Ford Focus Forum

vitus1: ..jak to hulí bez toho DPFka, je to znatelný rozdíl, takhle, stydíš se za to

Chipujou firmy i na miru? Ja třeba osobně ze svýma cca 160 koňma bych šel na 180, přijde mi to jako sympatický číslo a 20 koní znát je a nijak velkej vliv by to na komponenty motoru mit nemělo, ne?

davemomo píše:tak bluefin třeba na mk3 teda fakt hulí jak kráva (ivča by mohl vyprávět), to asi bude znamenat, že se DPF bude potřebovat vypalovat v kratších intervalech, to má za následek asi větší riziko ucpání filtru, já myslim že vyhozenim toho filtru uděláš nejlíp

Nezabúdajte na jednu vec a to ak vyhodíte DPF, tak musíte upraviť aj RJ.Inak vám auto hodí do núdzaku a potom je vymaľované.

Samozrejme keď sa s tým už bude niekto zaoberať a investuje do toho €.Tak by som už vyhodil aj kat. Podľa mňa to z bluefinom nebude také jednoduché ako na mk3. A bude to podstatne viac stáááááááááááááááťťťťťťťťťťťťťťťťťťť.

Mechanické vyndání DPF je od 1000-2000 a úprava řj 2-3000, odstraňoval sem ho u Astry H

tak to je jasný, musí se tomu přizpůsobit ŘJ, jinak mechanicky to vyndat neni snad problém

Zapoměl jsem na důležitou věc, nesmíte si ho nechat vyndat, ale pouze vykuchat, jinak neprojdete STK. Takže vyndat ven, normálně vrtákem násilim proštourat vymlatit vše ven a vrátit zpět, pokud honíte výkon a každou cenu, tak si nechte ještě navařit trubku do toho dpf. Takže poté je to DPF opravdu jen na oko. Emise zůstávají .) hlavně tam musí opticky zůstat, neukecáte to...

já myslel že neni na viditelnym místě, katík u mk3 neni vidět skoro vubec

Dark mluví o DPFku.

To slyším poprvé. Docela se tím zvyšuje složitost instalace, a to znamená pro firmu, kterou to nechám udělat i větší zisk v řádu tisícikorun. Nebo jestli to tak dělají standartně. Jinak co vím tak u Mondea 2.0 TDCička 103 kW se to pohybuje 6.000 - 6.500 ,- zaa filtr a přehrání ŘJ.

jj dělal jsem chip u nich a i DPF jsem si tam nechal vyndat. Mají svojí vlastní brzdu a co se týče jednání a přístupu tak si nemůžu stěžovat. Měl jsem problém ze začátku s tim DPF rozsvicela se chyba motoru,takže jsem tam zajel a on řikal že z novýho mondea ze 2,2 nevyndavali DPF tak že tam dali hodnoty ze 2,0 a kvůli tomu to blblo,takže nastavil jiný hodnoty a od ty doby žádnej problém.

frantik.17 píše:vitus1: ..jak to hulí bez toho DPFka, je to znatelný rozdíl, takhle, stydíš se za to

jelikož tam mam dost přidanou naftu tak to hulí docela hodně ale nestydim se za to,je aspon vidět že je to nafta

a ty od nich máš ten chip jako jak nabízej maximal power, nebo ti to dělali na přání, ještě silnější

je udělanej ten max plus ještě trochu doladěnej,ale pokud chceš chip přímo na míru tak bych šel jinam

proč?a kam?

dark.mk3 píše:Zapoměl jsem na důležitou věc, nesmíte si ho nechat vyndat, ale pouze vykuchat, jinak neprojdete STK. Takže vyndat ven, normálně vrtákem násilim proštourat vymlatit vše ven a vrátit zpět, pokud honíte výkon a každou cenu, tak si nechte ještě navařit trubku do toho dpf. Takže poté je to DPF opravdu jen na oko. Emise zůstávají .) hlavně tam musí opticky zůstat, neukecáte to...

no jo ale jak to okecám před novým případným majitelem

proč? nevim o tom že by dělali chipy na hybridní turba uměji upravit mapu průběhu,ale žádná špička to asi nebude(jenom muj nazor) a kam jinam tak třeba Michal Volesko dělá na míru,ale převážně TDI byl jsem u něj a za chip na míru do Mondea chtěl 13tis. proto jsem pak nechal udělat normální chip