Ford Focus Forum

Já mám fotky na straně tři a mám první variantu co dával Ghost...

Super diky, uplne sem na ty fotky zapomnel, ze tu byly, ja mam variantu 2 - euro IV

cili mi muzes potvrdit, ze ta hadicka ti vede do ty banky na EGR jak je to videt na fotce EGRka s EURO 3 (1. fotka)....

Tak dnes se chystám vyndat EGR a vyčistit, možná i sání. Auto cuká v rozmezí 1500ot. až 2000ot. Pokud nepomůže tak v pondělí diagnostika a pravděpodobně vstřiky, má to najeto poctivejch 156.000km.
Jen jsem zde na fotkách nenašel můj EGR, rv.11/2006 EURO4 + DPF. Má toho na sobě trochu více, viz. přiložené foto. Ví někdo co ten můj ventil je zač?

Kam ti vede ta hadicka z toho valecku vpravo dole?

ta hadicka by mela byt podle vseho podtlak, ten valecek hybe s klapkou uvnitr ventilu (resp. tahlo co z toho valecku vede), hadicka vede na predni horni cast motoru nad sani, je tam jeste jedna hadicka stejneho typu na tom sani, ta ale vede na pravou stranu, jo a ten ventil ma jeste jeden konektor zespodu, jakoby vlevo od gumove hadice, na fotce nejde dobre videt, uz to mam vyndane, jsem z toho pekne cerny, zasrane je to solidne. muzu pridat fotku, hned jak se vratim do dilny tak to vyfotim

Prave mi to pride jak ECO III a ECO IV dohromady - jak podtlak, tak i elektrika, zajimave.... urco nafot

Tak jsem EGR dnes kompletne vycistil, dal zpet a auto se chova stale stejne. Tudiz zavada asi nebyla v EGR, protoze jsem potom zkusil jeste jednu malickost a to, tchan mi v dilne dal nejakou sracku na cisteni celeho ustroji railu atd., tak jsem to dal do nadrze, natankoval a po kratke dobe se chod motoru znacne utisil a po jeho protazeni jednim smerem na nasem obchvatu Otrokovic bylo znat, ze cukani jiz neni tak silne a motor se celkem zacal v cukani krotit. No kdyz jsem jel zpet, tak uz to byly jen naznaky cukani, ale prepinalo se mi to do nouzaku. Takze si myslim, ze mam vstriky v haji. Na pondeli mam domluvenu diagnostiku v diesel servisu a predem i repase vstriku kdyz to tim bude, nastesti po znamosti za ne plnou cenu.

Ale vratim se k tomu EGR, prikladam znovu puvodni foto s popisem (snad se admini nebudou zlobit) a druhe foto kam mi vede hadicka z toho valecku co ma EGR vpravo dole.
Foto1:
1. konektor ovladajici motorek, ktery otevira ventil prisunu spalin z vyfuku
2. pravdepodobne nejake cidlo zjistujici mnozstvi vzduchu a spalin, je na nej napojena hadicka, vyznacena cervenyma carkama, vyusteni tohoto bazmeku je uvnitr ventilu nad spodni klapkou prisunu vzduchu
3. konektor na jehoz druhe strane je cidlo uvnitr ventilu detekujici otevreni klapky prisunu vzduchu
4. valecek ovladany podtlakem, z jeho druhe strany je tahlo, ktere uvnitr ventilu otevira a zavira klapku prisunu vzduchu ze spodni hadice
Foto2:
EGR je jiz demontovany z motoru takze je po nem mala dira, na prave strane je zakrouzkovano kam je zapojena hadicka z toho valecku co mam na prave spodni strane ventilu

Z toho vseho je asi patrne, ze muj EGR ma elektricky ovladany ventil prisunu spalin z vyfuku a podtlakem ovladanou klapku prisunu vzduchu ze spodni hadice. Pokud se pletu, tak mne nekdo z vice zasvecenych klidne opravte, rad se priucim.

