Ford Focus Forum

Já jsem si říkal,že asi nabíjíš,když jsem tvoje auto neviděl dneska před Globusem

Ses měl stavit na kafe, když si byl v Liberci Tak já tu baterku pravidelně dobíjím před zimou, ale po těch problémech, když auto bylo v servisu, tak sem to nestihl udělat a dneska zrovna sem měl volněji, tak sem na to vlítnul Nejspíš stejně budu muset příští rok koupit novou, co tak pravidelně baterku proměřuju, tak jí napětí padá cca 0,2-0,3 V ročně
Jinak nabíječku mám asi 3 roky a zatím bez problému

"v návodu píšou,že ji lze použít na baterie do 120Ah,to mi přišlo těch 3,5A sakra hodně málo, leda jako udržovačka."

Nabije. Za dva dny

Aspoň nemusíš nikam jezdit a můžeš si jít slušně zachlastat.

Zdravím mám dotaz mám Fofi 2007 74 kW benzín a vypadá to že baterka odchazí,prosím o radu jakou baterku koupit?

O dvě stránky dozadu se to řeší...ale že mám k Jičínu srdeční vztah, tak když chceš kvalitu tak- Varta Silver 61Ah D21,Bosch Silver S5 61Ah 004 ,nebo Exide Premium 61Ah EA612- z těchto když si vybereš,tak budeš spokojený.

Děkuji

Frodo-Byginc jo to jsem presne resil ja ve hre byl varta silver nebo blue...a vypadato ze zitra bude dovezena a vymenena ta Blue:) pry jsou o trochu v delsim horizontu spolehlivejsi ale uvidime, treba prodejce prekvapi a doveze i silver a bude mi chtit blue rozmluvit

Tak jsem si pořídil ten měřák do zapalovače, co se tady někde inzeroval. A je to fajn věc.

A mám pár zajímavých poznatků. Nabíjecí napětí je 14.3 - 14.5V; to podle teploty, čím je chladněji, tím to dá více. Zajímavé je, že po nastartování (napětí na baterce sleze až na 11.6V) nenaběhne hned naplno, ale plynule po pár sekundách, takže asi nějaké řízení tam bude. Napětí baterie před startem je běžně kolem 12.3V, ale i při -5st. bylo 12.2V, což mne docela (mile) překvapilo....

No ja ted zacinam resit taky problem s baterkou. Jednoho dne auto toci, ale je slyset ze ty otacky starteru nejsou takovy rachot jako vzdy. A chytlo az po snad 3 sec toceni. Po nastartovani na baterce dobijeni na 14.6V takze dobijeni problem nebude. Po ujeti cca 30km a uzamknuti auta a cca 30 minutach na baterce 12,5V vyndal jsem ji, vzal domu, nabil, mela po nabiti 12.9V a do rana klesla na 12.74V ( ,mimo auto) Dal jsem ji do auta, starter opet zarachotil a chytlo nez sem pustil klic. Projel to a auto opoustel, kdyz melo tech cca 12.7V coz bylo asi kolem 18h kolem pulnoci uz bylo 12.6V, rano 12.55V a nakonec 12.48V v 15h odpoledne. Odpojil jsem minus, dal na uzamklem a odstatem aute multimetr a vyslo mi odber 30mA, coz by melo byt vporadku ne?Tak resim problem s baterii, baterku budu v unoru mit 2 roky, tak bych zkusil resit reklamaci. Je tady nejaky autoelektrikar v Praze se zatezakem nejlepe Praha 4? Aby mi rekl zda baterka je ok a problem bude jinde, popripade zmeril odber, zda jsem meril spravne
Nechce se mi verit, ze by autobaterie odesla, ale kamos co dela prijimaciho technika ve skodovce rekl, ze reklamace u bezudrzbovek zacinaji resit docela casto.

Ta Tvoje baterka se mi zdá OK. 12.48V po více jak 12h je slušný; musíš vzít v potaz odběr a taky venkovní teplotu. Já tam mám teď běžně 12.3V a startuju na brknutí...Baterka je zánovní.

Dobre, ale vem si, kdyz budu stat tyden, dostanu se timhle na 12V, nehlede na to, mam diesel, neco sezer zhaveni. No potrebuji ten zatezak udelat, at se mam od ceho odrazit. A hlavne kdyz baterka klesa pod 12.4V je potreba dobit. A pokud mas baterii na 12.3V znamena to ze je nabita na 50%.
Ale presnejsi by bylo zmerit elektrolyt, ale s bezudrzbovkou

EDIT: jinak na nove baterii bylo na 100% napeti pres 13V, tusin neco kolem 13.1V - 13.2V

Tak já nevím, už od cca listopadu mi vždycky při startování problikne ESP. Pokud je pod -5 a nejedu třeba 5dní, tak je ten start takovej línější, ale poté vždycky startuje na první brnk

Dneska -1, nejel sem 4dny, ESP a pod probliklo, ale start jako normálně.

Asi to ještě nechám tak

Zmer si napeti na baterce

Slid píše:EDIT: jinak na nove baterii bylo na 100% napeti pres 13V, tusin neco kolem 13.1V - 13.2V

Plne nabita ma mat 12.8V, nie?