má smysl si dnes kupovat FoFoI před FL

[pbjun]

Jeste je potreba pocitat s penezi na rozvody...

[VH123]

Jasně že to má cenu, jen to bude hledání jehly v kupce sena. Sám jsem uvažoval podobně když jsem sháněl druhé vozítko na přískoky do práce a jako záložní. Zajímalo mne co šlo pořídit do 1000€ . Nakonec jsem za 900€ pořídil v té době dvanáctiletou Fiestu s najetými 130 tkm. Kdybych 14 dní po koupi neboural, nemělo by to chybičku. Kromě opravy bouračky jsem v podstatě jen vyměnil náplně, filtry a nechal udělat rozvody. Kromě toho mě za 2,5 roku potkala výměna gufera u táhla řazení, horní uložení tlumičů, montáž chybějícího čidla rychlosti, vystříkání dutin, nějaké ty žárovky a dodělání pár blbinek co ve výbavě chyběly. Za ty 2,5 roku (bez bouračky) jsem do údržby dal asi 10 tKč. Na aktuálně 15 let starý auto s najetými 160 tkm (z toho 30 tkm už mnou) docela slušná bilance. Soudím že předFL Focus na tom může být při troše opatrnosti při výběru podobně. Stejný Zetec, stejná technologie antikorozní ochrany kastle, podobná elektroinstalace.
Ale šel bych do toho jen v případě že ti nevadí řešit si drobnosti na autě sám a hledat díly na vrakáčích nebo na netu. Nebo mít v okolí šikovného garážníka. Jinak to zas tak výhodný kauf být nemusí. A je otázka o kolik jsou poFL kousky (třeba ročník 2001,2002) dražší, protože třeba ty předFL světla by třeba u mne byly první věc na upgrade a i na vrakáči za ně pořád pár peněz dáš.

[Eidž]

VH123: tak raději koupíš model před FL, aby jsi do něj pak dal světla po FL. A co si takhle přečíst pár příspěvků výše????
Jako r0mik, pbjun - to jsou uživatelé, kteří auto znají líp, než člověk na lince v automobilce.

Nevím od kdy je pozinkování, ale v roce 1999 bych to rozhodně nečekal u všech modelů... U verzi po FL to je reálnější.

[VH123]

Tohle vlákno sleduju od začátku a o rozdílu ve žloutnutí před a poFL světel taky něco vím. Ale když bych koupil zachovalý předFL model řekněme o pouhých 10 tis. levněji (a byl celkově zachovalý), neměl bych problém dát 2-3 tisíce za poFL světla a předrátovat si to. Zatím jsem neviděl nějakého úplně tragicky shnilého jedničkového Focuse, jasně že kritická místa (třeba zadní lemy, spodní hrany dveří) kvetou, ale co neshnilo doteď, to pár let ještě bez vyvaření vydrží. A doufám že za 50 tisíc nikdo nečeká bezproblémovou leštěnku.

[r0mik]

Videl jsem hodne zhnite RS z roku 2004 (porizovaci cena 1.200.000,-) a videl jsem mnohem mene zhnite Ambiente z roku 1998 (porizovaci cena kolem 350.000,-). A to ta Ambiente mela dle tachometru casto najeto 2x vice.

Rozrezal jsem taky jednoho z poslednich Focusu rok 2005, lemy dveri katastrofa, rez kolem zadni listy

A ted babo rad zda pred nebo po FL. Ridil bych se stavem konkretniho kousku, cenou.

[pbjun]

Focus ma pozink snad jen strechu a po FL mozna i predni kapotu Urcite dvere pozink nejsou... Kazdopadne pokud by byl priplatek za po FL 10 tis tak nevaham a beru po Fl... Vim moc dobre co obnasi dodelat jakoukoli vybavu do pred FL a po FL taky co se tyka kvality NEKTERYCH dilu je po FL nejspis trosku lepsi volba... Kup neco z roku 2004/2005 - konec modelove rady byva nejlepsi co se tyka spolehlivosti a kvality...

[r0mik]

2003,2004,2005 bych nechtel opravovat po nehode..airbagy s velkym znakem jsou nedostatkove zbozi a stoji moc hodne penez i na vrakaci

[pbjun]

No to je zase dalsi vec no Tak jedine sehnat neco kolem roku 2001/2002 kdy se jeste davaly stare bagy no

[pzi]

2003,2004,2005 bych nechtel opravovat po nehode..airbagy s velkym znakem jsou nedostatkove zbozi a stoji moc hodne penez i na vrakaci

Dá se předělat i na málé švesky kdo chce ušetřit, moje rada je lepší nebourat, méně starostí.
Jinak auta z jižních států dovezená co se týče koroze jsou v dobrém stavu, ostatní věci, motor, atd. to je věc druhá.
Za mě, radši auto bez koroze, ostatní se dá vždy vyměnit, jak se šáhne do kastle tak už je zle, výměna prahů, lemů je jen maskování to co zůstalo, ten kdo řezal focuse tak ví o čem je řeč.