Ford Focus Forum

Kdyby to bylo za 2500kč,tak by to šlo s ,,profesionální,, montáží Ford

Tak tak, ale jsou to pěkná pakáž, nikde tam nevidím "cena od". No tak holt vezmu Vartu. Ještě mě do telefonu ujistil, že Motorcraft je taky přelepená Varta.

A hele, to mám v podstatě za rohem, a ceny vypadají super. Asi tam zajdu.

jarod72pm píše:Potýkám se s podobným problémem(taky Varta Silver Dynamic 52 Ah po 3 letech už 2x dobíjená!) zatím vítězí Autobaterie BOSCH S4 004, 60Ah (0 092 S40 040)
http://www.cekl-eshop.cz/bosch/autobate ... 2-s40-040-

Zeptám se Vás ještě k nabíječce.

Mám cca 10 let starou "hloupou" Absaar, 4A. Tj. po zapnutí sype na baterku konstantně 4A a nic neřeší ani se sama nevypne. Na starý baterky, co mají špunty, je to jedno. Co ale ty nové, uzavřené? To by asi chtělo nějakou nabíječeku, co by se sama uměla vypnout, ne?

Co máte Vy?

Mám krabičku Abssar 6A s ukazatelem nabití a nabíjím všechny baterie co přijdou do sklepa
i ty nové bezudržbové mají otvory pro nadbytečný plyn sice na gelovky to nebude to pravé ale "běžné" baterie bezudržbové by to vadit nemělo jen hlídat dobu nabití a nabití baterie a zbytečně nepřebíjet.Tedy osobní kontakt na kontrolu a vypnutí tam musí být

Jestli myslíš tu zelenou LEDku, tak to tam je taky. Jenže posuzovat nabytí podle intenzity jejího světla mi moc přesný nepřijde...

odjinud píše:Zeptám se Vás ještě k nabíječce.

Mám cca 10 let starou "hloupou" Absaar, 4A. Tj. po zapnutí sype na baterku konstantně 4A a nic neřeší ani se sama nevypne. Na starý baterky, co mají špunty, je to jedno. Co ale ty nové, uzavřené? To by asi chtělo nějakou nabíječeku, co by se sama uměla vypnout, ne?

Co máte Vy?

4A je málo, to tam můžeš mít i 24H a nic se nestane. 0.1 kapacity

Není navíc Varta přelepena baterka ze slaného?

George V. ses upočítal néé? Když jsem kupoval nabíječku, bylo mi řečeno že by měla mít 10% kapacity baterie. Měl jsem 60Ah baterku - koupil jsem 6A nabíječku. Teď mám 80A baterku, takže budu nabíjet o něco dýl - žádná tragédie.

jednoduché počty 4A po 10hodinách dají 40Ah po 20hod 80Ah ale baterku nemáš nikdy na totál 0 takže časy budou kratší , ostatně když by byla totál na 0 je třeba ji nabíjet napřed velmi zvolna třeba jen 0,5-1A . Jinak částečně vybitou lze nabíjet často velmi vysokým proudem mám startovací nabíječku 120A (upravené starší Co2 odvinuty závity aby napětí nepřelezlo 14,3V a nastartovat a odjet se dá do 5min i když se zapomenou přes noc rozsvícené světla , jen je pak třeba jet alespoň 10km aby se baterka dobila za jízdy , vyzkoušeno při -10°C před 3 lety na Feldě 1,9D a baterka je tam dodnes a bylo to její jediné připojení na nabíječku za 6 let a doufám že ještě jednu zimu dá

Tak to už je na mě moc složitý Pro mě je důležitý napojit nabíječku a ta ať dělá svou práci. Jestli za 2 nebo za 5 hodin je mi jedno

sth-1 Baterku nikdy nemáš na totál 0? Když s ní nejde nastartovat, je vytlučená dost i když třeba rádio na ní ještě hraje. Pak se musí dobít nabíječkou, ale nemusí se nabít na 100%, na jedno nastartování by stačila třeba hodina nabíjení těmi 4A. Samozřejmě je lepší ji nabíjet třeba přes noc.

V praxi nevadí, když se do baterky natlačí třeba jen 20Ah než ji dáš zpátky do auta, pak už s ní nastartuješ a když budeš s autem jezdit, dobije se v něm.

Pokud se baterie nabíjí proudem do 0.1 kapacity, min. doba nabíjení je 10-12hod, ale ani déledobější nabíjení ji nijak nepoškozuje....

Tak jsem koupil u p.Čekla v Praze-Letňanech Vartu Bluedynamic, 44A, za libových 1150 Kč. Už je v autě. Tak snad nějakou dobu vydrží... díky za tip.

Chtěl jsem původně upgradnout na 52A, ale byla o 1,5cm vyšší, a nechtěl jsem se párat s úpravama krytu.