Ford Focus Forum

Ja mam atmosfericky benzinak, takze som z obliga. Alebo ty si tiez planujes namontovat DPF na 1.8TDCi?

miki21 píše:Bursíkoecoterorista

Uz som ti to raz pisal, terorista je ten, co ti smradlavym smradom z nafty nici zdravie, len aby usetril nejaky peniaz.

A ecoterorista je ten, co vymýšlí kraviny na tahání peněz z lidí pod různámi i nepotvrzenými záměnkami. Např.- ecovýpalné, posunutí a prodražení dálnice kvůli broučkovi, kterého nikdo nikdy neviděl a podobné případy. Nic by se nemělo hnát do extrémů.

Kdyz jsem si cetl tuhle diskusi, tak jsem se celkem pobavil. Porad existuji dva tabory lidi. Jedni, kteri jsou po vzoru Klause schopni tvrdit, ze stale zadne globalni oteplovani neexistuje a pokud se nahodou provali ze ano, tak ho urcite nezpusobil clovek. Druzi budou resit, jestli maji mit na aute DPF, jestli maji vsechny zarovky doma usporne a jestli si maji koupit pracku A++, nebo A+++. Myslim si, ze ani jeden extrem neni spravne. Clovek by nemel na zahrade palit pneumatiky, ale na druhou stranu Cayene ve meste asi bude vetsi problem, nes diesel bez DPF. At si kazdy zamete pred svym prahem. Zijeme vsichni na jedne planete a tak se podle toho chovejme.

Cayenne v meste - akoze benzinovy s katom - ako ti ten moze vadit? Nech sa na to pozeram akokolvek, bez urazky, ale horsi automobilovy pohon, nez nafta do mesta neexistuje.

Hele ja bych tu naftu zakazal a uplne!

Na to som tiez myslel, ale cez EU pralament by to nepreslo, silne zatupenie maju FRA a GER poslanci.
V Japonsku ale de facto zakazana je (pre osobne auta), kedze maju rovnake limity pre benzin aj naftu a tak nafta neprejde homologacnym procesom. V USA podobne, jedine za ma dekarbon a denox filtre, ale zase sme pri kuchacoch a tak dookola. Takze jedine ucinne riesenie by to bolo fakt zakazat, pretoze ludia su nepoucitelni. Dovolis im nieco s podmienkou a hned zacnu rozmyslat, ako to obist.
Ked sme pri tych FRA poslancoch, tak (turbo) nafta do osobnych aut je typicky francuzsky vynalez - prvykrat predstaveny v Citroene niekedy okolo 1924, este samozrejme bez turba. Typicka francuzska technologia (alebo riesenie problemu) je velmi komplikovana a tym padom velmi nespolahliva, kto bol vo FR, ale ma FRA kolegov, ten to pozna

Uvazuju nejak takto. Dame tam naftu, lebo spotreba. Ale moc to nejede, tak tam dame turbo + viac oleja a snimace, ale ten stlaceny vzduch je moc teply a zase znizuje vykon. Tak tam dame intercooler a dolejeme 2 litre vody a pridame 2 snimace. Motorom ale hodne trha, dame tam dvojhmotovy zotrvacnik a posilnime spojku. Stale to ale duni, znizime kompresiu a dame tam priamy vstrek. Sakra cerpadlo nestiha plnit ten tlak, musime posilnit cerpadlo + elektroniku a snimace. Slava uz to jede ale huli to Otocime vyfuk dole (teenageri smerom hore). Nestaci to. Pridame EGR (teenegeri zaslepia). Stale to nestaci, dame tam DPF (teenageri odstrania) ale taky ten s tou chemikaliou, co bude znizovat teplotu horenia nafty (alebo ako to funguje). Slava uz to nedymi ale furt to smrdi tak tam budeme vstrekovat mocovinu a uz to ani nesmrdi. Podme to cele odvazit - 350kg. Hmmm to bude potrebovat tuhsie tlmice. Parada, podme to nejak nezvat e-HDI Clean Blue Diesel Sport, tabulkova spotreba 3.2litra nafty a verzia so 4mi turbami ma vykon este o +100% a o -50% nizsiu spotrebu.

Nicco, ty jsi proste retard Extra jeste za ten komentar o teenagerech...co tohle ma s tim co delat? Jses obcas jak z tyhle scenky: http://youtu.be/QPuxPhPUwjk

Bohuzial, chlapec ma pravdu.
No sledovat vas, to ako ked sa stretnu kostolnici s LGBT. Alebo Palestincania s Izraelcami. Dve strany, kazda ma svoje extremne nazory, pritiahnute za vlasy, obhajuje sa (az) extremistickymi argumentami a prikladmi, A ani jedna strana nema absolutne ziadnu snahu pochopit toho druheho.
Tam ziadna dohoda, zmier, pochopenie, ani iny normalny vysledok, nevznikne.

nicco :
Prispevok dna. Dnes som sa este tak dobre nezasmial ako teraz, ked som to cital
Pruser je v tom, ze za par rokov bude niekto pisat to iste na pollitrove turbobenzinaky s vykonom 150 HP.

A co ze jsi se Nicco tak upnul na ty saze a nevadi ti treba aromaticke uhlovodiky, ktere produkuji benzinaky a zpusobuji rakovinu plic, nebo treba slouceniny NOx ?

Ýä

http://www.autorevue.cz/studie-primovst ... ni-diesely

V12 píše:nicco :
Prispevok dna. Dnes som sa este tak dobre nezasmial ako teraz, ked som to cital
Pruser je v tom, ze za par rokov bude niekto pisat to iste na pollitrove turbobenzinaky s vykonom 150 HP.

Vidim to bezne, kazdy siltovkar ma vyfuk smerom hore. Golf TDI je najsiltovkovejsie auto. Minule sa tu jedel prilogoval a hladal auto pre mladomanzelku na kratke trasy do mesta nieco bez DPF a samozrejme nezabudol v podpise cervenym vyznacit je EGR OFF to asi aby sme vedeli aky je cooool. Na druhom mieste je Alfa 159 1.9JTDm, ma problem s regeneraciou filtra, tak to vsetci vyrezavaju. Na Alfa fore je typek, co ma asi zlavu na lesenarske trubky. Zaujimave, ze ked tie auta jazdia este povodne v Taliansku, tak im tie filtre funguju. Tiez nechapem, ako to ti Nemci robia, ze maju 1.9TDI s DPF (dokupeny ako priplatkova vybava ), 250000tisic km a funguje im, ale tu je z toho velky postrach.