě překvapilo, že po vyšroubování šroubu mě z kontrolního otvoru vyteklo odhadem až 2dcl oleje, přitom auto bylo skutečně v rovině. Po odčerpání jsem měl v nádobě tedy cca 2,1 až 2,2l původního oleje.

Nalil jsem tam 1,9l nového, pak už začal vytékat kontrolním otvorem, takže víc se tam nevešlo. Nějak nechápu jak je možné, že původního oleje tam tedy muselo být více.

Převodovka začala slušně hučet! Po ujetí cca 600km jsem se tedy naštval a objednal ten, který jsem měl původně objednaný, když mě omylem poslali 75WFE. Objednal jsem tedy 75W-90 BO a pustil jsem se do druhé výměny. Podařilo se mě odsát cca 1,9l a nalil jsem pak ten 75W-90 BO.

Ale nepomohlo, výměnou oleje v převodovce jsem zkrátka udělal ze svého Focuse hučící střep . Poslechněte si : https://youtu.be/CyMNCBUmpNA .

Včera jsem byl v Liberci, najeto přes 500km a fakt utrpení, v některých chvílích v podstatě ani není slyšet motor. Svým laickým úsiudkem si myslím, že hučí diferenciál, někdy vnímám právě i při zatáčení ten hluk o chlup ještě vetší. Hučí to v podstatě stejně bez ohledu na to, jestli je auto v tahu nebo brzdím motorem, vyřadím-li rychlost a jedu na volnoběh, hučí také. Takže musím dát za pravdu petulakovi, který zde někde jako jediný píše, že po výměně oleje začne většinou "špajzka hučet". A někde jak jsem googlil tak jsem našel názor, že pokud se olej v převodovce mění například při 100.000km, tak OK. Ale pokud se mění až při velkém nájezdu, tak se to může stát, protože vzniklé vůle vytěsňoval ten původní maglajz a jeho výměnou za nový olej to pak může hučet. Co je na tom pravdy nevím, no každopádně zkušenost mám nyní hodně nepříjemnou.

V podstatě vůbec nevím, co s tím. Buď to nechat a čekat, jestli se to někdy ustálí, nebo vážně zvažuji třetí výměnu oleje a to takovou, že stávající nový olej opět odsaju a naleju tam ten původní, co tam byl. Zatím ho stále mám, v uzavřené nádobě. Nevím, jestli je to dobrý nápad, ale nic chytřejšího mě už nenapadá. Před výměnou, s původní náplní, byla převodovka naprosto tichá.

[phofy]

Vibrace do volantu nepocitujes? Nevim jak je to u focuse, ale na peugeotu sem doleval olej pres odvzdusneni na prevodovce a pak si tam mohl nalit oleje kolik chces

[jardab2]

Mozna by stalo za pokus, jestli nebyly dulezity ty 2 deci navic...

[jenikHK]

Pak je taky otázka, zda někdo neřešil hlučnější převodovku dřív výměnou za viskóznější olej...
A přinejhorším - odsátý olej stále máš, tak by se dal zase nalít zpět.
Nicméně dolít ještě ty dvě decky navrch není špatný nápad pro začátek.

Mimochodem, minulý týden jsme měnili převodové oleje ve Vitare (množné číslo je schválně - 4 oddělené náplně). Jelikož je nejmíň 6 let a dost možná tak 10 let nikdo neměnil (auto má 16), tak jsem si říkal, co z toho bude. A dle očekávání - vůbec nic se nezměnilo. Samozřejmě ten puch vyjetyho prevodaku cítím ještě dneska.

[kPetr]

Vibrace do volantu nepocitujes?...

Pocituji, kdyz jedu pomaleji a zatacim. Nejsou to uplne vyslovene vibrace, nevim jak to popsat, ale proste to huceni pri vetsim rejdu ve volantu citim.

[phofy]

Spis nechapu, jak je možný, ze kdyz by hucel difetencial, tak ze pri zataceni na jednu stranu bude huceni vetsi a budou i vibrace co jsem se bavil s lidmi, co jim hucel diferencial, tak to bylo hlavne v tahu a zataceni na to nemelo vliv a vibrace nikdo nepocitoval

[kPetr]

Tak včera jsem tam nalil zpět původní olej. Nějaká podstatná změna,, bohužel, žádná. Má to možná trochu jiný, hlubší tón, ale to je tak vše.
Tón hučení se do určité míry mění v závislosti na rychlosti, jinak při stabilní jízdě hučí pořád stejně, bez ohledu zda je v tahu, nebo se brzdí motorem a nebo se vyřadí rychlost a jede se na volnoběh. Na tomto videu je to vidět na otáčkoměru a slyšet, zhruba ve 23.vteřině záznamu jsem vařdil rychlost a jel na volnoběh, hučení se nijak nezměnilo.

Přemýšlím, zda by pomohlo nějaké aditivum do převodového oleje. Existuje jich ale celá řada a nevím, které by pro snížení hlučnosti bylo nejvhodnější:

• Existují aditiva antioxidační, například BG 325 MGC MULTI-GEAR CONCENTRATE 177 ML (Profesionální přípravek do převodového oleje. Vytváří velmi silný film, který extrémně snižuje tření, snižuje teplotu v převodovce, snižuje opotřebení komponentů, odstraňuje chvění a nežádoucí zvuky. Zajišťuje velmi snadné a hladké řazení. ..)

• Nanokeramické - například ATOMIUM MGSB 100 ml .

• Aditiva snižující tření a zvyšující mazivost oleje, například Liqui Moly 1040 Přísada do převodového oleje 20 g (..Převodovka běží lehčeji a nepřehřívá se tak snadno. Zvláště starší převodovky s opotřebovaným ozubením získají tišší a lehčí chod a zvýší se jejich výkon. Zvyšuje provozní jistotu a dodává schopnost nouzového chodu prostřednictvím MoS2...) nebo Liqui Moly Ochrana převodů, 80ml

Starý olej tam nechávat nebudu, objednám Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 1L, který splňuje specifikaci. Za oleje od Fordu jsem už dal víc než dost, Castrol je za méně než polovinu. Chtěl bych tam pak dát současně nějaké aditivum, které by hlučnost nějak snížilo. Jenom je otázka jaké.
Nic více mě už nenapadá, pak jedině sehnat jinou převodovku asi.