Ford Focus Forum

dub píše:Montáž byla provedena ve Fryštáku. V Želechovicích jsem se byl také podívat ale až jsem viděl co provedli známému na W transportéru a pak to museli u Fedora dva dny předělávat. Od té doby má konečně pokoj.

Tak to mám stejnou zkušenost.

Tak spotřeba je zatím takto:

První natankováná plná, jizda po měste, spotřeba 9.43l
Druhá plná pouze dálice, spotřeba 8,06l

Průměrka 8,76l

Mira píše:... dojezd 0km ... našel jsem foto ve své galerce

Jak tak koukam na palivomer, tak ja bych uz pelasil k nejblizsi CS. Bal bych se, aby mi neodeslo benz.cerpadlo

jj, to bylo jednou jedinkrát co jsem se zapoměl jinak jezdím tak aby mě delší dobu neotravovalo hladové oko

Zdar, nevíte o nějakém uživatelsky udržovaném blacklistu LPG pump? Nevěřil jsem že jsou mezi pumpami až takové rozdíly, ale teď v pátek jsem natankoval u Krobiána na roudnickém sjezdu D8 a jako kdyby mi z motoru odcválalo aspoň 20 koníků. Auto vůbec netáhlo a co mi hlava nebere, začlo se to přepínat na bensin ještě s ukazatelem v zeleném poli - že by se mohl přicpat už po cca 12 tkm filtr? Natankoval jsem plyn od Flagy a zase cajk.

to si myslím bude velkej problém s tím blacklistem, vždyť jenom držet aktuální ceny na http://www.seznamlpg.cz je docela problémek ....

VH123 píše:Zdar, nevíte o nějakém uživatelsky udržovaném blacklistu LPG pump? Nevěřil jsem že jsou mezi pumpami až takové rozdíly, ale teď v pátek jsem natankoval u Krobiána na roudnickém sjezdu D8 a jako kdyby mi z motoru odcválalo aspoň 20 koníků. Auto vůbec netáhlo a co mi hlava nebere, začlo se to přepínat na bensin ještě s ukazatelem v zeleném poli - že by se mohl přicpat už po cca 12 tkm filtr? Natankoval jsem plyn od Flagy a zase cajk.

Asi před měsícem jsem v Roudnici u d8 taky tankoval a měl jsem pocit že auto málo táhne asi tam mají lpg na hovno, už tam tankovat nebudu

Takže sděluji své první dojmy z "delší jízdy": Ostrava - Štúrovo - vzdálenost 340 km - spotřeba 7,6 litru LPG. Což se mi zdá opravdu super, jel jsem včera zpět ve velkém horku, 3/4 cesty jela klíma, jinak pohodová jízda - dálnice 120, ostatní plus minus povolená rychlost. Co se týče červené kontrolky, tak sem ji nechal svítit pěkně dlouho - a nakonec jsem to teda nevydržel a skoro v cíli zpáteční cesty (ve Frýdku - Místku) natankoval. Takže vím, že na počtu svítících diod to opravdu nestojí. Po natankování do plné si prostě vynuluju tachometr a vím, že mám na 400 km klid (mám malou nádrž 44 l ).
Když jsem předtím jezdil "okolo komína" tak si to vzalo přes 9 litrů - ale je pravda, že i benzínová spotřeba na ty krátké cesty byla nic moc .
Jinak jsem zjistil, že ten přímaz mám fakt blbě nastevený, že to kape až moc, takže jsem tomu teda ubral. A asi tomu ještě uberu více, když tady čtu, kolik máte vy ostatní.
Jinak na Slovensku jsem tankoval za 0,699 éček, což je sice dražší než u nás, ale naproti 1,51 ojro co chtěli za benál je to pohoda .
Až pojedete někdo to Hrvatsko, tak dejte vědět jak je to s tankováním tam. Za kolik a kde jste nabrali. Já sice jezdím na slováky a maďary (ušetřím za rakouskou dálnici a mám to i blíž), ale v Hrvatsku se to nakonec stejně spojí.

S tankováním LPG cestou do HR je problém jenom v Rakousku, LPG tam moc není. Tankuju na dálnici v Loipersdorf, cca 100km pod Vídní. Ale to tě netankuje, jedeš přes Maďary...
V HR problém není žádný, nemá cenu popisovat místa, čerpaček je dost (nejčastěji INA), jen to nenechat na poslední chvíli... Redukci nepotřebuješ.

Do HR jezdim pres HU a po ceste neni o CS LPG nouze. Poprve jsem zastavoval snad na kazde stanici, ponevadz jsem se bal, ze uz dalsi nepotkam Aspon jsme se protahli.
A kdyz uz to nechas na posledni chvili a plyn ti dojde, tak motoru jizda na benzin (nizsi teplota spalovani) v primorske oblasti jenom prospeje

Dotázek, včera jsem měnil olej a při té příležitosti jsem se rozhodl že omrknu svíčky. Když jsem asi rok a půl zpátky řešil problém se zapalováním (ještě bez plynu), dal jsem tam nějaké Brisky. Ještě ucházející Motorcrafty jsme si naštěstí schoval. Na elektrodě kostry u svíček Brisk byly takové miniaturní jakoby kovové krápníky, takže odtrh byl výrazně menší. Elektrody nejsou opálené a svíčka vypadá jinak poměrně ukázkově. Co by to mohlo být, nějaký sajrajt (draslík) co je ve Flashlube? Po vrácení Motorcraftů (a výměně vzduchového filtru) mi přijde že se mi naopak nějaký koníci pod kapotu vrátili.
Asi máte s origo svícema do Zeteca recht - se značkou a typem svíček nemá cenu laborovat ani na nich šetřit, jsem zvědavej co to udělá se spotřebou, možná tam byl zakopaný pes.

Já si myslím že do forda opravdu asi jedině orig.svíčky motocraft (ngk) klasický,nemusejí být spec.na lpg aspoň já je tam mám a žádný problémy nemám,co se týče vzduch.filtru tak ten je potřeba mít čistý,má to vliv i na spotřebu lpg.Tož můj názor.

Slysel jsem jistou famu, ze svicky Motorcraft prevzala jina vyroba a snizila se kvalita jiskriste, ktere se na nich upaluje pri provozu na LPG. Svicka pry dal funguje, ale jiskri na pist, ktery pak muze propalit.

Ted me napadla otazka, jestli olej, ktery predepisuje vyrobce motoru, ma stejnou viskozitu pri jizde na plyn (tj.vyssi teplota spalovani). Neni lepsi tam dat 10w-40 (A1/B1)?

Svíčky: no, to snad ohlídáme, na Motorcraftech je i označení NGK, takže pokud se to změní, mělo by se to poznat.

Olej: Ballu na foru doporučuje běžně 10W40, ale dokonce A3/B3. zdůvodňuje to celkem rozumně, dá se to najít. Hodně lidí si dalo tento olej od Q8. Hlavně u starších motorů bude vhodnější (větší vůle). To, co píšeš, má logiku, při vyšší teplotě bude viskozita menší a je tudíž otázka, jak nízkoviskózní A1/B1 bude ještě mazat... Já ale nevím jestli ta vyšší teplota spalování LPG se nějak výrazně projevuje na celkové teplotě motoru, resp. teplotě válců, hlavy atd. nebo se to uchladí chladícím systémem.