Ford Focus Forum

Koukám, že každýmu doporučí jiné množství dávkování flashlube Mi doporučili 6-7 kapek a tak to mám doteď. Na záčátku jsem si to hlídal kvůli možnému "rozštelování" a teď už jen kontroluji.

Srovnání Lovato & Elpigas netuším, jen vím, že u Elpigazu ten přístřik je nastavitelný od různých otáček - cca od 4,5tis. na které se dostanu jen zřídka a navíc mám ten přístřik softwarově vypnutý.

U Shellu jsem tankoval z nouze za 18,90 u Slaného na R7 Ale se sličnou obsluhou jsem zakoketoval a dala aspoň nějaké stírací losy, kteé jsem ještě nesetřel .....

Tak mne to kape deset kapek. Jinak s tankováním. Tankuji stále u jedné pumpy jen 2x jsem bral u jiné co je blízko mých rodičů a musím se s váma podělit o takovou zkušenost. Poprvé jsem tomu nevěnoval velkou pozornost, ale na podruhé když mi na ujetých 400 km došel plyn jsem to spočítal a docela jsem žasnul. U té pumpy co beru stabilně tak mám spotřebu 7,6L a po natankování u té druhé mi vyšla spotřeba 9,5L . Vždy tankuji do zavrčení a nuluji kilometry. Jezdím vesměs stejnou trasu do práce a styl taky neměním. Máte taky někdo takovouto zkušenost?

cannobit: kvalita LPG, rozdilne tlaky cerpadla CS, kalibrace plynomeru CS.

Tipoval bych to na kvalitu plynu. Ujetý počet km odpovídal počtu litrů které jsem tam natankoval. A právě potom mi to po 400 km přeplo na benzín. No každopádně už u nich brát nebudu

Zdravím, tak jsem se také rozhodl po dlouhém váhání pro alternativní pohon lpg do svého C maxe 1,8 92kw Po pročítání na všech možných fórech a zjištování rozdílů o všech systémech jsem si nechal namontovat holadský systém Prins od jedné firmy z okolí Zlína. Cenově to není takový rozdíl od jiných nabídek ale kvalitou a následnou montáží si myslím, že určitě. Jak jsem vozidlo převzal, tak jsem včera po měsíci dojel na první kontrolu po dvou tisících km se zjištěním, ze je vše ok, další za rok nebo po 25tisícich. Celé jsem to otestoval jízdou přes Wroclaw do Rostoku a zpět. U spotřeby není rozdíl mezi benzínem a lpg, na to jsem se zaměřil v prvé řadě. Motor určitě ztichl, výkonově jsem necítil rozdíl ale určitě bude v kvalitě plynu, jelikož jsem vyzkoušel jak polský tak německý plyn. Zdálo se, že občas se pohupují volnoběžné otáčky podle toho, kde se natankuje. Cenově v Polsku to vychází kolem 18,-kč, v Německu kolem 22,-kč. Přimazávání jsem tam nedával, protože ještě nikdo objektivně nedokázal doložit smysl těchto zařízení, a já tam nato nemám ani nikde místo. Jediné co bylo doporučeno , tak kontrolovat svíčky a podle km ventily, jinak nic víc.
PS: už to tam mělo být dávno.

Ze by prvni, ktery ma stejnou spotrebu LPG jako mel u benzinu?

dub: Že bys měl spotřebu úplně stejnou, bych se taky divil. Ale nechci polemizovat, pokud je to ověřeno na několika nádržích... Bude k tomu asi i nějaká spotřeba benzinu.
Jinak PRINS tu má málokdo, v každém případě kvalitní sytém. Taky jsem o něm uvažoval, asi jsi montoval v MOVITA Fryšták, ne? Nakonec jsem bral lovato kvůli ceně a vzdálenosti do servisu....
K přimazávání: Prins má svůj vlastní poměrně sofistikovaný systém přímazu - dávkuje pro každý válec zvlášť a přesně, což je rozdíl, oproti těm kapátkám, co máme většina. Takže lze případně určitě domontovat. Jinak vítej mezi námi!
http://www.prinsautogas.com/de/produkte ... ecare.html

Tak spotřeba sedí i mě celkem když jezdím na benzin jezdím tak za 8 až 8,5L benzinu ale s plynem za 10L ale když přezuju na 16" kola tak jezdím taky za 8,5L plynu

Mira píše:Ze by prvni, ktery ma stejnou spotrebu LPG jako mel u benzinu?

Když k tomu nepočítá ten benzín na startování a než to přepne, tak proč ne.

Tak asi z Fryštáku přímo od dovozce nebo Želechovice (...).

V pohode, ja se nepru. Vim ze prins ma i kombik na ff1 a taky je na tom se spotrebou podobne.

Montáž byla provedena ve Fryštáku. V Želechovicích jsem se byl také podívat ale až jsem viděl co provedli známému na W transportéru a pak to museli u Fedora dva dny předělávat. Od té doby má konečně pokoj. Spotřebu jsem počítal jen na plyn, protože na 825km toho na benzín moc nenajedu. První mě to zarazilo u palubního pc, kde to při dálníční tacho. rychlosti 140km/h ukazovalo 8,4l/100km, pak jsem to přepočítával podle spotřebovaného množství a sedělo to stejně. Z Wroclavi jsem jel na Klodzko a přes Králíky do Mohelnice kde to spadlo na 7,8L/100km. Po dálnici kolem Olomouce to zase vylezlo na 8,4l/100km. Uvidím dál jak se to bude chovat ale zatím si myslím, že by tento systém mohl být bez problémů. Jediné nad čím přemýšlím je to slavné přimázávání. Jedni to doporučují, druzí o tom nechtěj ani slyšet. Bylo by zajímavé udělat k tomuto statistiku s nějakým grafem, co to ukáže.

dub:vyveď mě z omylu pokud se pletu, ale ty uvádíš průměrnou spotřebu LPG z palubního počítače nebo si vedeš evidenci někde jinde??? ano přepočítáváš, ale z kolika vyjetých nádrží ten výpočet vychází???

já mám v podpisu dlouhodobou spotřebu LPG bez benzínu, takže k udávané spotřebě je potřeba přičíst v dlouhodobém průměru cca 0,5l benzínu na 100km ... umím jet za 7,5l LPG což se rovná stylu "pohoda, klídek, tabáček" i za 11l LPG což je styl kola na střeše, plné auto, plný kufr, dálnice 130km/h z OL do Prahy ....

podotýkám, že nezpochybňuji spotřebu stejnou jako máš na benzín. je to i o stylu jízdy a mnoha dalších faktorech .... ale to je věčné téma důležité je, že jezdíme za "půl"

... dojezd 0km ... našel jsem foto ve své galerce

Mira: první km jsem to kontroloval jen podle palubáku. Jen tu dálkovou a krátké trasy venku už jsem přepočítával podle spotřeby nádrží. Nechci se přít, jen jsem se divil, že není takový rozdíl ve spotřebě, jako mají někteří. Příští měsíc si pravděpodobně zopakuji znovu Něměcko na otočku, tak uvidím. Jinak máš pravdu je hodně poznat rozdíl v placení, jak jsem psal, ,, Už to tam mělo být dávno namontované". Přeji všem hodně úsporných km na lpg.