Ford Focus Forum

Aaaaha...no musím sa k tomu tempomatu už nejako dokopať, zatial nemám moc skúseností s jazdou s tempomatom, hlavne teda na manuáli, na automate mi to pripadá o niečo "inteligentnejšie"

Můžu vyprávět jen o tom mém... Když jedu z kopce, tak to podle mě brzdí "stejně", jako bych já sundal nohu z plynu. Moc si nemyslím, že to TEMPO dokáže nějak jinak- prostě "noha" z plynu a i stejná je okamžitá spotřeba dle BC. Pokud mám tempo třeba na mých obvyklých 125 a jedu z kopce, tak při menším kopci bude trochu přidávat plyn, pokud větší kopec, tak úplně ubere a od určitého okamžiku auto prostě bude zrychlovat. Pokud nechám nastavenu rychlost na TEMPO (třeba 125), ale pomocí RES ho "odpojím" a klesnu třeba na 100, pak běžně dělám, že zase RES a začne to zrychlovat. je pravda, že na mě zbytečně agresivně, ale jestli je to plyn na podlahu nevím, já tak na plyn nešlapu ... Navíc tady to zrychlování trochu přežene- třeba na 128, pak chvilku zase ubere a pak to opravdu hezky drží. Tady je právě možný zdroj vyšší spotřeby, ale je to prostě komfortnější. Navíc se nestane, že se zapomenu a najednou jedu 150. ALE: všechny rychlosti vidím jen díky Waze, takže na takový "rychloměr" není zcela spoleh. Čím prudší kopec, tím větší odchylka od reálu (GPS).

Osobně si myslím, že éra tampomatů je již za zenitem vzhledem k provozu, spíše již bude pokračovat ve své funkci jako omezovač rychlostí, kdy na úseku se 70 km ti povolí větší rychlost na 10 sekund pro bezpečné předjetí.

naopak - az se prejde na autonomni rizeni, omezi se rychlost v obci na 40 (vyuziti max. kapacity vozovky) a ja (bez autonomniho rizeni) nastavim tempomat po zarazeni do "strudlu" prave na 40

ballu: Tak to asi zalezi, kde jezdis. Pouzivam v Ove tempomat pri kazde jizde, i na 50 skrz mesto a ze bych ho pouzival mene, nez pred par lety, to nemuzu rict. Kdyz jedu mimo mesto, nemluve o dalnicich, jedu na tempomat prakticky celou cestu. Jeste by bylo fajn, kdyby to spolupracovalo se ctenim znacek a pripadne navigaci a upravovalo limit samo, myslim, ze neco takoveho uz ma S-Max s adaptivnim tempomatem.

Jezdil jsem ve služebáku, asi ještě starý typ, kdy právě v kolonách byla brzda plyn, tak stále mě to vypínalo tempomat. Když vezmu v potaz jak řidiči se dovedou řadit při zipu, hotový opruz, tak nevidím tempomat v takovém provozu jako přínos .
Nehledě na stejné trase záleželo na provozu, kdy na nohu jsem měl nižší spotřebu než s tempomatem. Jedinou výhodou bylo, když na tomto úseku pomáhači měřili.

Tak jasne, v kolonach je to s obycejnym tempomatem na nic. Ale nastesti alespon tam, kde jezdim, to neni cele jedna kolona Spotrebu neresim.

Tak jsem mel asi nas....... v usich. Nedalo me to a celkem 5x jsem to zkousel a opravdu to jen pribrzduje motorem. Asi hlucnost motoru, zimni gumy a trochu unava z delsi trasy. Jinak je ten tempomat dobra vec na pohodli a i ten obyc. v FFII.

Ahoj, trošku změním téma. Vím že to tu určitě někde je, ale po přečtení asi 50ti stránke už mi včera padla hlava na klávesnici.
Ve schématu je přehozený odpor tlačítek Set + a Set -. Ale mám asi 2 schémata ve kterých je to obráceně a já nevím jaké hodnoty jsou tedy ty správné.
Takže, jaký odpor má mít Set + a jaký Set -.
Díky

jo, je to prohozene, uz jsme to tu dlouze resili (tak proto zustalo schema beze zmeny )

O prohození vím, ale mám tu 2 schémata a na každém je to jinak (jedno je očividně opravené). Takže, Set + a Set - má mít jaké hodnoty?

ScorpionSX píše:Keď idem bez tempomatu dole kopcom na 4ke, dostanem sa bez pridávania plynu povedzme na 100km/h. Ak by som nastavil tempomat v tejto istej situácii na 80km/h, tak ako to dosiahne?

Tempomat sa nenastavuje na zelanu rychlost, ale zapina na aktualnu rychlost.

Ano, dolu kopcom auto cuka, pretoze chvilu brzdi motorom a odporom vzduchu, po znizeni rychlosti tempomat vstrekne palivo do valcov, dolu kopcom auto velmi lahko prekroci nastavenu rychlost, zasa brzdi a zasa vstrekne a stale dokola asi v sekundovych intervaloch.

Nejak jsem si ten prispevek/dotaz predtim spatne precetl

Jak pise memento - i kdybys tempomat nastavil na pozadovanou rychlost 80km/h (to jde, protoze muzes nejen nastavit aktualni, ale i ubirat +/- z nastavene rychlosti) a aktualni byla 100km/h a jel jsi napr. z toho kopce, normalni tempomat ji proste nedosahne, pokud to auto neubrzdi motorem. Vyhoda je u automatu, kdy muze dojit k podrazeni, a nejlepsi je pak adaptivni tempomat, ktery umi brzdit.

memento píše:Ano, dolu kopcom auto cuka, pretoze chvilu brzdi motorom a odporom vzduchu, po znizeni rychlosti tempomat vstrekne palivo do valcov, dolu kopcom auto velmi lahko prekroci nastavenu rychlost, zasa brzdi a zasa vstrekne a stale dokola asi v sekundovych intervaloch.

Mám s tempomatem několik aut a z kopce necuká žádné. Jsou to vesměs automaty a když je přesvědčím, aby zamkly měnič, tak do určitého sklonu ubrzdí motorem nastavenou rychlost. Přes ten sklon se to rozjede víc, ale cukat nezačnou.