Ford Focus Forum

Stiahnite apku ELM327 Identifier a budete vediet aky ELM mate
Co som skusal je OK tak jeden z desiatich
https://play.google.com/store/apps/deta ... fier&hl=sk

Ono to na telefonu je určitě nejpřesnější,ale na sledování regenerace za jízdy je to na nic. Chce to fakt aby se ti občas v zorném poli rozsvítila ledka a ne pořád poslouchat motor či sledovat nějaký display. To je pak člověk otrokem auta a přitom to má být naopak.
Je divné že ještě nikdo nenašel na tak rozšířeném voze řešení..

Android rádio mám. Objednal jsem ELM, který má fungovat s FoFo MK2, tak uvidíme. Ty předešlé ELM jsem už dávno vyhodil.

Ja mam https://aukro.cz/elm327-bluetooth-diagn ... 6915710531

Jinak souhlasim s tim ze nemas byt otrokem auta. Popravde nikdy jsem regenerace neresil jezdil jsem jak jsem potreboval ja a ne auto a DPF dal pres 170 tis km bez vetsich problemu az pak se zacal ozyvat ale to sel Fofan z domu.

Já zkusím připojit ledku k sahaře a uvidím jestli mi to pomůže odhadnout že jede regenerace - dneska jsem ji podle větráku poznal,tak jsem to vzal domů oklikou a regenerace se mi konečně dokončila.
Nevíte někdo kam nejjednodušeji připojit tu diodu aby se to dobře dělalo? elektriku moc nemusím.

Munga píše:Já zkusím připojit ledku k sahaře a uvidím jestli mi to pomůže odhadnout že jede regenerace - dneska jsem ji podle větráku poznal,tak jsem to vzal domů oklikou a regenerace se mi konečně dokončila.
Nevíte někdo kam nejjednodušeji připojit tu diodu aby se to dobře dělalo? elektriku moc nemusím.

Jestli nekam ledku tak leda pres nejakou "logiku" (komparator, mikroprocesor,...) na cidlo teploty DPF, nebo udelat chytrou krabicku (nejaky mikroprocesor ) do OBD ktera bude cist teplotu DPF z ridici jednotky a nasledne to ledkou signalizovat. Kdyz jde teplota nad 500°C tak to regeneruje. Vse ostatni je jen hadani a je k nicemu protoze s jistotou nikdy neurcite jestli to regeneruje nebo ne.

Ja se na to vykaslal protoze za A) nemam cas si s tim hrat, za B) kazde takoveto zarizeni je potencionalnim zdrojem poruchy - zkrat na sbernici, zkratovane cidlo atd.., a za C) za par kacek koupis na netu bluetooth ELM327 stahnes si do mobilu torque, tam si to zobrazis, a je to bez prace

elm327 tam muzes nechat trvale pripojeny a stejne hodne lidi ma v aute drzak kam za jizdy dava telefon, tak si to tam proste muze zobrazit

navic si tam muzes vytahnout jeste tlak ve filtru a pocet najetych kilometru od posledni regenerace pak opravdu budete vedet jak vam to funguje nebo nefunguje

me zkusenosti jsou s 1.6 TDCi 80kW

Vytvořil jsem návod na montáž led kontrolky regenerace DPF. Odkaz zde : http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 7#p1136967.

Kontrolka na napojena + polem na relé žhavících svíček.

Návod super, dobrá práce. Ale nebude fungovat na 1.6 TDCi.
Tak že jedině ELM327.

... a proč ne

Tak jsem přišel na jednoduchý způsob kontroly regenerace.
Otáčky motoru na volnoběh jsou asi na 800 za minutu.Když zapnu klimu,zvednou se na 850 za minutu a jakmile se spustí regenerace,stoupnou asi na 900 za minutu.Když není zapnutá klima,jsou otáčky na 850 za min.Stačí při jízdě sešlápnout spojku a vím co se děje.
Jak snadné a bez zásahu do vozidla.

Tak na volnoběh se dá regenerace poznat dle zvýšené okamžité spotřeby paliva.
Spíše jde o to, jak s jistotou poznat probíhající regeneraci za jízdy.
Prošlapávání spojky a kontrola otáček za jízdy, pokud si myslím, že dochází k regeneraci, mi nepřijde zrovna vhodné a komfortní.

Na mém Galaxy není okamžitá spotřeba takže než přijedu domů,sešlápnu spojku a pokud je 900 ot/min vím bezpečně že regeneruju a pokračuju v jízdě dokud otáčky neklesnou na 850.Pokud chceš až takový komfort,tak to chce jiný auto.

Tak-že tady to spokojeně spí.Nikdo nezkusil,proto žádná odezva.Moje škoda to není.

Asi by mně nebavilo za jízdy, třeba po dálnici, co pár kilometrů šlapat na spojku, počkat až se ustálí volnoběh.

To ale nebylo stejné u všech. Já jsem absolutně při regen. nic nepoznal. Jedině když jsem zastavil, tak okamžitá spotř. byla cca 0,6L/h (normálně 0,3 - 0,4).