Ford Focus Forum

9V je v pohodě, zrovna jsem to minulý týden taky měřil. Chytá to hůř po ránu? To víš, je zima a vlhko.

Jinak na 1.6 benzín vyhoví prakticky jakákoliv baterie. Já mám už třetí rok Banner Powerbull 55Ah/480A. Předtím tam byla motorcraft 43Ah.

Dokud nezačne startér točit znatelně pomalejc (to se mně ale stalo jen když byl velkej mráz (-20) nebo když byl s motorem nějaký problém a holt se dlouhým a častým startováním vybila), tak není důvod k panice. A i pak nejdřív dobij baterii nabíječkou a až když se to bude v krátké době opakovat, tak začni zkoumat, jestli je to baterií nebo špatným dobíjením (alternátor, regulátor...).

Kdysi jsem zažil mrtvou baterii, ale ta byla tak mrtvá, že ani nešla dobít. Resp. dobití stačilo tak na jeden start. Odešel tam jeden článek.

pkadecka píše:
Kdysi jsem zažil mrtvou baterii, ale ta byla tak mrtvá, že ani nešla dobít. Resp. dobití stačilo tak na jeden start. Odešel tam jeden článek.

toto som zazil na dva tyzdne starej baterke, ktory mi nasadli priamo v ford servise (jeden z najvacsich v prahe )
a ta nesla vobec

Jakej je rekord v životnosti baterie? Vypadá to, že moje původní z roku 99 se pomalu loučí, v zátěži už neudrží napětí.

Jestli je to baterie se špunty pro kontrolu elektrolytu, tak bych mohl doporučit proces, který dělá od švagra děda... Koupí baterku která je skoro hotová, vyleje z toho elektrolyt a nalije novou kyselinu.. Prej to té baterce pomůže, že se ze dna vypláchne kal a baterka je OK... Ale je to jen jeho teorie a zkušenost, nikde jinde jsem se s tím nesetkal..

Pokud jsou mřížky na deskách z části vydroleném, tak ji ke kondici nepomůže ani svěcená H2SO4.

děda, je kouzelník??
nikdy, žádnou baterii nezbavíš "bordelu" když ji otočíš a vyleješ.
naopak, veškerej bordel ti napadá mezi desky, a máš konec.

Asi je fakt kouzelník.. Ono celá ta rodinka je tak nějak "kouzelná" ...

jarous350 píše:Jakej je rekord v životnosti baterie? Vypadá to, že moje původní z roku 99 se pomalu loučí, v zátěži už neudrží napětí.

Moje stara(baterie!) mela 15 let a znicilo ji az umrti altiku

Moja 15 rocna este startuje v druhom Forde. Ja som ju uz minuly rok dal von. Chodievam do hor a nechcel som riskovat, ze pri rannych/nocnych -20 neodidem. Ale zatial v podstate zije...

Mimochodem, kdo tu ma vesmes plnou palbu? Idealne v kombinaci s 1.8kou... Potreboval bych vedet, jaky baterky mate. Po kompletnim vycisteni vsech kontaktu, koster, zkontrolovani altiku atd. jsem dosel k jednoduchy pravde: 43Ah uplne nestaci na moji vybavu. Dokud jedu, tak je to v pohode, na miste je to ale poznat

43Ah bola v 1.4 Trend.
Sa mi zda, ze 55Ah som mal v 1.8 Ghia. Chybaju mi len vyhrievane sedacky (obe okna su vyhrievane). Teraz tam mam 74Ah

Ako zistujes, ze 43Ah je malo? Je to nova? Ja som meral tu 43Ah aku ma kapacitu, ked este startovala. A vysla mi nejaka polovica. Sice na start nie je ani tak podstatna kapacita, ako prud, ktory vie dodat (jej vnutorny odpor pod velkou zatazou).

Na Fordovych starteroch je super, ze natocia motor aj ked je baterka polomrtva. Niekedy ma elektronika malo stavy, motor nechyti (napr. male napatie na budenie cievky a iskry na sviecky), alebo vypadne cerpadlo, ale starter kruti

Umřel mi v originálu článek (druhý od "-"). Byla to 60Ah, 590A. Jakési doporučené hodnoty jsou prý alespoň 70Ah (nevím, odkud se to vzalo). Tak jsem koupil Bosch S5 (74Ah, 750A; papírově jako Varta 74Ah, taky se to snad dělá v jedné fabrice). A protože mám elektrické topení a obě okna vyhřívaná, tak byla volba jasná. Snad vydrží.

Motor natoci celkem v pohode i petkrat po sobe, problem je spis s pouzivanim elektroniky na neutral. Kdyz treba i slapnu na brzdu tak se mi na par sekund lehce utlumi vnitrni osvetleni, pritom otacky, dokonce i dle diag. drzej, cimzpadem je tohle jediny, co me napadlo. Na beznejch zarovkach to skoro poznat neni, na LEDkach trosku vic. Obecne se to projevi na vsi elektronice v aute, u toho osvetleni to je ale videt asi nejlip

Mam ji ted, tusim, treti rok... Puvodne kupovana do Peugeota 205ky, kde byla mozna az moc silna

Dneska jsem se přidal do klubu umřelých baterií Po 7 letech mi podruhé po několika denním stání nepomohla při startování.

Lepší měnit baterku teď, než v -10ti stupních (kdyby se memuselo rozebírat půlku auta, dá se i v -10ti). Já to absolvoval před 14-ti dnama. Sice ještě neumřela úplně, ale zimu by nepřežila. Nebít loňské mírné zimy, měla to dávno a sebou.