Ford Focus Forum

Upřímně já to slyšim nepravidelně na pár ťuknutí a jde to od předního levýho kola. Načet jsem dost abych si byl jistej že je to dvouhmota, ale neřešim dokud se to nějak nezdravě neprojeví...

172tkm mi prijde na dvouhmotu u benzinu brzy, ale asi muze byt, znamy mel u dieselu setrvak v haji vzdy po 120tkm,... Jestli s tim nekdo pred tebou jezdil nejak blbe, tak tim muze byt zivotnost ovlivnena. Kdyz je setrvak hodne spatnej, muzou pry spony litat do starteru. Jestli si to auto chces nechat jeste treba tri roky, stejne to budes resit, kdyz se koupi dily za dobrou cenu, tak cena na km probeh je jeste sranda... Ale zamrzi to, to chapu

Jeden poznatek je ten, ze v aktualnich nizkych teplotach se ty zvuky neozyvaji u studeneho motoru. Zvlastni:-)

Hele tim "td,ttt,td,td" si mi evokoval, ze by to jeste mohlo bejt spojkovy lozisko U SCi mi to delalo taky tenhle zvuk Teda jeste asi dela, ale ja uz s tim nejezdim. Taky se to projevovalo za tepla, resp. nejvic v lete a jeste u poradne projetyho motoru. Zkus to kdyztak nahrat na youtube a ja ti reknu jestli je to to samy. Nebo nekdo jinej napise co mu to pripomina.
Nebo to pak jeste muze bejt jakakoli remenice, volnobezka altiku atd. Jestli ale nejde dobre urcit odkud to jde, tak to bude spis z nejakejch vnitrnosti.

Myslím si, že není třeba dělat okamžitě rozborku motoru. Takové prvotní pazvuky od motoru dělá elektromagnet klimatizace a to hlavně když není zapnutá, taková zvonkohra, která rezonuje napříč motorovým prostorem zahýbe peněženkou a pak je z toho banalita za pár grošů.

Zdravim, tak musim se podelit o zkusenosti s vymenou spojky a hledanim nejlevnejsi alternativy. Nejlevneji prijde objednat spojku z EBAY. Sel jsem touhle cestou. Nejlevneji vyjdou repasovane dily. Cca 9000,- + posta. Sel jsem drazsi cestou a objednal si novy dualsetrvak a repasovanou spojku od LUKu. Cca s dopravou 13500,- . Doprava rychla do 5 dnu vcetne vejkendu. Baral jsem to z provereneho zdroje s velkym mnozstvim kladnych recenzi.
Zbozi prislo. Vse se zdalo ok nez jsme zacali proverovat co to vlastne prislo. Bohuzel lamela prisla na 2.0 tdci ma trochu jiny stred, u pritlacaku to nevim jiste jelikoz na nem nic neni napsano ale repas spocival v upraveni hlavni plochy vymeny lamel a pruzin. Bohuzel nyty po obvodu pritlacaku lehce vycnivaji misto aby byly zapusteny. Lamely jsou hodne vyhnuty ven. U jete to tak neni a ani nevym jestli to tak ma bejt. Nu a ted k setrvaku. Prisel v origo krabici pekne zabaleny rekl bych proste novy. Jen ma velkou vuli po obvodu. Tak 1cm. Tak nevim jestli to muze bejt nebo ne. Proste s nim lze tocit sem a tam. Myslel jsem, ze tam vule sice muze bejt ale nijak velka.
Tak ze jsem napsal dodavateli co to ma znamenat a jestli to neni vtip. Zazadal jsem o vraceni penez a nakladu s tim spojenych. Musim cekat do konce mesice na vyjadreni dodavatele a kdyz se nedomluvime zacit to resit primo s Ebay. Tot ma zkusenost se spojkou z ebay. Jinak opravdu ty levne spojky jsou repasovane. Maji to v popisu malym pismem.

Na 2.2 tdci se da koupit jednohmota. Cely set je nabizen na ebay a kontaktoval jsem par lidi co si to koupili a pry to funguje. Dlouhodobe zkusenosti jsem ale nezjistil.

Se divim, vcem je o tolik drazsi 2.2 proti 2.0 kde se sada od LUKu da sehnat za cca 10ti - 11tis nove. http://www.autodilypeva.cz/autoduuly-pe ... -600004700

HonzaMondeo - od akého predajcu si to kupoval alebo daj link ,

inac mal si si najst recenzie na predajcov na EBay , sice aj ked maju vela bodov predavaju len podradny repas alebo ti poslu uplne nieco ine alebo cinu vsetci tam , viem lebo som sa odrbkal aj ja ale s tym ze som tusil do coho idem

[quote="ivo123"]HonzaMondeo - od akého predajcu si to kupoval alebo daj link ,

Je to od "techniclutch". Napsali mi, že to mám vrátit a že to zkontrolují a pošlou nové zboží. Jsme trochu rozčarovaný jelikož přeci jen doprava není zadarmo 1500,-. Tak nevím jestli si to spíš nenechat a starou lamelu nenechat přeobložit (800,-) a přítlačák nechat zkontrolovat a modlit se, že to dobře dopadne a bude to fungovat.

