Ford Focus Forum

bohužel tohle bude otázka většiny ježděnejch nafťáků v dnešní době ...prověřovat prověřovat prověřovat....

...ale zase pokud někdo věří že 10 let starej nafťák má najeto 150 000, tak ať si ho koupí

Pokud se budeme bavit o nákupu nového Diesla mohu přispět i svými zkušenostmi.

Já kupoval vždy auto ojeté. Důvod je jednoduchý, přijde mi jako ztráta peněz kupovat nové, vyjedete z vrat showroomu a cena je okamžitě o 10% dole.
Co se týká ojetého. Upřednostňoval bych vůz s více kilometry však strop 130 tis. km.
Nejlepší vozy jsou z operativního leasingu nějaké firmy. Povinné záruční prohlídky, s čímkoliv co se s tím stane tak hned do autorizáku. Povinná kniha jízd. a menší pravděpodobnost stočení.

Auta všeobecně ze zahraničí mají lepší stav podvozků a motorů kvůli lepším silnicím a naftě. Krom toho skoro ve všech státech EU je stáčení KM trestné až na dva roky..

130 tis. km je pěkně zajetý diesel, servis po 100tis. má z pravidla za sebou, ve 180 tis. pak kladky, a pumpa...a ve 230 tis spojka a věci běžné na opotřebení jako brzdy a pod. Motor 300 tis. dá s přehledem

Fanďuláku pravdu díš ....naše firemní auta....za rok a něco najeto přes 150 000...kdykoliv potřebovali cokoli, tak to okamžitě dostali a ježděné z 85% dálnice

Věc druhá je, že všichni víme jak se lidé chovají k firemním autům, ale na druhou stranu člověk stejně nikdy neví, jak se k tomu předchozí majitel/majitelé choval, takže co....

Ono, pokud máš firemní bez možnosti použití soukromého, tak si to rozmyslíš, jak se k tomu budeš chovat..

to jo, ale pořád ho bereš jako firemní a víš že za 3 roky bude jiný...teda většinou ...dělám v průmyslovým areálu, kde je hafo moc firem s hafo moc firemnima autama a když je občas pozoruju ....ale zas...je to prostě kus od kusu a u jetýho auta musíš čekat prostě upně všecko

To je taky fakt, na to Fanďulák nemyslel

Ano klucí souhlasim a Frantíkův postup je na ale bude to chtít taky pevný nervy a auto, nové auto - pokud nemáš firmu, nemá smysl. To jsem taky poznal No ale jsou to pěkný ... Mělo by to být trestné i u nás a hlavně aby po nich šli

Tak nedělejme si iluze, stáčet dokáží i v DE. Zvlášť pozor na Turky. A v DE pozor na korozi, solí tam o dost víc než u nás. A díky množství dálnic bacha hlavně na menší motory, každý to tam žene a hlavně malé obsahy když se 100tis. km točí těsně pod omezovačem nejsou zrovna v nej kondici.

jojo je tak....Turci a různi podobní handlíři to maj uplně u zadku nějakej zákon.... radši si pořádně prověřit tech. stav a číslo na palubce nebrat moc vážně

A Simír taky No, něco na tom bude s tim stavem Ale zase vidim, že nejlepší je koupit nové auto, ale ta cena jak padne dolů je k Ikdyž, takhle jsem to udělal s mim černouškem - po problémech s Fabií bejvalou a řekl si, teď už jen nové auto a hle, 3 roky a 30tis km utekly a můj Ford je asi dost nemocnej a jen se modlim, aby to stálo aspoň nejhůře do 10.000Kč

Neveril bych tomu, v Německu je stahování km strestné, takže si v německu nikdo nelajzne ty km stahovat, za ty problemy to tam nestoji. A problemy muzou byt kurevske.

Judzin píše:Aj když Ti pošlu VIN tak je to na prd. V Německu jsou lízingovky dohodlé se servisy klidně stáhnou auto o 50tis. km jak nic a nedokážeš to servisu já mám dle Ford servisu a auta 100tis. ,ale podle toho co vše se už dělalo to nasvědčuje dle mého mechanika,že už má auto min. 150tis. km. Takže buď nové a nebo po někom u koho máš jistý km a servis. Toď můj názor