Ford Focus Forum

aspon ho stary paprda moc nedo*ebe, aj ked poznam par takych co sa v tele stareho dochodcu skryva nevybureny pubertak

a kolik to bude tak +- stát,za 1.9 kostky bych si koupil GTR a fiestu na dení ježdění

to asi nebude tolik

1.175.900,-Kč
Jinak GT-R stojí na Černokostelecké, za nesmyslných 2.280.000,-Kč, najeto sice jen 9.500km, ale jsou tam potřeba nové gumy (200.000,-Kč) a má údajně vysypanou převodovku (700.000,-Kč), kterou Nissan neuzná do záruky, protože auto pořád sbírá komplet telemetrii a někdo tam dal mód "R" dříve než směl.....

Co jsem cetl, tak prevodovku casto zku..il Launch Control....proste moc elektroniky . Pojede to pekelne, ale radeji bych volil neco mene "krehkeho". A 200k za pneu?? Trochu moc, ne?? Nemyslel jsi 20k?? I u F1 stoji 1 kus cca. 40k....

takové větší OT : Pokud by to měl obouvat třeba do Pirelli PZero Corsa tak pneu zhruba tak 50 000Kč. 200.000 tak jedině i s kolama
Launch control tam myslim dávali jen ze začátku, pak pár exotů v USA to použilo jinak než mělo a zkurvili převodovky tak to tam myslim přestali dávat. Ale nejsem si jistý jestli to pak nějak dodatečně neupravovali ten režim. Ale u tohodle auta je hlavní problém, že převodovka je laděna na konkrétní motor, vždycky je to sladěný celek a originál. Proto asi taková pálka za to...
Jako ono je hezký, že něco takového koupíš za stejné peníze, ale provozní náklady GT-R jsou uplně někde jinde, RS je pořád v základu Focus Třeba GT-R myslim může v ČR servisovat pouze jeden servis, a ten získal certifikát někdy letos na jaře, pokud mi ještě slouží paměť
A k té spolehlivosti... já vždycky řikám, že záleží na majiteli, jak se k tomu autu chová. Jestli to mělo nějaký prase, může si koupit tank, a stejně ho zničí.

Devilstorm píše:...A k té spolehlivosti... já vždycky řikám, že záleží na majiteli, jak se k tomu autu chová. Jestli to mělo nějaký prase, může si koupit tank, a stejně ho zničí.

moja rec

inac vcera som videl jedno strieborne, isiel po meste uplne pianko potichu zarovno normalnych aut a aj tak to malo nebezpecny zvuk...

Věřím, že se nějaké gumy na GT-R seženou levněji, ale originál, připravené speciálně pro GT-R a plněné dusíkem stojí zkrátka 200K, to mi věřte...

a neni to len marketing ? co ak dam na gtr obycajne bezne dostupne gumy ? bridgestone re 07 sa daju zohnat aj normalne. nejako to znehodnoti jazdne vlastnosti, alebo vydrz ?

Věřím, že ty speciální pro GT-R budou o 0,736 až 0,738% lepší než ostatní...

hezky cteni ale gumy za 200 mi pride jako uchylarna nadruhou stranu jestli sou opravdu jen pro GT-R tak ten vyvoj asi musi nekdo zaplatit ...

No Name píše:Věřím, že ty speciální pro GT-R budou o 0,736 až 0,738% lepší než ostatní...

ak by bol rozdiel 0,8...% a vyssie, tak prosim, ale 0,736 - 0,738% to si mozu nechat !!

inac som pocul ze veyron treba prezuvat (aj disky) nejako extra casto a sada vyjde na par sto tis eur, presnu sumu si nepamatam ale tam to pochopim kedze tie rychlosti a sily su fakt extremne ale gtr je "len" bezny sportiak, tam by som to neriesil

Pokud si fanda koupi GT-R, tak behem roku necha klidne i 10 sad pneu na okruhu....coz je skoro cena auta ...
Jsou daleko lepsi pneu pro tyhle supersporty a za mensi penize. Pochybuju, ze pri prezouvani dava majitel opet Bridge za 200k....

Když jsi holt smetánka tak to něco stojí, já platím za ukotvení jachty denně kolem 1.400,- Euro...
To byl fór , ale ta cena je správná...

No Name píše:1.175.900,-Kč
Jinak GT-R stojí na Černokostelecké, za nesmyslných 2.280.000,-Kč, najeto sice jen 9.500km, ale jsou tam potřeba nové gumy (200.000,-Kč) a má údajně vysypanou převodovku (700.000,-Kč), kterou Nissan neuzná do záruky, protože auto pořád sbírá komplet telemetrii a někdo tam dal mód "R" dříve než směl.....

tak to je dobrá cena toho RS
jinak asi konkrétně timhle exemplářem gtr jsem jel,a ono to bylo auto pro novináře a jiný experimentální piloty, ty to většinou dojebou protože ten launč kontrol aby se auto neničilo příliš ,doporučuje vůbec nevyužívat. Co tak koukám na srazech na sprinty,tak žádnej majitel GTR to tam na startu nepoužil,i proto je fokus st na prvních padesáti metrech na vedoucí pozici