LUK prodává repasované díly ( REPSET). Ne nové.

Ještě k setrváku i nový může mít vůli. Docela mě zarazilo u LUKU co vše může být špatně a nebere se jako vada setrváku.

techniclutch = najvacsi klamari co su na EBAY !!!!

luk REP SET neznamena ze je to repas ale REPAIR SET , teda opravna sada , ja som tiez bral od TC lebo som chcel usetrit ale neusetril som ani ja , kupoval som od nich celu sadu aj zo zotrvakom , ten mal volu ako pises ty 1cm do strany otacania ale taku mal aj moj stary , lamela mala mensiu pritlacnu plochu abola striekana aj s pritlacnym tanierom = nema to byt striekane !! na origo je len seda zakladna farba ale toto je prestriekane - a ta lamela co je na nej to oblozenie je cele zo zlého materialu a bude šmykat , lozisko mi polslaly neaky šit ale som im ho poslal naspet ze aspon to nech mi vymenia za origo LUK ,
teda vsetko si oni repasuju teda tato firma Techniclutch a potom predavaju ako nove

dufam len zesi to uz nenahodil a mas to stale zabalene
posli to okamzite naspet pokial sa da ze ti poslali nespravne veci a ze sa jedna o FRAUD teda podvod a ked s nimi komunikujes cez mail ale pozor len cez EBAY mail !!! davaj pozor aby ti neposlali mail ze je to uzavrete pokial nebudes mat peniaze na ucte , lebo ked ho potvrdis predtým , tak mas smolu

takze toto je pre vsetkych co chcu usetrit .... cez EBAY nekupovat nic co sa tyka komplet spojky !!!!

RepSet neni zadny repas. A zaruka 24 měsíců

Bud mas RepSetDMF, RepSet, RepSetPro.

Nechci se hádat někde jsem to četl.
Jen pro informaci přímo od LUKU

http://hnmotor.demoeshop.cz/publicdoc/d ... plakat.pdf

V DŮSLEDKU KONSTRUKCE JSOU PŘÍPUSTNÉ NÁSLEDUJÍCÍ TECHNICKÉ VLASTNOSTI, KTERÉ
NEMAJÍ ŽÁDNÝ VLIV NA FUNKCI:
• Lehké stopy tuku na zadní straně dvouhmotového setrvačníku (na straně motoru)
vycházející z otvorů směrem ven.
• Sekundární setrvačník je o několik centimetrů otočný vůči primárnímu setrvačníku
a sám se nevrací.
> U dvouhmotových setrvačníků s třecí řídicí podložkou je slyšet a cítit tvrdý doraz.
• Podle provedení axiální vůle až 2 mm mezi primárním a sekundárním setrvačníkem.
> U některých druhů konstrukce má kluzné ložisko axiální vůli až 6 mm.
• Každý dvouhmotový setrvačník má klopnou vůli u sekundárního setrvačníku.
> S kuličkovými ložisky až 1,6 mm, s kluznými ložisky až 3,0 mm.
> Primární a sekundární setrvačník nesmí na sebe vzájemně narážet!


Jinak vracím nazpět a žádám o plné vrácení peněz. Tak jsem zvědav jak tohle dopadne. Ebay jsme ihned informoval.

a neslo by to predelat na jednohmotu? ...jako se to dela na oktavce 3 ze se to predelava na jednohmotu z oct2 benzin....on je rozdil dat za opravu 7 tisic i s praci a nebo 20...ale je k tomu potreba soustruh a freza na upravu jednohmoty na prirubu na kliku ....

Tak se přidávám do tohoto tématu.
Já zase řeším opačný problém než většina z vás.
Při běhu motoru na volnoběh to téměř nerachtá ,ale když sešlápnu spojku ,tak to začne klepat.
Spojkový pedál téměř nevibruje. Při rozjezdu má vždy motor rachtavě-klepavý zvuk a po sevření spojky vše ustane.
Řemenice ,kladky a řemeny jsou měsíc staré.
Spíš to vidím na dvouhmotu ,ale všem to přestane klepat po sešlápnutí spojky.
Mně právě naopak
Případně mi ještě poraďte od jakého výrobce vše koupit.
Čeká mě ještě gufero ,které kape ,tak to udělám komplet.
Díky za info.

Dnes jsem si udělal radost(jak se to vezme ) a nechal udělat spojku, setrvák a olej v převodovce.
S odstupem najetých asi 30km musím říct, že to za těch 32 tisíc stálo.
Už konečně nic necvaká na volnoběh. Jedničku zařadím vždy a hladce. Rozjedu se na jedničku plynule a bez zhoupnutí(připadal jsem si jako školáček, který se neumí plynule rozjet).
Prostě celkově super a auto je jakoby celkově úplně jiný svým projevem.
Najeto měla 202 tisíc.