Ford Focus Forum

Hodnekrat se tady na foru, i u starsich focusu resilo, ze ma nekdo v aute neco, co by tam mit nemel, prav treba ze silnejsi verze a pd vyroby. Bohuzel si nevzpomenu na konkretni pripady. Ale je fakt, ze neslo o tak dulezity veci jako turbo asi

Opat cerstva sprava z SK fora :

zirafak píše: Mam zakulisne info pramo od Fordu.
Fiesta a B Max pouzivaju vzdy a odjakziva rovnake turbo pre 100 a aj 120 a aj 125k verziu.Focus pouzival do 4 mesiaca 2014 2 verzie turba,ako sa tu spomina.Od 05/2014 pouziva tak isto iba jedno turbo a ostatne je riesene elektronikou.
Takze ak ma niekto auto od datumu vyroby/nie uvedenia do prevadzky/ od 05/2014,je vporiadku,ze ma v 125k Focuse turbo,urcene povodne iba pre 100k verziu.

Tymto to povazujem za uzavrete, aj ked si myslim o tom svoje. A ako dokaz, ze nieco nie je celkom OK pridavam toto :
- VIN WF0KXXGCBKEU01536, podla obrazka



- podla ECAT tam ale ma byt CM5G-6K682-GD

Ukoncim to znamym vyrokom :
The truth is out there

Vzhledem k tomu, ze 100k verze nema overboost, tak bych prave zde videl problem v pouziti jinyho materialu. Pri normalnim provozu to zvladne asi v pohode (kroutak je identickej, 125k ho ma jen k dispozici v sirsim rozsahu otacek), ale pri overboostu se roztoci podstatne rychlejc - a pri jeho castym vyuzivani by pak mohlo dojit k selhani.

Ted je otazkou, jestli je to chyba, nebo Ford treba zjistil, ze turbo ve 125k verzi je "predimenzovany", jeho slabsi verze to zvladne taky, a tudiz muze pouzivat stejny. To by samozrejme otevrelo otazku, jaka bude realna vydrz. A samozrejme co snese turbo ve 125k verzi - spravne, myslim na cipovani

Ja by som zmeral,ci to ma naozaj 125 koni. Napriklad 0-100 by mal by rozdiel nejakych 1,5 sekundy. Alebo 80-160, 2 auta na rovnakom useku.

Znieslo 205 koni :

Ford engineers have led several months of work on the project to switch the Formula Ford’s usual 180 PS,1.6-litre EcoBoost power unit with a specially tuned 205 PS version of the company’s new global 1.0-litre EcoBoost petrol engine, which was recently named “International Engine of the Year”.

Zdroj :
http://www.ford.co.uk/experience-ford/A ... urburgring

Snad uz jich bude dost a ve spravnych verzich.
http://www.prumysl.cz/continental-zacal ... -ecoboost/

ECAT online - pre 125 HP verziu :



Podla tohto tam toto turbo :



jednoducho nepatri. Som zvedavy, ako sa to vsetko vyvinie, pretoze tvrdenie, ze od maja 2014 sa pouziva ine turbo by malo byt podchytene v online katalogu.

Na SK fore dokonca padlo odvazne tvrdenie, ze jeden predajca (diskutujuci bohuzial nedal jeho meno) zastavil predaj 125 HP Focusov. Minimalne dalsi 2 predajcovia z SK a 1 z CZ (opat nemenovani) ale ziadne restrikcie nemaju, takze toto je zatial neoveritelne a dost diskutabilne.

ved je , naklikaj si fiestu tam mas rovnake turbo pre 100PS a 125PS

ani netusis kolko takychto preklepov a zamen je v ecate

Desia ma taketo informacie. V potravinarstve je za nezabezpecenie dosledovatelnosti zakaz cinnosti...

Djdekl, V12: Muzete mrknout na to, jaky turbo patri do 140k verze? Uz nejakou dobu je k dispozici, ackoliv jen ve specialni edici Fiesty (Red&Black edition). Bylo by zajimavy videt, jestli se lisi od 125k verze (ma udajne tlacit az 1.6 baru)...

Mam stary katalog, ten EcoBoost 140HP nepozna. Najnovsi MicroCat je 05/2014, ktovie, ci to tam bude. Chcelo by to VIN, to by sa potom dalo pozriet v online ECAT-e.

Opytam sa hlupo, kde to turbo je pripevnene? Zlavej ci pravej strany bloku motora. Pozeral som tak na rychlo, ale nevedel som ho najst..

Takhle stačí?

http://blog.caranddriver.com/wp-content ... engine.jpg

Kde to ma altik a klimakompresor?