Ford Focus Forum

Originál svíčky... tak zrovna u tohohle bych to fakt neřešil... dej tam co tam pasuje a máš to... 1500 Kč úspora... 50%...to je dostatečnej atgument ne? A funguje to skvěle...

diky za radu, ja som s tym skoro rok nemal problem, sem tam, ale nic kriticke a dnes rano sme mali odchadzat na oslavu 50tky a bum, takze cesta sa pravdepodobne rusi, lebo kdes tym pojdem 300km, ma to tam necha a to este len bude sranda.
Ja som bol tiez vtedy v Nitre a hovorili starter, ale nezdalo sa mi to. Ale asi to vyskusam, lebo takto sa fungovat neda.

Cez vikend sa mi uspesne podarilo vybrat starter, nejak som sa to snazil cele precistit a on startuje, aj 20x za sebou.... Len pre zvedavost a v pripade nutnosti mam otazku. Pasujú startery aj z inych Mondei do toho mojho? myslim starsie typy pred rokom vyroby 2007, pripadne mladsie 2008-2010 rocniky. Nasiel som totiz vrakovisko, kde ma chlapik 2 nosie Mondea, len pyta za ten starter peknu kvopku penazi, nieze to kupim a nebude to pasovat. Vacsinou pri kupe rovno povedia, ze ak to bude zle, tak hold smula, naspat to neberu...

Ahojvšem , mám takový problém se startováním! Jak padla teplota k pěti stupňům začal sem hůře startovat na několikrát! Po nějaké době se mi stalo ze sem nenastartoval vůbec! Musel sem roztáhnout nebo stačilo pustit z mírného kopce a hned to chytlo! Ve fordu mi řekli že je to snímač vačkové hřídele a ten vyměnili! Jak naschvál to samo startovalo uz když sem tam jel! Nicméně po výměně to začalo znova po dvou dnech delšího stání! Když auto jednou chytne tak uz jezdím bez jakých koli problémů! Než ho nechám stát třeba deset hodin! Poradíte někdo na co se zaměřit? Děkuji

Mám problém se startováním a zajímalo by mě, co si o tom myslíte. Jde o Mondeo MK4 1,8 TDCI 92 kW.
Začátkem zimy jsem začal pozorovat špatné startování - s každým stupňem dolů to šlo hůř a hůř. Někde kolem nuly to startovalo třeba až na čtvrté otočení klíčku a třeba po 15 vteřinách po otočení klíčkem. V servisu (neznačkový) vyměnili žhavičky, prý byly všechny KO. První asi 4 dny bylo všechno v pohodě a v mínus 4 stupních to startovalo „hned“. Ale asi 5. den jsem chtěl nastartovat a najednou konec. Startér točil na prázdno a vůbec to nechtělo chytat, jakoby vůbec nešla do motoru nafta. Servisák, kterej to přijel odtáhnout, to pustil z kopce a chytlo to, načež se vyvalil oblak dýmu z výfuku. Stálo to asi 4 dny v servisu, diagnostika házela chybu nějakého čidla. Oni čidlo sehnali z vrakáče (kdyby to čidlem nebylo, abych nevyhodil 8 tisíc za nové) a čidlem to prý nebylo. Tak pak měřili vstřiky a zjistili, že dva vstřiky jsou načatý. Celé to ukončili tím, že mi do nádrže nalili nějaký sajrat na čištění Common railů a odjel jsem domů. Od té doby - asi 3 měsíce - se to chová takto: po delším stání, hlavně v noci, když je chladnejš, startuju sice na první žhavení, ale chytá to špatně - třeba až po 10 vteřinách snažení to naskočí a z výfuku se vyvalí bílý dým, který smrdí jak stará Liazka. Pak je všechno v pohodě. Když už nastartuje, tak to otáčky drží, jízdní výkon v pohodě, vše jak má být. Jakmile se motor trochu ohřeje, tak pak není se startováním problém, třeba i po 3 hodinách stání. Ale další ráno totéž... Když je teplo (třeba 15 stupňů), tak to chytá v pohodě. Ale už se mi asi třikrát stalo, že i s ohřátým motorem to sice chytlo, ale hned to zhaslo. Nechal jsem to chvíli odpočinout a nakonec to vždycky po pár otočeních klíčkem chytlo.
Takže moje laické poznatky a otázky:
- dělá to při studeném motoru a při nižších teplotách
- je divné, že po výměně zhaviček to pár dní šlo v pohodě i v mínusových mrazech, a pak najednou z ničeho nic konec - horší než před výměnou. Ty žhavičky brali z Auto Kelly, takže nejspíš Bosch (jiné v nabídce nemají). Může to být jima, i když jsou 3 měsíce staré? Někde jsem četl, že je lepší dát originál Ford...
- Možná to je malým tlakem paliva... Ta nafta jakoby padá. Takže třeba špatný čerpadlo? To by vysvětlovalo to, jak mi to i s ohřátým motorem sice chytlo, ale hned to zhaslo. Může to být opravdu těma vstřikama, jak mi tvrdí servis? Kdyby to byly vstřiky, neprojevovalo by se to i za jízdy nějak?
- Ta závada, kdy to nestartovalo a já to odvezl na 4 dny do servisu, byla odstrěna tak, že do nádrže nalili čistič Common railů... Je možný, že je někde v palivové soustavě nějakej bordel, kterej občas způsobí malý tlak paliva, a tím pádem to nestartuje, resp. už to tak tak naskočí, ale zase to zhasne? Před rokem v tom servisu měnili palivový filtr a obávám se, že tam dali nějakej Starline (to už nezjistím). Nemůže to být tím? Tankuju výhradně Vervu...
Budu vděčný za jakékoli nápady a doporučení.

