Ford Focus Forum

Dudulusan: Ok, rád si popovídám, jak říká Koťa, abychom to tady nanapínaly, udělej galerku ve fotogalerii, nebo tu máme kecálky, mam ho na profilu, myslím číslo...

Chci se zeptat má špatný EGR ventil vliv na spotřebu Pokud ano jak se dá špatný EGR odhalit. Zjistí to diagnostika pokud nesvítí žádná kontrolka.

Samozřejmě že má funkce EGR-ventilu vliv na spotřebu, vyplývá to ze samotného pricipu recirkulace spalin. To, že je špatný, zjistíš na 100% jen když jej zkusmo zaslepíš a budeš sledovat, jestli se to zlepší. A nebo jej vyměníš za nový . Iggyrock

...spíš se ptal jak to pozná laik, ne?... tak někdo říka že mu přestalo škubání motoru, někdo že to přestalo uplně čudit....

Mě to nekouří, ale pociťuji menší škubání při rychlostech 1,2,3 a tak při otáčkách kolem 1900-2000 jiné problémi nemám, takže by to mohlo být ono. Příde mi totiž že mám docela vysokou spotřebu která je v rozmezí 7-8 litrů nafty motor mám 2.0 TDCI 96kW

To vypadá, že nedovírá úplně jak by měl. Už jsi ho zkoušel čistit? Já ho čistil před týdnem zase po roce a škubání je pryč. Taky už jsem uvažoval koupit novej, ale 5tis. se mi dávat nechce . Iggyrock

Už jsem ho právě zkoušel čistit, ze začátku to vypadalo že to je dobrý ale škube to pořád,né sice tolik jako před čištěním ale škube, takže myslíš že by to mohlo mít vliv na tu spotřebu jak píšeš že asi nedovírá?

...mít spotřebu u 2.0 TDCi 96 kW 8-9 litrů je docela dost, to ja jezdim zásadně prahu, a sem tam mimo jako spojka, Beroun a podobně....ale nad 6.5l sem se nedostal...

A co mi radíte, mám ten EGR vyměnit pomůže to s tou spotřebou

..vyčistit, nebo zajet do servisu / hlavně ne do fordu, tam ti řeknou rovnou že je špatný / a tam ti řeknou víc, jestli nový nebo vyčistit...

..držím palce, ať zas jezdíš bez problémů

Zdar chlapi, tak poradíte mi co stím EGR ventilem? Jak jsem psal trochu mi to škube při rychlostech 1,2,3 a otáčkách kolem 1900-2000, čistit jsem to už zkoušel a zlepšilo se to jen nepatrně.Psali jste že pokud je ten EGR špatný tak to má vliv na spotřebu a tu já mám v rozmezí nejnižší byla 6,6 ale jinak je to 7-8 litrů nafty motor 2.0 TDCI 96 kW 6 rychlostí. Jde mi o to abych nevyhodil zbytečně prachy za jiný EGR ventil a spotřeba byla pořád stejná. Na diagnostice se žádná závada neprojevila a vstřiky byly dělány před cca 20 000 km fi.HALE takže to by mělo být taky O.K. tak poradí mi tu někdo.Díky všem

miruno,asi nikdo Ti na stopro neřekne od stolu ano,je to není to egr.To škubání v těchto otáčkách opravdu nahrává na ten egr.To,že dělali vstřiky nezaručuje,že se od té doby nemohl egr podělat.A např.já poslední dobou po městě jezdím za 8l.Diagnostika prý vadný egr nezjistí,jak psal iggyrock.Nejlepší by tedy bylo ho zkusit vyměnit s nějakým kámošem a testnout...Nemáš tuto možnost?

Možnost výměny nemám, hold to zkusím koupit a uvidím. Spotřeba na dálku při rychlosti do 130 byla 7,4 měřeno od tankování po tankování a to se mi zdá taky moc.

miruna:
diagnostika málokdy pozná funkčnost EGR ventilu,tady máš návod jak vyčistit a zaslepit ventil.Jestli se po zaslepení ventilu chování auta zlepší,víš čím to je.Pokuď nemáš EUR4,(elektr. regulece)záslepku tam můžeš nechat,jenom EGR vyřadíš z provozu v opačném případě musíš shánět nový.
http://www.fordclub.sk/forum/viewtopic. ... y777#50081
Mám podobný problém,bohužel u mne je to závada vstřiků.

dudulusan píše:miruna:Pokuď nemáš EUR4,(elektr. regulece)

Pozor, u 2.0TDCi je regulace podtlakem. Ten konektor na ventilu je pouze od sensoru polohy a právě ten by měl poznat, zda ventil funguje nebo ne - jednoduše porovnává stav má být / je. Pokud funguje, ale pouze nedovírá, pak to ECU nepozná nebo poznat nemusí. Iggyrock