Ford Focus Forum

MH30: S tim "tusenim" jsme na tom podobne. Ja se "domnivam" ze systemy, ktere nemaji EOBD pouzivaji k vypoctu bohatosti smesi vystupni hodnoty z lambda sondy, kdezto systemy s EOBD dokazou lambdu emulovat. Diky tomu ma pak system samoadaptacni schopnosti, neni primo zavisly na vystupnich hodnotach benzinove RJ.
Ovsem pozor! Za to, co jsem vyse napsal, bych ruku do ohne nedal. Chtelo by to vysvetleni od nejakeho odbornika...
I kdyz si pana Remka, za to co rekl vazim, tak od nej radeji ne

rknebl - pěkná fotodokumentace

Na kolik kapek za minutu máte nastavený přímaz? - mě se zdá, že mi ta kapalina nějak moc rychle mizí - asi tomu trošku "přiškrtím". Nic moc jsem ještě neujel ...... asi tam mám nějaký bludný odpařovač .

A ten diodový ukazatel množství paliva v nádrži je taky asi jen orientační, co? Musím to prostě vysledovat. Kolik se u vás dá ještě najet na rezervu? (když se rožne červená dioda a jiné už nesvítí)

Mě když svítí červene tak ujedu ještě tak 150km

Technici při montáži říkali, že má kapat tak dvě kapy za minutu.

červená dioda svítí teďka poprvé, takže čekám, že dojte plyn. Ale myslím, že to bude tak těch 150 jak píše kolega.

Jinak je to fakt asi jenom orientační, blikají mezi sebou jak se jim chce

Hmmm - já to mám nastavené na 6 kapek za minutu. Montovali mi to ve Strakonicích a techník mi říkal že při častých dálnicích to uživí i 8 kapek.

Taky by mě zajímalo jak to máte nastavený....

rknebl píše:Technici při montáži říkali, že má kapat tak dvě kapy za minutu.

červená dioda svítí teďka poprvé, takže čekám, že dojte plyn. Ale myslím, že to bude tak těch 150 jak píše kolega.

Jinak je to fakt asi jenom orientační, blikají mezi sebou jak se jim chce

Mě zase řekly 1.kapku za min ale mám mech.štelování šroubkem a je to takový na hovno,někdy si přidám někdy uberu(nepatrně)Asi lepší je to elektronický dávkování.Mám elpigaz a teď jsem byl poprvý za dva roky na emisích a vše je v pořádku.Takže pokud můžu za sebe tak elpigaz bych klidně doporučil.Lovato jsem měl dřív ale monovstřik,ale taky jsem s tím neměl žádnej problém.

Co porad resite s tema kapkama
Nastavte to tak, jak radi vyrobce, abyste jaksi "zarucili" funkcnost tohoto lubrikantu, tj. minimalniho pomeru 1 ml / 1 litr pohonne hmoty. Kdyz projedete nadrz benzinu, rekneme 50 litru, melo by vam ubyt z lahvicky 50ml. Pokud ne, tak priskrtim nebo povolim podle potreby


Vice zde: flashlube

Tak jsem se objednal na ctvrtek k dalsi prestavbe na plyn, tentokrate zkusim Lovato. Ach jo, nemam si to jeste rozmyslet? Prece jen, cim dele budu jezdit na Shell V-Power, tim vice bodu nasbiram!

Nakupuj v Lidlu a dostaneš u Shellu až 2,50 slevu na litr!

koupil jsem si nejaky casopis na Shell za 24kc a dostal jsem az 3kc/l

No a když ještě k tomu nakoupíš v Lidlu, je to dohromady 5,50!

A kdyz tam nakoupim nekolikrat, budou mi za tankovani na Shell i platit.

Co se týče těch kapek, tak mám asi nastaveno při zástavbě 12 kapek, tak jak doporučuje výrobce. Ale vidím, že teda mezi váma je to nejvíc . To nemluvím o opovrhovatelích tohoto "mazátka", kteří to považují za zbytečně vyhozené peníze. I plynař mi tvrdil, že to není nutné, že tím sice nic nepokazím, ale že když budu kontrolovat ventilové vůle (po 20tkm) tak se bez toho obejdu. Já jsem ale spíše "pan opatrný" - tak jsem tam ten přímaz dal.
Mám jen ten mechanický - jak si to mám snížit? - jen prostě trošku přiškrtím (ve směru hodinových ručiček)? A na volnoběh počítat počet kapek za minutu? Nebo je na to nějaký jiný fígl?

Dávám tak 8-10 kapek za minutu. Jinak přizpůsobuju podle toho, co píše zbyndatvrd. 1 litr volejíčku je na 1000 litrů LPG, tedy 1 ml na 1 litr. Tedy půllitrová nádržka tak na 500 litrů LPG a když my to dlabe kolem 10 l LPG/ 100km, tak mám ten půllitr na cca 5000 km.

Já mám cca 4-5 kapek /minuta, neboli jedna kapka asi za 12-14 vteřin. Tak mi to doporučili ve Strakonicích.
Jinak dnes jsem natankoval 30 litrů a ujel jsem 300 km. Tak nevím, kde je problém. Že by ONO mělo zázračné úsporné LPG?