Ford Focus Forum

No, asi na tom něco bude - mé předchozí mondeo jsem prodal s baterií Motocraft r.v. 1997, prodáno předloni, v novém Mondeu baterka již vyměněna, kvůli vybití a přebíjení teda, ale co jsem četl recenze na současné baterie Motocraft, tak prej bída...

Tak jako se vším, potřebují prodávat a ne že vydrží baterka 8 let jako u mého Escorta /Bosch/

zdravim,

mam FORD FOCUS II Turnier (DAW_) 1.6 TDCi 66kW r.v. od2004-11
po 7 rokoch mi odisla povodna baterka Ford Silver Calcium (60Ah 590A)
teraz mam v aute pozicanu Akuma komfort+ (65Ah 570A)

majitel mi povedal, ze mi ju preda ak budem chciet (baterka ma 6mesiacov),
baterka ma mensi startovaci prud ako povodna, nebude v zime problem so startovanim?

dakujem, pekny den

Čau, o 20A je to celkem jedno, 1.6 není zase takový objem, aby se to projevilo...

Maximální proud je stejně nižší když je výrazně pod nulou, kromě toho maximální proud na baterce napsaný se měří v laboratoři - je to takový údaj neúdaj...

Vůbec bych se toho nebál, bude na tom líp, jak ta Fordí...

Čaute,

prosím o radu - před chvilkou jsem chtěl vytáhnout baterku za auta (FOFO I) chci si ji dobít, ale nemůžu vyšroubovat šroub co drží popruh - protáčí se. Jaká je prosím konstrukce tohoto spoje - je tam dole nějaká matice či podložka se závitem?

Dále prosím o radu - mám tam autobaterii Motorcraft. Zátky pro kontrolu elektrolytu nemají zářez pro šroubovák, ale v bloku baterie u zátky je malé vybrání. Je vidět, že předchozí majitel se pokoušel (nebo to běžně dělal) tyto zátky vytáhnout. Já měl v autě dosud vždy baterie, které měly zašroubovací zátky. Je tedy nutné tyto zátky bez závitu nějak vydloubnout při nabíjení nebo to už nebude třeba? Přemýšlel jsem i o tom, že baterii nabiji v autě, na netu a i tu na fóru jsou nat tuto formu nabíjení různé komentáře - někdo to odmítá, jiný říká, že to není vůbec problém. Můžete se prosím i k tomuto vyjádřit?

Díky moc za vaše odpovědi.

Srob na "matku" v tom velkom plastovom drziaku baterie. Ak sa ti uz pretaca, tak jedine odvrtat. Staci odfaklit hlavicku, popruh uz das dole. A potom vydolujes cely srob aj s matkou von.

Stuple mozes kludne vylupnut a skontrolovat hladinu elektolytu. Ak zasvietis dnu vsimnes si take plastove tycky vo vnutri. Tie ukazuju vysku hladiny. Pravdepodobne ti bude chybat. Tak to dolej DESTILOVANOU vodou (NIE INOU!!!).

To Stano: Díky. Moc jsi mne nepotěšil.
Nevíš, co je tam za matku, jak je široká? Přemýšlel jsem, že se ji pokusím zespodu pojistit - vyvrtat malý otvor až do matky, vrazit tam nějaký čep, aby se neprotáčela a zkusit to povolit. Možná by to zabralo.

To nie je matka ako taka. Iba "valcek" so zubami po obvode, ktory je natlaceny v tom plaste. Nic tam medzi to a plast vrazit nepomoze. Ma to na sebe skor zubky ako zuby. Neviem co za experta to vymyslelo. Fakt staci troska necistoty na zavite a odtrhne to. Ak si niekolko rokov nevytahoval baterku, tak to pojde iba veelkou silou.

Já nabijim baterii v autě bez odpojení a nikdy zadny problém tak bych se toho nebal a co znám většinou každý takhle nabíjí. Jen pozor na drahé polovicky který nutné potřebuji auto a nepřijde jim divné ze je kapota od motoru zvednuta a vede tam kabe. Nastartování baterka přežije jen to stoji par pojistek a nabijecka je KO

Já baterku odpojuji a připojím do zapalovače udržovač

phofy píše:Já baterku odpojuji a připojím do zapalovače udržovač

Udržovač - to sis dělal, nebo někde koupil?

To si spravis aj doma. Koncovka do zapalovaca, kabel, drziak na 8xAA baterky (2x4 baterky) a polovodicova dioda. Pozapajas dokopy, strcis do zapalovaca a mozes odpojit baterku. Len nemozes cvaknut centralom, zapnut radio/svetla, nebodaj nastartovat.

No jasně. to by byla moc velká proudová zátěž, prakticky zkrat baterií. (měkký zdroj napětí).

Nebola. Vsimni si tu polovodicovu diodu

Aha, jasně. To jsem opomněl. Ale zpátky k tématu: já teď zkouším akumulátory Bosch.