Ford Focus Forum

Na motoru se mi ulomil spodni drzak. Tim padem nebyl motor ve spravne pozici. Pri hledani zavady jsme auto dost prohaneli a nespravne ukotveny motor byl v pohyhu asi..

Muze se teoreticky stat, ze se tim nejak povytahla hadice od serva nektera? Zjistili jsme docela velky unik oleje a je urcite "novy"

Zdravim fordaky

Pred par dnama sem mel stejnej problem jak tu psalo uz mraky lidi, dosel sem rano do garaze , vyjedu zvuk auta jak vysavac, pod autem flek - zajedu do nejblizsi opravarny tam ze servo v pici oprava kolem 10k, a dolili mi cervenou hydrauliku.

Na netu sem pohledat a zjistil ze se to stava dost, a ze to muzou byt ty hadice, no tak sem dojel do servisu k panu Čápovy v Mladoboleslavsky, tam sme se teda domluvili na vymene hadic a co je k tomu treba (oprava 5k holt sem si rekl lepsi nez 10k a bude klid).

Nicmene po oprave mi to ted dela ze servo normlane jde, ale obcas do zatacky volant ztuhne a de to jak bez serva a pak to povoli, po volani do servisu mi bylo receno ze tam je vzduch a az se to nejak odvzdusni tak to bude ok(snad). Máte s tím někdo zkušenost jestli se to opravdu dějě, jestli to přejde nebo jestli je to rovnou na výměnu celýho serva nebo jestli udělali mechové něco špatně?

A jestli mam měnit tu červenou hydrauliku za zelenou nebo je to fuk? Děkuju.

čaute chlapi, dnes som si všimoô jednu vec, keď šoféroval môj o tri týždne dvojročný chlapec, klasika, rychle otačanie volantu doprava doľava doprava doľava, že mi zoalabnú svetlá pri tom točení, akoby servo odpbralo veľa prúdu... máte to aj vy tak?

Mne toto isté robí keď kontrolujem či sú okná vytiahnuté a šťuknem ovládaním, tak svetlá akoby úplne minimálne zoslabnú...a myslím že aj keď volantom pootočím ako ty píšeš...samozrejme je to počas státia, len s naštartovaným motorom...a robí to tak na 99% od začiatku čo sme kúpili auto, takže som si s tým nikdy hlavu nelámal

ja som si tp všimol teraz, za jazdy, ale myslím že som tam mal 2jku a otačky max 1500

El. čerpadlo posilovače jistí 80A pojistka, takže nějaký příkon tam bude. Patí od 1.8 benzín nahoru, nafta komplet. 1.6 benzín by měl mít klasickou hydrauliku poháněnou od motoru.

Pokud je ok altik, baterka a el posilovač, tak nic nekolisa viz můj případ.

Pokud je to extrém, zkontrolovat i ukostření čerpadla.

Po nové baterii tyhle indikace problému ustaly.

Zdravím, neví někdo, kolik kapaliny se do serva vleze? V manuálu k autu je akorát specifikace WSS-M2C204-A2...

Tenkrat jsem to resil s kamaradem a mam za to, ze tam nalil asi 1litr, uz si to presne nepamatuju

Ahojte všetci. Prosím neviete mi poradiť, pýtam sa kade tade ale stále neviem 100% odpoveď. Chcem vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia na Focus 2 1.6 benzín r.2005. Podľa návodu tam má ísť olej podľa normy WSS-M2C204-A2 a ten je zelený. Ja som ale vytiahol červený čo je na fotke Môže byť že tam dávali do klasického hydraulického čerpadla červenú kvapalinu a nie od začiatku zelenú? Tá sa vraj dávala do elektro-hydrauliky. Na internete na anglickom fóre som našiel že tam dávali zo začiatku aj podľa normy WSA-M2C-195A a ten je červený. To by vylučovalo to že sa do FF2 dával len zelený. Môj 2005 by bol dôkazom, nie som prvý majiteľ ale neverím že bol servo olej menený. Mne to ešte vychádza tak že do klasického hydraulického serva bez el. môže ísť aj červená aj zelená a ide v pohode. Díky za rady.

Ve FordEtis se píše:

*Hydraulická kapalina - všechna vozidla kromě vozidel s elektro-hydraulickým posilovačem řízení (EHPS) - WSA-M2C195-A.
*Hydraulická kapalina - všechna vozidla - WSS-M2C204-A2
* Hydraulická kapalina dle specifikace WSS-M2C204-A2 může být také použita na doplnění systému řízení, který je naplněn kapalinou dle specifikace WSA-M2C195-A.

Jemar, ďakujem ti za info, ktoré konečne vysvetľuje čo kde môže byť. V podstate si potvrdil že v klasickom hydraulickom môže byť červená aj zelená a všetko je OK a v elektro hydraulickom musí byť iba zelená WSS-M2C204-A2.
Na mojom mieste by si dal opäť červená alebo by si prešiel na komplet zelenú?
Červenú WSA-M2C195-A už Ford nahradil WSS-M2C938-A. Čiže predpokladám že podľa tej aktuálnej normy je všetko kompatibilné s mojim servom.
Niekto to nemení, ja ale vždy na svojich autách mením všetky kvapaliny, pretože to o ich doživotnosti je kravina. Veď ani v obaloch by sa oleje nemali skladovať viac ako 5 rokov! A v aute odrazu môže byť donekonečna...
Každopádne si dávam pozor aby som dodržal špecifikácie a ničomu neuškodil.

Servo je z FF1. Tam sa davala cervena. Teraz mas cervenu. Po vypusteni aj tak vsetko nevytecie.
Ja by som to nemiesal.