Ford Focus Forum

Můžeš nabíjet v autě,nic se nestane.

Asi jediný riziko bude kód k rádiu, pokud by si neměl. A i to se dá řešit.

Klvys píše:Dnes jsem si dovezl novou baterku.A jak někdo řešil ano je tam napsany vyrobce Varta

Tak to vypadá,že si ford za přelepení nálepky z varty účtuje 700,-

700? když 77ah stoji na netu cca 2300 a 85ah stoji cca 2500kč ja ji měl za 2688 to je rozdil 400kč nebo 200kč ale mam original co tam patří.

Ja bych nesehnal slevu na neoriginal.. a za druhe mam aspon original řpesné parametry jak jsem psal že mam 800A tak jsem se blbě díval a mam 700A tu starou i novou všechno sedí i 80ah atd..

Tak ja už som nabil, som zvedavý koľko vydrží. Inak po pripojení na nabíjačku ukazovala skoro minimum. Som prekvapený, že som zakaždým natočil.

To znamená, že baterka je OK, jen je startováním a krátkýma trasama vybitá , kdy ji altík nestačí za těch 10 km dobít. Stačí nabít a bude sloužit bez problému dále.

Tak po deseti letech mi umřela moje Vartička, přes veškerou snahu o oživení prohrála svůj souboj v motorovém prostoru zatlačím slzu,ale nová varta už je na cestě.

Origo motorcraft nikdy nemenena(2003) ted po 3 mesicich stani nastartovala 1.6ku. 43Ah tak pro zajimavost. Cumel jsem celkem

Sloučeno. lucky.jack

Ahoj všichni,

po delší době bych potřeboval poradit:-)

Minulý týden jsem zažil nepěkné chvilky. Auto pořád ok až do chvíle, kdy jsem chtěl po delší jízdě zaparkovat. Motor mi chcípnul. Po opětovném nastartování chytnul, ale ozýval se z něj bzučívej zvuk a blikala kontrola baterie. Bohužel jsem byl mimo Prahu (svůj servis). Stalo se mi to v Ústí...Nicméně v blízkém neforďáckém servisu mi řekli, že to bude asi alternátor a že by se nebáli s tím dojet do Prahy....Tak jsem vyrazil. Cíl autoservis na Pankráci. Po dálnici táhlo auto úplně v pohodě, větší problémy začaly při tankování - motor při dojíždění pomalou rychlostí ke stojanu chcíp. No a pak na každém semaforu. Hrůza. Vždy jsem čekal na zelenou, nastartoval a jel. Aby toho však nebylo málo, na magistrále se mi rozblikaly další kontrolky a odešel mi posilovač řízení. Uff, takže motor mi na frekventované magistrále chcípal a nefungoval posilovač. Myslel jsem, že se po..... S vypětím sil jsem dojel do servisu a byl jsem fakt rád, že jsem z auto mohl vylézt...

Ale k jádru věci (trochu jsem se rozepsal). Závěr: alternátor v hajzlu + zadřená kladka. Po výměně auto zase jezdí. ALE. Nyní jsem si uvědomil, že již asi půl roku zpět mi občas (nebylo to při každém startu) špatně při startování chytal motor a problikla kontrolka baterie (tato kontrolka mi vlastně také problikávala i teď při problému s tím altíkem při chcípání)....Dnes se mi to stalo opět. NEMŮŽE TO BÝT ŠPATNÁ BATERIE? (asi jo co...) Někde jsem četl, že pokud je již špatná, může to "odrovnat" alternátor. NEMOHL TO BÝT TENTO PŘÍPAD? Původní baterii jsem měnil před 3 roky. Za tu dobu najeto cca 57tis. km. Byla mi tehdy instalována AKU 52Ah CaAg (ani nevím, jaká tam byla originální...). NEMĚL BYCH JI RADĚJI VYMĚNIT?

A nyní vlastně ZASÁDNÍ OTÁZKA:
- jakou baterii byste mi doporučili (nebyla ta 52Ah slabá?)
- zvládnu výměnu sám, resp. je nezbytná návštěva servisu.....je poté nutné udělat diagnostiku, což znamená navštívit ten servis...?

Moc díky za cenné rady

No, nevím zda děkovat za sloučení....trochu bojim, bojím, že můj dotaz takto zapadne

Děkovat nemusíš
Ono kdyby tady založil svoje vlastní vlákno na svůj dotaz nebo problém, tak by tady bylo za chvilku hodně nepřehledno.
A neboj, určitě budeš mít nějaké reakce co nevidět Nehledě na to, že na tvoje otázky už tu odpovědi máš.

Jo, jo už trochu čtu na téma: Alternátor.....zjistil jsem, že stejný problém je docela častý bohužel....

Nenašel jsem však ještě odpověď na dotaz: jakou baterii kupit a zda s výměnou musím do servisu, aby to proběhlo ok poradíš