Tomu nejak nerozumim, proc tam je dvoji ovladani

Hadice zespoda privadi vzduch do motoru, opletena hadice zprava privadi plyny z vyfuku a nahoru de vse do sani. Cili jedine co se v EGR deje je pripousteni spalin z vyfuku do sani, cili nachapu, proc to reguluji nadvakrat - elektricky i podtlakem... - alenemuzu se kouknout na svuj autak (jestli tam mam taky tu banku ovladanou podtlakem, ale tusim ze nemam), jelikoz je v servisu...

Dnes jsem se o tom bavil se servisakem, ktery uz toho ma celkem hodne za sebou a rikal mi, ze ta regulace prisunu vzduchu (ta podtlakova banka dole) je systematicky propojena s vahou vzduchu a RJ si podle dalsich cidel reguluje kolik ma davat cisteho vzduchu do sani a krokovym elektromotorkem (vlevo nahore) je regulovano kolik spalin je davano do sani. Klapka co je na prisun vzduchu je napojena na elektricke cidlo (vlevo dole, na fotce spatne viditelny konektor) a RJ presne vi na kolik procent je ta klapka otevrena, jedna se o celkem dost presnou regulaci prisunu vzduchu a spalin do motoru. Je to vskutku dost slozita problematika, rekl bych. Zapomnel jsem se ho zeptat, jestli to maji jen Mondea s DPF a nebo i bez nej, zkusim zjistit jak ho v brzke dobe uvidim.

Preloz mi DPF do cestiny...

ACEMajku je v tom nějaký chyták nebo myslíš filtr pevných částic.

Chytak v tom neni, jenom sem nevedel co ta zkratka znamena - to vis, escort nic takovyho nemel a jak je na tom mondeo nevim - aspon na svagrovym peugeotu se musi filtr pevnych castic jednou za asi 60 000km doplnovat - presneji doplnuje se nadobka s mocovinou vstrikovanou do filtru jednou za cas...

DPF - filtr pevnych castic

No zdar chlapi, ja mam podobny problem ako vy, resp. ta cast z vas, ktora ma elektronicky riadeny EGR ventil. Ako som pozeral vlakno, tak co mam ja Mondeo 2006, 2,0 TDDi/85 kW, tak aj ta 2,2 ma rovnaky... Ja som mal problem s EGR, pri tych cca 2000 otackach ako aj vy pisete mi s nim zacalo trhat. PC ukazal chybu EGR ventila. so svagrom sme ho vybrali, vycistili, auto slo jak Omega:-) Po case ale zacalo sklbat a zasvietila kontrolka motora... neviem kolko presne km, ale potom zacalo blikat uz aj zhavenie a moja zena jazdila, jazdila, az kym nezdochlo uplne. prisiel svagor, vypojil vyfuk pred tym debilnym FAP filtrom a auto "brechlo" hned a zas islo jak Omega... Vycistili mi FAP filter, zaslepili EGR auto slo, vytiahli vahu (to tam ktosi spominal, nudzovy rezim vs EGR s vahou...) auto slo tak isto... teraz som jazdil so zaslepenym aj jazdim, EGR som uz mal aspon 5x vonku, ono vyzera ze to EGR je dobre, neviem. Ked som sa tu teraz docital o vstrekoch... mam 160 tis km a pri poslednej vymene z tej "spiny:-)" vytieklo 12!!! litrov oleja s naftov... Vo forde diagnostika ukazala chybu EGR a povedal ze sa sprava ako v nudzovom rezime a drbe tam viac nafty. Poradite, pomozetre. Pisali ste aj o vypojeni baterky.... tu mi tiez vypojili, bohuzial nikde v knizke nemam kod od radia... je nejaka cesta ku kodu, okrem Fordu za 10 €? Miruna a mas este ten Egr ventil na predaj? a co sa tyka tej štanky (mocoviny) Fordy to nemaju, maju to len Peugeoty. Mozno ze Focusy 1,6 HDi, cize TDCi 66 kW, lebo to su Peugeotacke motory. Ale myslim ze nie, lebo FAP filter este 66 kW nema. diky

To tu fakt tak "zije"??? kedysi som omylom zalozil nove vlakno, bol som novy, aspon ste mi do curakov nadali a vedel som ze tu niekto chodi... Teraz, 6.4. prispevok a velke ....