Ford Focus Forum

Týýýjo, škoda škoda, všichni OK? A co se vlastně stalo? Vlastní vinou nebo něčí cizí blbost?

Zdravím,

jel jsem sám, jsem OK, jen žebra bolí. Je tam taková supr klopená zatáčka, kde jezdim 2x denně, no a zrovna dneska to tam nádherně vyleštili radlicema - normálně se tam nesolí a většinou ani nehrne. Takže síla zvyku - že si tu zatáčku střihnu středem, maximálně zasáhne ESP no a cca 150m před zatáčkou vylítlo auto středem, takže jsem se dostal na pravou stranu a v zatáčce to už jelo... jak na saních a BUM (mošna jak ho*ado), podruhé v týdnu jsem pronesl "A kur*a!" a už jenom ticho a tenhle song [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jzjUjNPYzLg[/youtube], jó a šílenej smrad z bagu.

Tak ven, kouknu na předek, ten krvácel (voda z chladiče)... no prostě jsem kokot! Na té fotce to vypadá celkem v poho, ale je to horší, než to na první pohled vypadá: nárazník, maska, kapota, vzpěra, xenon, mlhovky obě, trysky na světla, chladiče, expanzka, baňka na vodu v ostřikovačích, blatník na hadry, kolo je asi koplé a hlavně zatlačené o kus dál, takže spodní rám, rameno, tlumič, pytel, předpínače, přední vyhřívané sklo, no je toho určitě ještě víc a hlavně když jsem pak doma otočil klíčkem, tak zabzíkalo podávací čerpadlo a pod motorem tekla nafta... a řekl bych, že motor je taky nakřivo a nahoru.

No pos*al jsem, co jsem mohl, ale rád bych to zkusil opravit, nechce se mi ho prodávat.

Ale nebudem to tu už zasírat OuTýčkem, takže si v pátek založím galerku (ano, už si to říkám víc jak rok) abyste mohli sledovat jak se z toho monďák pomalu dostává

Pokud máš havarijko, tak to půjde stopro na totálku...pokud ne, opravit to bude asi hodně drahý, osobně bych to asi prodal a koupil jiný

Čéče tak hodně zdaru při uvádění do původního stavu, tohle nikomu nepřeju
Každopádně před tím, než do toho začneš investovat, tak omrkni, jestli se Ti někde neudělal lavór na střeše a jestli jsou mezi plechařinou +- stejné na obou stranách. Vezměte s nějakym kámošem provázek a oměřte levý a pravý bok, pokud se Ti podaří, tak i křížový míry pod autem. Kastle se dokáže občas hnout i při malý ráně, stačí, když člověk šikovně trefí určitá místa, což mi připadá, že se Ti možná povedlo. Ať pak nejsi nasrán, že Ti Monďák jezdí bokem a žere gumy. Držím palce, ať je kastle rovná

Boban píše:jestli to dobře chápu v novějších mondeích, čili MKIV sou naftové motory komplet od PSA ? čili se dá už teď říct, že lidi budou nakáklí na ford, že sou poruchový, protože se budou sipat stejně jako v pažoutech a kyseláčích ?

Nechci bejt rejpavej ale motory HDI jsou super

Petrákkk, k oprave od stromu pripocti cca 30tKc za repas vstriku a cerpadla. Mi 3x behem jednoho roku nehlasila diagnostika zadnou zavadu, kdyz jsem nemohl nastartovat. Ted jsem chvilku v pohode po repasech. U tech nasich slavnych motoru Ford se pridira cerpadlo a posila kovovy prach do vstriku, ktere nasledne odchazeji. Do nekterych motoru zacali montovat magneticke trubky od vt cerpadla. HDI motory vydrzi cca 2x dele.

No snad to po opravě bude chvíli jezdit, jinak to zapálim.

Ale těch 30 000 se mi zdá jako účtenka z autorizáku. Jde o to, že lze naprosto bez problému sehnat repasované čerpadlo se zárukou, které stojí 6 000 a repasované vstřiky á 3 000, také se zárukou.

Tak nevím.

začal jsem taky řešit vstřiky,ale nevím jestli pujdu na repas,protože tam mě udělá jen to co je v háji,takže za nějakých 100 000 se může posrat něco jinýho repas by mě stál 16 000 až 25 000 tady v brně a nový můžu mít za 18 000 + tak 2000 práce se zapsaním těch kodů,tak asi pujdu do nových.ale zatím ještě jezdím,tak to nechám až na leto,sice to zní jak starej diesel,ale nekouří to a spotřeba je normal,takže jen ten zvuk je horší,ale rádio to vyřeší

Čekat na totální vysr*ní vstřiků není moc dobré.Osobně bych s tím moc neotálel,stejně tomu neutečeš a můžeš si zadělat na větší problémy

no ted bych je mohl udělat v případě že budou zadarmo,bez peněz toho moc ted nevyřeším.ted sem měnil obě poloosy,oleje filtry tak to bude muset ještě dva měsíce vydržet než našetřím.

Za tu cenu bych šel určitě do nových a o repasu ani neuvažoval ...nezapomeň i vyčistit palivový systém a vyměnit palivový filtr ....

Jinak Kóťa má pravdu...špatný vstřik může způsobit propálení pístu, což už je pak celkem dražší závada, než vstřiky....

no jasně jenže pokud ukapáva nafta tak auto hulí a motor nejde pravidelně,mě to jede pěkně jen na volnoběh to má trošku hrubší zvuk,zvedneš otáčky o 50 a je klid,asi to budou ventily.

Já myslím, že to bude vstřik a né ventily. Až ti to začne za tepla huř startovat tak upaluj do servisu.

zatím to šlape v pohodě,chytá to nabrnk,borec na to dnes koukal a mám i předvstřiky v pohodě a i časování

Zdravím,

je nutné kódovat vstřiky vždy po odpojení? Je mi jasné, že asi jo - kvůli kalibraci, ale je mi tvrzeno, že ne, že si to řídící jednotka zkalibruje sama... Tak jak je to? Máte někdo zkušenosti?

Dík.