Ford Focus Forum

Po 5 letech měnit baterii? Já jsem tu svoji měnil, protože jsem vlastně nevěděl, jak dlouho tam je a protože byla Motorcraft, mohla tam být už od výroby (cca 10 let). V tvým případě je to IMHO zbytečný, pokud to auto startuje bez problémů. Změřil bych napětí, případně bych ho změřil při startování.

Zatím jen sonduju...Zajímalo mě jestli se tam vejde až budu měnit.
Taky mám problém s tím nulováním počítadla.

A co když to není baterií? Vyhodíš peníze za novou a problém bude trvat.

Tohle baterkou bejt fakt nemusi a ty origa navic vydrzej dyl, jak auto

O.K. taky si myslím,že by měla baterka ještě 2-3 roky vydržet ,ale dýl než auto asi teda nee
Ale k mé otázce vejde se tam ta 63AH Varta Silver dynamic? ,když je o cca 1,5 vyšší?
šířka i délka je dle kastlíku asi O.K,ale ta výška právě kvůli krytu nevím...

Jestli ne,tak varianta 52AH tam vejde,protože je výška i šířka stejná,jen je menší na délku asi o 3,5cm...

Mne se do FoFo I vesla i 73 nebo kolik ma ta 70kova

Mne tiez vosla 74Ah, ale to mame inu generaciu. Podstatne je, ze nizsia, nejakych 70Ah bola vyssia, ta tam nemohla ist. A 64?Ah bola zas uzsia, ta by mohla ist.

Takze skus pozriet este vacsiu, ta bude mat mozno spravnu vysku, ale zas bude sirsia. To by nemalo vadit. Potom odmerias kastlik, ci vojde aj sirsia.

Řešíte kraviny pánové. Stačí změřit kaslík umí snad každý a rozměry baterek jsou v milimetrech všude na netu. 74 Ah má d-278, š-175,v-175.77Ah je trochu vyšší- 190.
Zdroj http://s.imedia.cz/click?adurl=http://w ... GHZ6Q5G2D2

Jasně,svým způsobem je to kravina,ale ono přesně změřit,jestli bude dosedat poklop baterie u těch dvou typů baterií není snadné,navíc jsem neměl vyndanou baterii.
Navíc nad 70Ah ani do tohoto motoru nechci.Pak koupíš baterku a poklop nesedí...
Ani nevím,ale asi jsou různé velikosti kastlíků u FF2.
Takže jestli se to někomu bude hodit,
no tak jsem našel tato:
http://autobaterie.heureka.cz/varta-sil ... 1-400-060/
je rozměrově jako originální motorcraft 52Ah-500A , jen má větší kapacitu.
U předešlého fíka jsem právě po startu při -20C vlivem podpětí v baterii odrovnal řj airbagů,tak proto
se poohlížím po náhradě.

pred par dnami som startoval kvoli vybitej baterke (spotrebice fungovali, len starter nedokazala natocit) cez startovacie kable, najazdil som v ten den cca 170km a od vtedy startujem bezproblemov. mam to nejako riesit, ci to mohlo byt len tym mestskym "popojizdenim", takze sa nemala kedy dobit?

Rekl bych, ze je to jenom tim popojizdenim... Mozna pro sich zmerit odber po nejaky ty pul hodine, jenom abys mel jistotu, ze nebudes mit nejaky studeny rano stres

Tym "popojizdenim" si z nej odcerpal "zasobu" elektriny, ktora sa za 170 km nestacila doplnit - urcite dobi nabijackou.
Nevieme aka stara je ta bateria a teda je otazne ci este vydrzi celu zimu.

Nejako som nenasiel datum, takze neviem aka je stara, akurat ze Motorcraft a 43Ah.
Inac zda sa mi, ze auto je nejake zivsie potom, ako som mal odpojenu baterku (kym som nabijal); moze byt ze som mal "lenivsie" palivove mapy??

mam dotaz, na cervenom (vid popis) som meral napatie na baterke a v klude je okolo 12,5V ale pri starte to spadlo pod 9V. Predpokladam, ze je baterka na odchode. teraz trochu horsie startuje...
da sa zistit aka je stara baterka (podla cisla na stitku)?
a moze ma niekto odporucit tu na fore, kde zistitm co za baterku tam je a pripadne ktora sa hodi do 1,6 benzin 2003 - druhovyroba?

dik moc.

baterie má mezi póly 12,5V normálně, právě proto je 12ti voltová.. Pokles napětí na 9 v při startu bych považoval za normální a nijak bych se jím neznepokojoval.. Baterii pořádně nabít a dále používat nebo navštívit specializovaný servis, kde jsou schopni změřit jak na tom baterie je...Jinak to taky můžou být zbytečně vyhozené penze pro nic..