Ford Focus Forum

nevim no vono nepude asi jenom o kruťák, transit má třeba 2,2 s menšíma výkonama, a cpe se to tam z něj taky jako odolnější díl

Tak u tranzita je to dělaný na mnohem větší výdrž, nebo ne?

jojo...mnohem delší nájezd a vyšší zatížení u zatěžované dodávky.... to že tam má 2,2 nižší výkon, je dáno tím že dodávka potřebuje jiný výkona jiný krouťák....

no teď jde právě vo to, jak je na tom tahle spojka

Ahoj , měl bych dotaz kolik tlačí turbo u motoru 2,2 DuraratorQ 129kW ?

Jen pro úplnost, ještě bych mezi možnosti doplnil výměnu auta. Kdo si nějakým martyriem se zlepšováním auta prošel tak ví, že kdyby se na to od začátku vykašlal, pořádně se po trhu rozhlédl, vybral si a sehnal auto které má požadované parametry rovnou z výroby a to svoje původní prodal, tak měl většinou lepší výsledek za méně peněz a ušetřil si mnoho starostí s úpravami, což ale uznávám na druhou stranu neplatí, pokud jsou pro něj takové úpravy koníčkem.

No ja myslim ze vetsina lidi co do toho bude vrtat to ma jako konicka, a stejne koupim silnejsi auto a zvysovat vykon budu stejne, a hlavne nezapomen na to, ze 2,2tdci byl v roce 2004 jeden z nejsilnejsich ctyrvalcovejch dieslu a co je taky dulezity v jednom z podvozkove nejlepsich aut tridy

Jenyku, je jasné, že kdo si bude číst tohle vlákno, tak mu půjde hlavně o to, že ho to baví... Ono i to dnešní 2.2 TDCi má 200 koní a nic víc a v mondeu si prostě 4.2 TDi nekoupíš, jako třeba v A8...

Myslím, že málokdo tady z nás chce přijít k hotovýmu... takový lidi většinou na fóra nepřispívají

Romco hezky receno

Jenyk píše:Jen pro úplnost, ještě bych mezi možnosti doplnil výměnu auta. Kdo si nějakým martyriem se zlepšováním auta prošel tak ví, že kdyby se na to od začátku vykašlal, pořádně se po trhu rozhlédl, vybral si a sehnal auto které má požadované parametry rovnou z výroby a to svoje původní prodal, tak měl většinou lepší výsledek za méně peněz a ušetřil si mnoho starostí s úpravami, což ale uznávám na druhou stranu neplatí, pokud jsou pro něj takové úpravy koníčkem.

S tím se nedá zcela souhlasit, ikdyž kus pravdy na tom je ... na druhou stranu je celkem zábavné vidět nevěřící pohledy lidí, kteří maj mnohonásobně dražší ''nadupanej'' vůz ... jak jim pouhej přeplňovanej dvoulitr dává na prdel. Určitě je jasný si uvědomit jakej ten konkrétní vůz má potenciál na úpravy a jakej výkon jsem pak schopnej přenýst na přední nápravu (pokud je teda řeč o mondeu) , aby to i umělo jezdit do zatáček a nebyl z toho už jen speciál na sprinty...

jo jak píšeš, každopádně nemluvíme tady ňákejch závratnejch výkonech, u mk3 do cca 200k/500NM, což je myslim si ještě docela málo

Ahoj,
když jsem v lednu 2008 kupoval mondeo motor 2.2 TDCI ještě neprodávali. Řešil jsem to přečipováním. ze 103kw na 122kw. Dnes mám najeto 265 000km a jediný problém byl výměna setrvačníku a spojky ve 262 000km. 3/4 km najety v Německu na německou naftu, v Čechách dávám VIF.

s Německou naftou se myslím nemáš čeho bát, VIF v čechách pomůže, ale je možné, že taky ne, když bude např. v naftě voda...

Jinak spojka + setrvačník ve 260 tis, to je asi normální - spíš lepší než normální...

To je myslim hodne dobry , tady je videt ze i auto ktery se vykonove upravovalo muze bez problemu mit slusnej najezd, pri rozumnym zachazeni samozrejme...jinak co se tyce nafty tak treba omv maxmotion se dovazi z rakouska, ma vyborny hodnoty, bohuzel mazivost nafty je z duvodu absence bioslozek dost nizka

Jenyk píše:Jen pro úplnost, ještě bych mezi možnosti doplnil výměnu auta. Kdo si nějakým martyriem se zlepšováním auta prošel tak ví, že kdyby se na to od začátku vykašlal, pořádně se po trhu rozhlédl, vybral si a sehnal auto které má požadované parametry rovnou z výroby a to svoje původní prodal, tak měl většinou lepší výsledek za méně peněz a ušetřil si mnoho starostí s úpravami, což ale uznávám na druhou stranu neplatí, pokud jsou pro něj takové úpravy koníčkem.

No a mas nejaky tip v cenove relaci jako je mondeo ? Obavam se ze se nic za tyto penize nesezene.


Mam nachipovano + decat a jsem naprosto spokojen a mohu vrele doporucit. Jediny s cim jsem udelal blbost bylo dat na auto 16ky 205ky zimaky, protoze mam o dost vetsi kroutak a zakonite by to chtelo sirsi kola, 225 by byly akorat. Takhle se mi predek celkem sjizdi a na mokru to hrabe i na 3ku 4ku , kdyz poradne prislapnu plyn.
No proste nevidim zadnej problem ve zvyseni vykonu u mondea, podvozek na tom ma a motor taky.