Batéria je OK ? Odkedy som ja vymenil batériu za silnejšiu BOSCH a všetky 4 žhaviče originál ford naštartujem bez zaváhania vždy a všade na maximálne dve otočenie štartéra, 98% prípadov na jedno otočenie. V akom stave máš EGR, dvojhmotu ?

Ing.King píše:...V akom stave máš ...dvojhmotu ?

Jakou má souvislost dvouhmotový setrvačník s chytáním motoru?

Může se špatně(nevyváženě) otáčet motor a čidla jsou z toho zmatený. Ale to by bylo znát za všech jízdních okolností a dalo by se to částečně regulovat startování s vyšláplou spojkou(což nejspíš dělá).

Nemáš netěsnost někde v přepadovém systému nafty? Jestli po delším stání nespadne částečně nafta a čerpadlo si přes přepady necucne vzduch.

Co je tem vstrikum?Filtr starline davaj jen odbornici

To odborníci bych dal do ovšem do uvozovek

lucky.jack píše:...dalo by se to částečně regulovat startování s vyšláplou spojkou...

Já bez vyšláplé spojky nenastartuju vůbec!

Ale tady o tebe nejde Tak jasně, že u tlačítkovýho startu to nelze.

Baterka je údajně v pořádku - před zimou mi ve Fordu na zimní prohlídce řekli, že je z 80 % v pohodě. S vyšlápnutou spojkou běžně nestartuju, ale i to jsem zkoušel a nepomohlo to. O EGRu a dvojhmotě nic nevím, to zatím nikdo nezkoušel.
A jestli si to pamatuju dobře, tak servisák říkal, že po zkoušce těch vstřiků (vyndal je a zkoušel to s těma nádobkama - prd tomu rozumím) dva „protejkaj“ (nebo propouštěj - nevím, co přesně použil za slovo). A dva jsou prý OK.
Já se s tím závěrem servisu nehodlám smířit - bude to sice asi malým tlakem paliva, ale že by si to žádalo výměnu všech vstřiků a čerpadla za desítky tisíc, jak navrhoval, to mi přijde až moc... A ano, zdá se, že to je opravdu „odborník“ - jezdím k němu odjakživa se Seatem, ale zdá se, že s Mondeem už si moc jistej není. Filtry jsem teď objednal všechny nový přimo forďácký, tak i ten palivák nechám pro jistotu vyměnit.

Když ti tečou vstřiky, tak to asi moc startovat nebude a jseš si jistý těmi kilometry?

mě to taky před zimou začalo podobně zlobit,tak jsem měřil žhaviče a všechny KO..Dal jsem BERU(ty jsou i v originálu) a od tej doby po problemu..Jestli nezkusit ještě zaslepit EGR..u mondea 2006,když už mělo elektronickej EGR,tak když zůstal nedovřenej,tak taky špatně startovalo nebo vůbec...