Ford Focus Forum

no a je vidět, rozdíl je velký

Tady reakce na Mighty Car Mods a jejich test intercoolerů. Vše vysvětleno a vyvráceno. Honem do Obi pro ředidlo
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=z_mmmXTbLP0[/youtube]

Kluci, má dotaz. Budu měnit intercooler a nejsem si jistý, kam umístit čidlo tlaku vzduchu. Mám S-Max, který má čidlo přímo na vývodu originálního intercooleru. Některé značkové intercoolery mají přípravu pro čidlo na vývodu, který mívají delší a zahnutý přímo k originálnímu napojení dál do sání, nebo ho mají z boku na intercooleru na straně vývodu.
Kam ho umístit? Je třeba navařit kus hliníku a udělat díru pro čidlo a šroubek.
Viz foto. Děkuju.

Stejně to má i Focus RS čidlo přímo za ic. Ale třeba ST ho má kousek dál. Ve tvém případě přímo za ohybem směrem nahoru. Takže by neměl být problém ho umístit až za tu silikonovou hadici. Jedině snad zkontrolovat aby tam dosáhl konektor k čidlu.
Takže asi navařit nějaký držák čidla na tu krátkou AL trubku a nebo upravit ic aby tam šla dát hadice určená na STčko. Která už má místo na čidlo.
http://j-w-racing.co.uk/product.php/870 ... d_focus_st

Ahoj.
Díky za tip. Zkoušel jsem odpovědět už dopoledne z mobilu, ale pokrytí je sice 99% populace, ale v Táboře to moc nefunguje - Vodafone. Připojení padá a tudíž to na fóra - psaní moc není.

Hadice super, ale je dražší než celý intercooler a je jiná něž na S-Maxu. Blbé je, že na tu spojku se příruba čidla nevejde. No, možná, pokud by se hadice chytly jen na krajích a vešlo se to tam jako takové, tak by to bylo OK.
Sehnat hadici s čidlem z ST by bylo řešení, akorát by to muselo pasovat. Ta hadice je jiná.

Mohlo by to čidlo být na těle cooleru z boku hned nad výstupním hrdlem??? Tam by se umísťovalo nejlépe a snad tam káblík dosáhne. tyhle technické věci se nikde nepíšou.

Díky

Tak je to map senzor... snímá tlak. Těžko říct jestli by to fungovalo úplně správně, kdyby si ho umístil na mezichladič. Třeba se někdo další vyjádří, ale podle mě se bude lišit tlak na mezichladiči v jeho horní polovině výstupu a na samotném výstupu z něj. Na základě rozdílného průtoku a teploty vzduchu.
Určitě bych se snímač snažil dát až za mezichladič.

Já si to myslím taky. Ale některé značkové coolery ho tak mají. Pokud by byl tlak stále v systému konstantní, byť by vzduch proudil, bylo by to jedno. Takto si nejsem jist. Prvotní tlakovaní systému bude asi problém s čidlem na cooleru.
Vím co je to za cidlo - senzor, ale diky za zpravu. Raději víc info než míň.

Díky

Tak skoro hotovo. Ještě doladit výšku uložení, aby šel spasovat spodní dekl s nárazníkem a vytvarovat a přivařit deflektory na strany a v sobotu asi hotovo.
Snad to k něčemu bude. Originál je 65*15 (975 cm2), FMIC 55*23 (1265 cm2). Škoda, že cooler není delší. Do stran ještě nějaké místo je, ale na výšku je to přesně za okrajem traverzy. Snad deflektory pomohou a hlavně schovají a ochrání další komponenty vzadu.

Akorát nevím, když je spodek odpružený (nepřímo) - spodní chladičová lišta se kroutí, tak jestli by nechtělo nějak odpružit i horní uložení. To plánuju na šrouby a provrtat přední traverzu a vzadu chytit.

intercooler vecsi sportovy je super vec ...ochladi o nieco viac ako klasicky ...myslim ze ten kto pouziva na bezne pouzivanie stcko asi velmi nema zmysel ho menit len ked pre okrasu ...ja ho pouzivam denno denne len tak na vozenie sem tam si pridam ....co som pozeral na moj IC je dost velky oproti ostatnym autam co som videl myslim ze novy zvysi mozno tam maximalne 10k a 35nm niekde som sa to docital ziadna vyhra ale ten kto chce najvyssi vykon auta oplati sa ...ale mne s bluefinom stage 1 a KN filtrom to jede ako delo ..takze myslite ze je lepsie mat cierny intercooler ci nie ? lebo raz pisete ze je to sper a potom ze nieje

No cement, no malta. Nepochopil jsem, co jsi chtěl svým příspěvkem říct, nebo čím ostatním přispět.
Je fajn, že všechno víš a umíš technické úpravy správně vyhodnotit. Až budu řešit problém, určitě se tě zeptám. U nás se říká: "Myslet znamená ....

