Ford Focus Forum

Tato chyba (P0299) by měla mít některé z těchto symptomů:
Vadné turbo nebo kompresor včetně ovládání lopatek
Nízký tlak oleje v motoru
Závada v systému EGR
Únik nebo omezení vzduchu nebo sání
Vadný snímač plnicího tlaku

Jemar píše: 03.06.2022 13:35 Tato chyba (P0299) by měla mít některé z těchto symptomů:
Vadné turbo nebo kompresor včetně ovládání lopatek
Nízký tlak oleje v motoru
Závada v systému EGR
Únik nebo omezení vzduchu nebo sání
Vadný snímač plnicího tlaku

Diky za vypis moznosti ,co jsem tak nasel zatim hadicky pod filtrem ,jsou tam dve tecka a jedna hadicka tak tak drzela , dal jsem nove
,dva dny to jezdilo a ted zase pada , dnes jsem mel ruku na tomto ventilu viz foto a neda se na nem udrzet ruka tak ze by bylo po nem ?

Zdravím, vím že ohledně 1.8tdci tu je randal vláken. Každopádně nikde jsem se nedocetl ohledně takového problému. Před 14 dny jsem zakoupil FF2 1.8 tdci 2008. Vše je ok, diag bez chyb. Každopádně auto do prudkého kopce má problém se rozjet do cca 1500ot jakdybych vůbec neslapal na plyn.zkousel jsem zda auto vůbec "podhrabne" ale spíš se pridusi. Dvorní mechanik tvrdí že to je slabým motorem. Mě se to i přes to nezdá. Zkoušel jsem zkontrolovat ventily pod autem +podtlakovky každopádně žádné ventily co o nich píši jsem zespod zezadu motoru nenašel. Nevím zda se to třeba ne týkalo 1.6tdci.jedine co jsem dočetl bylo že by do airboxu měla vyst jedna podtlakovka a tu tam nemám, ani nikde není vypadena. Ohledně tohodle motoru jsem úplně pozradnej nejsem mechanik vrtal jsem se max v 1.6 zetecu a případně 1.9d od Mazdy . Nenapadlo by někoho po čem zkusit v domacich podmínkách hrabnout? Nejlépe kdyby mi někdo zaslal schéma? Nájezdy doma mám. Děkuji za rady předem

Ovládání turba máš KO

Pokud se nepletu tak to je elektronické že? Je moznost to ověřit nějak?

Je elektronický. Koukneš se na jeho regulaci a když ti někdo otočí klíčkem, tak by se měla hýbat. Já ji měl kdysi vypadlou a auto fakt blbe jelo.

Tak regulace jako taková funguje. Nevím zda není třeba zatuhla, zkusim pohledat v diag zda nenajdu nějaké její hodnoty jak chodí.

Výřivé klapky turba ovládá přímo PCM. Já bych rozpojil páčku ovládání klapek a zkusil jestli jdou otevřít a zavřít na max. A potom tu elektronickou část, jestli se sama pohybuje . Může to být i konektor do turba.

Zítra po tom mrknu ,jen by me zajimalo tenhle ventil co je zmineny o x postů výš bych nasel kde ? ja ho za boha nikde nemuzu najit pokud bych ho vubec nasel u FF2 po fl.

Je to solenoid ventil a najdeš ho na hlavě motoru. Zhruba uprostřed. Ovládá podtlak u chcípací klapky, která je na vstupu do sání hned před EGRem. Můj connect ji měl do roku 2006, potom po FL už jí nedávali.

to by celkem davalo smysl proc ho u 2008 nemuzu najit, ze by tam take nebyl. nekde jsem prave cetl ze by mel vyst podtlak k zespod airboxu, a tam mi zadny nevede

Ty to tam nemáš, máš černou krabičku na turbu a z toho jde pokud si dobře pamatuju tyčka co ovládá naklápěcí klapky v turbu. Spíš zajeď na diagnostiku a nech si změřit tlak v sání a hned budeš chytřejší jak na tom to tvoje turbo je. Další možnost je, že máš ucpanej katalyzátor.

Přidávám svou trochu do mlýnu. Snížený výkon, velká kouřivost.

Dobrý den, nevěděl by někdo příčinu, auto přestalo táhnout, ford diagnostika nevyplivne ani jednu poruchu, je to jak kdyby přestalo táhnout turbo ale to si myslím ze by aspon vyhodilo nějakou chybu.

Nemusi. Treba pozriet na tlak v sani. Ak nie je pri plyne na podlahe nejakych 220kPa, treba hladat dovod. Bud diera, alebo nefungujuci/rozsypany variabil.