Ford Focus Forum

Mám EURO 4 takže musím ten EGR ventil vymnit,nepůjde zaslepit? Pochopil jsem to správně?

Zaslepit půjde v pohodě,ale po ujetí cca 700km se ti rozsvítí kontrolka.RJ pozná,že si ho vyřadil.Stačí když se záslepkou najedeš 20-30 km,to ti stačí na to aby si poznal jestli auto nekouří a necuká.Pokud tomu tak bude víš,že je to zřejmě EGRem ,pak záslepku vyndej a sháněj nový ventil.
Záslepku ti klidně dám,mám ji doma a jinak u nás na vrakáči mi nabídli EGR se zárukou za 1000,-

miruno nezaslepuj, je to nanič ja som to mal chvilu zaslepene, auto išlo lepšie a spotreba bola vyššia. zasvietila mi kontrolka motora tak som to odslepil. ked to tam uz je tak nech to tam je inak mal som tiez problem s pocukavanim pri cca 2000 rpm. myslel som ze egr, ako pisem zaslepil som, odslepil som. dal som vstreky na diagnostiku a bol v nich vysoky a nerovnaky tlak, jeden davkoval trocha pozdeji ako mal, a preto to cukanie som cca 500km po vyčistení a necuka...

ty si čistil pred 20tis ak si spominam, tak to nerieš bez to ako vlastnost alebo vymen vstreky za uplne nove a budes mat pokoj cca 100000km.....

Zaslepovat to nechci,právě měl jsem obavu že se pak rosvítí nějaká kontrolka. Asi ten EGR vyměním. Vstřiky jsem neměl na čištění,ale dělala se komplet výměna stálo to kolem 20 000Kč a je to tak 18 měsíců co to bylo děláno a najeto cca 20 000km takže to by mělo být vše O.K. nejde mi ani tolik o to škubání jak o tu spotřebu která je mezi 7-8 litrů a jak tady někteří píšou tak vliv na tu spotřebu může mít právě ten EGR ventil. Auto je jinak supr,ale ta spotřeba mi fakt vadí. Měl jsem před Fordem Lagunu II v benzínu obsah 2.0 a ta mi žrala 8 litrů a byl to benzín.

Takže dnes jsem koupil nový EGR ventil,nechal ho vyměnit tak uvidím.Ale nevím zda to bylo určitě tím EGR ventilem, zdá se mi že to pořád trochu pocukává. Uvidím ještě jak dopadne spotřeba,ale začínám mít obavu,že to ten EGR ventil nebyl.

Tak auto stále pocukává a spotřeba je v podstatě stějná jako při starém EGR ventilu, takže asi vyhozených 5500,- za nový EGR ventil.Budu muset někam k nějakým odborníkům ať se na to podívají. Pokud by měl někdo zájem o můj starší EGR ventil,který je v pořádku je vyčištěný tak ho levně prodám. Má to EURO 4. V případě zájmu mi napiště SZ. A já jdu hledat kam Mondíka pošlu na diagnostiku-

Měnil jsi to sám? Odpojil jsi baterku nebo jinak restartoval ECU? A ještě dotaz, odkud máš ten ventil? 5.500,- je hodně dobrá cena. Iggyrock

Měnil jsem to sám,ona se musí odpojovat baterka? Z jakého důvodu? Jinak mi ho sehnal přes známého co opravuje auta.

Jde o to resetovat ECU (odpojením baterky nebo přes OBD), aby se ta následně přizpůsobila a nastavila na nové podmínky => v tomto případě nový EGR ventil. Iggyrock

A bude vadit když tu baterku odpojím dodatečně i když už to bylo zapojený?

Myslím že by to vadit nemělo, ty ted jezdíš na staré nasavení ECUčka, s novým ventylem, resetuj a budeš mít nastavení nové s novým ventylem.....řikám to správně

Sem na 12 strance a jelikoz jdu neco delat, tak sem ten dotazek hodim, snad se nebudu opakovat. Vcera koukam do motorovyho prostoru (porovnavam motor se svagrovym 2,0TDCi rok 2002) a koukam, ze asi na podtlaku od vyvevy mi chybi jedna hadicka, so podle me vytvari podtlak pro EGR (ovladani EGR), muzete mi to potvrdit, pokud tomu tak bude, tak kouknu, jestli timhle zpusobem se nekdo nepokousel o vyrazeni z cinnosti - co me dostalo, ze je napojeni hadicky jen zaslepene izolackou....

Tak kdyby měl někdo zájem tak mám na prodej EGR ventil 100% funkční, velice levně,zabírá mi doma místo.V případě zájmu pište SZ.

ACEMajky píše:Vcera koukam do motorovyho prostoru (porovnavam motor se svagrovym 2,0TDCi rok 2002) a koukam, ze asi na podtlaku od vyvevy mi chybi jedna hadicka, so podle me vytvari podtlak pro EGR (ovladani EGR), muzete mi to potvrdit, pokud tomu tak bude, tak kouknu, jestli timhle zpusobem se nekdo nepokousel o vyrazeni z cinnosti - co me dostalo, ze je napojeni hadicky jen zaslepene izolackou....

Starší TDCi mají podtlakem ovládané turbo a EGR ventil. U novějších (myslím od 2004) je turbo ovládané elektricky servomotorem. Iggyrock

ACEMajky: Ta hadička co ti tam chybí vede do nesmyslu co se jmenuje "regulátor tlaku turba". Pokud by jsi to napíchnul na diagnostiku, nejspíš by ti to i vyhodilo nějakou chybu toho regulátoru. Já jsem měl tu hadičku kdysi vypadlou, chybu to načetlo, ale po zapojení a smazání chyby jsem nepociťoval žádnou změnu v chodu motoru