Ford Focus Forum

GliderMan píše:Nakonec to šlo docela dobře.

Tak to jsi asi první

Minuly víkend jsem taky resil. A nakonec to nebylo tak zle. Vzal jsem si malou racnu, nasel vhodné prodlouzeni a dlouhý orech.
Pro snazší zpětnou montaz jsem matice protáhnul zavitnikem. Nebýt zraneni na palci, slo by mi to zcela hladce, ale tahle se mi někam zatoulala pri zpetne montazi jedna matice (a tu jsem uz nenasel, ačkoliv je to v interiéru). Cili jsem dal novou plus podložku, aby bylo pro priste vic veci na ztraceni.
Zkusil jsem dat bioaktivni filtr od Mannu (jsme všichni alergici) a prostriknul vyparnik sprejem od Wurth.

Dva poznatky v výměně
1. opravdu je fajn buď matky vyměnit, nebo protáhnout závitníkem
2. měnil jsem Manna s aktivním uhlíkem po asi třech letech provozu. Ten Mann je (proti Alcu, který je tam teď) masivní, stále propustný a zadržel neskutečné množství prachu. Takže to Alco tam nechám tak rok a vrátím se k Mannu
3. člen týmu, který se vleze pod pedály, se moc hodí

Rohozka vedla auta pod vodicove dvere.
Svetlo na podlahu pod volant.
Sadnut/ na kolena vedla auta.
Netreba gymnastiku!

Sedačka řidiče ven, ale i tak je to hroznej ježek v kleci

Já si tedy většinou lehnu od spolujezdce na přední sedačky a montuju to levou rukou s hlavou pod volantem.
Umístění opravdu vymejšlel někdo kdo je naštvaný na celý svět a chce se mstít, ale mission impossible to taky není.

Taky mám za sebou - třetí výměna. Už mě to nechává vcelku v klidu. Jednou za rok se to dá...

Mě to jde taky v poho cca 15 min.

Tak se taky hlásím do klubu... a opět se mi potvrdilo, že projektanti od Forda musí chodit pořád zhulení- jinak by takovou pí.. nemohli vymyslet.
Matky protáhnout závitníkem- to proto, že na konci mají takový jakoby samozajšťovací plíšek (něco jako silon v těch samojistících).
Osvědčil se mi způsob nazvaný 4 pytle cementu. pytle se dají na zem vedle auta vždy dva a dva na sebe (lze použít jakoukoliv odpovídající podložku do výšky prahu). Na ně širší desku ( osb, dřevotříska, kus staré skříně) a poté už si ležíte na boku a obě ruce jsou jakž takž použitelné.
Při tom nehrozí lámání žeber o práh a pojezd sedačky.

Tak po prostudování různých návodů a tohoto fóra jsem se do výměny pylového filtru také pustil. Pravda je, že konstruktér od Forda by potřeboval nakopat někam, ale na druhou stranu zase až tak hrozné to nebylo. Nejdůležitější je najít vhodnou polohu, aby se tam člověk vůbec rukama nějak rozumně dostal. Dělal jsem to metodou, jak píše o pár příspěvků výše stano.
Samotná výměna filtru by mě myslím netrvala déle jak půl hodiny. Dělal jsem ale ještě dezinfekci klimatizace, koupil jsem si k tomu pěnu Valvoline Airco Cleaner 500ml. Cena až podezřele nízká, ale pracuje se s tím dobře, je k tomu i dlouhá hadička a výsledek naprosto OK. Po vyjmutí filtru jsem pěnou vyplnil celý prostor, pro jistotu jsem ji nastříkal ještě do odtokové trubičky a do všech výdechů klimatizace. Celý proces i s čekáním než pěna odteče atd.. trvá přes půl hodinky, takže celá operace včetně výměny filtru mě trvala přibližně hodinu.

A k tomu mizernému přístupu: když jsem si koupil své první auto někdy před 40 roky, měl jsem kamaráda automechanika, který mě každý problém opravil tak, že mě dal ve své dílně nářadí, zapálil si cigáro a říkal mě co kde mám povolit a co mám udělat . Tomu vděčím za to, že jsem si v budoucnu dokázal s ledasčím na svých autech poradit sám. Ale už tenkrát jsem mu říkal, že automechanik je vlastně hlavně šroubovač blbě přístupných šroubů . Prostě to, že k mnohým věcem na autě je blbý přístup, platilo vždycky. Akorát v dnešní době je to již často ještě více komplikovanější, čím novější auto, tím je to horší.

Ale mám dotaz, prosbu:
Nevíte prosím někdo, od čeho může být ten plastový dílek na obrázcích? Ještě než jsem začal vůbec neco dělat, prohlížel jsem si a zkoušel jak se dostanu k matkám plynového pedálu a náhle mě na podlahu vypadl tento plastový díl. A nemůžu přijít na to, odkud vlastně vypadl a kam patří.



Předem moc díky

Dnes jsem si to trochu zopakoval. Měnil jsem pylový filtr plus dezinfekce klimatizace u Fusiona, který má filtr umístěný úplně stejně jako Focus 2.

Demontáž plynového pedálu + demontáž krytů a vyjmutí pylového filtru mě trvalo celkem cca 12 minut. Následovala dezinfekce klimatizace a zpětná montáž. Zpětnou montáž (zasunutí nového filtru + zadeklování + zpětná montáž plynového pedálu) jsem si pro zajímavost stopnul a celkem jsem to dal za 8 minut . Začíná mě to bavit

Čaute, dnes pri výmene peľového filtra, pri jeho vyťahovaní, odnekadial vypadol tento záhadný kus plastu... Netuší niekto kam patrí?