Ale jednu otázku bych měl už teď. Koukal jsem na tvoje nové příspěvky (sleduju pár diskusí), abych náhodou neujel a nedá mi to. Jsem čech z Čech a my tady používáme běžně ke sdělení čehokoli, tedy i blábolu, věty a souvětí, velká písmena, čárky ve větách a podobně. To u vás na Slovensku nemáte??? I blábol se pak čte mnohem lépe. Je to fakt porod to přelouskat a nějak si ty rozumy rozčlenit. To je ale infekce všech fór a diskusí s "náctiletými".

Ale máš pravdu. Měnit intercooler je na hovno, je to jen na parádu, zbytečná práce a za 10 k - koní, tedy evropských HP a 35 Nm = Newton-metr (fyzika 5. třída?), ne nm!, to v žádném případě pro normální ježdění nestojí. Ani v létě. Jen pozérství. Na rozdíl od BF st. 1 a vložkou ve filtrboxu od K&N to vytrhneš, natož pak ještě s otevřeným Blow off ventilem. Takže všichni, co jsme si s auty hráli, jsme pitomci a měli jsme si pořídit BF.
Vidíš, i tady je důležité používat velká písmena. V nm - nanometrch se tuším točivý moment nikde na světě neudává.

Mlčeti zlato.

Já jsem "doma" na zeleném fóru, takže tady toho o autě moc nemám.

Treba pise z mobilu. Nebyl bych tak prisnej na gramatiku. Z myho pohledu co chtel rict chapu. Ikdyz s tim nemusime vsichni souhlasit .Od toho ty fora preci jsou ne.
Btw: ten blow off ventil me zajima hodne dlouho. Co clovek, to nazor. Ma ho nekdo na aute? Vim, ze se to tu probiralo, ale rad byvh vedel nazor nekoho, kdo ho ma, nebo mel (st 225)

OK, ale i na mobilu jde psát normálně, gramaticky správně.

Dle mého názoru asi není od věci koupit sportovní značkový BO a nahradit sériový. Asi trošku pomůže ulevit při rychlém poklesu otáček a tedy sníží protitlak na vrtuli lépe. Ale vnitřní! Otevřený bych viděl jen na opravdu monstra s velkým turbem a tlakem, výkonem. Drift speciál, showcars a podobně. Na něčem, co má do 300 koní je to podle mě zbytečné a i směšné, vyjma kvalitní sportovní náhrady sériového. Otevřený je dle mě pozérský a spíš pro srandu. Považuji to z tohoto pohledu za "nefunkční" opičárnu, která navíc již jednou zvážený a do sání natlačený vzduch vypustí píšťalou za zvukového projevu ven, takže na malém turbu vlastně ještě škodí. Musí pak znovu co vypustil sáním nasát. Na vyladěném RS, dejme tomu, ale ono se to objevuje i na starých ropácích a to je vážně sranda a styděl bych se.

Stejně je to slyšet jen v režimu jedu jako blbec - plný plyn, noha z plynu, plný plyn, noha z plynu, nebo letím jak hovado a foukne si při řazení, ale to zase ztrácí vzduch, takže výkon, tedy opět jen zvuková kulisa.

Je to pak jako když si hubeňour v létě navlíkne kulturistické tričko - tílko. Vypadá jak ramínko - blb. Vše by mělo být v souladu a střídmost je vhodná.

Ale není mi 20, tak asi i jiný pohled na věc.

Taky mi neni 20, uz dokonce ani 30 , ale ten zvuk se mi libi. Ikdyz je pravda, ze to musi sedet k tomu autu a vykonu. Libi se mi i zvuk jak si auto nasava vzduch pres filtr (a to mam zatim jen vlozku J&R) Potkavam typka s STickem a kdyz za to veme, tak to fakt stoji za to.
Ale kdyz jsem to videl na oktavce 1,8T, nebo na stary Audi TT, tak jsem se fakt smal. Hodne bordelu a akcelerace zadna, Rychle a zbesile ala vychodni Evropa proste.

naco pisat a sa tu obtazovat zo svojimi znalostami ked tu je sami profesiona v gramatike stary urasteny chlapci ..celu mudrost zjedli vsetko vedia cele auto aj s motorom navrhly ..skoda reci ..naco sa obtazovat vam poradit ci pomoct ked pocuvam len primitivne reci od dospelakov ..

Tak urážet se tu nemusíte, každý je nadšený z něčeho jiného a každý nepjak píše. Mě kdyby mobil nedělal automatickou opravu a čárky tak je to taky jeden odstavec... Buďte trochu Friendly!