Ford Focus Forum

Jedno to není,protože když prvně odpojuješ + a brnkneš klíčem o kostru,tak to pěkně zajiskří.
Totéž když připojuješ + jako druhý.

Standa: FFII ma inak umiestnenu baterku.
Jardak: Ano, v pripade takejto chyby suhlasim.

Ja som to myslel z ... elektrickeho hladiska. Jasne, ze ked ma kable nepustia, tak to nemozem odstrobovat naopak.

stano. píše:Technicky je jedno, ci odpajas najprv plus alebo minus. Alebo je na to specialny dovod?

Pridavnych spotrebicov v Ghia vybave je dost. Hlavne v zime po zapnuti ohrevov oboch okien nestiha alternator, napatie v sieti ide dole.
Plus mam pripravu na PC do auta. A z casu na cas je v prevadzke menic na 220V.

Ak nestiha alternator dobijat, tak o to viac nicis bateriu. Treba tam dat alternator ktory to utiahne, inak len nicis bateriu, ktora sa nestiha dobijat.

ahoj.
tak ja pri vypnutom motore nameriam na baterii 11.8V !!! neni to nejako malo ???
pri startovani toci asi 2-3 sekundy, ale hned chyti.dnes bola teplota -1°C start tak ako som opisal a siel som smelo rozmrazovat predne aj zadne okno vyhrievanim.vsetko v poho, len som sledoval na svetlach a osvetlenia budikov ako klesla intenzita, ako keby (asi urcite) klesno napatie - ale konrolka dobijania sa nezapla.
je tento jav normalny, alebo je niekde "pes zakopany"
dakujem za nazory.
P.S. S dobijanim nemam problemy

Podle mě je to málo... mně naměřili jakousi testovací mašinkou těsně nad 12, když jsem byl na zimní prohlídce a doporučili vyměnit, prý je jeden z článků asi načatý...
Nějaké info zde.

moze sa stav mojej baterie prejavit na startovani ???
a na chode motora ???

Na startovani se pochopitelne projevi - rychlost toceni starterem, doba startovani. Abys to poznal na chodu motoru, tak uz by ta baterka musela bejt uplne hotova, takze to spis ne.

A ohrevy oken maji opravdu velkej odber, takze snizeni intenzity svetel navic doprovazene zhoupnutim volnobehu pri jejich zapnuti o baterii taky nic nereknou, je to normalni.

[quote="jarous350"]Na startovani se pochopitelne projevi - rychlost toceni starterem, doba startovani.../quote]

ma to nejaky vplyv na zapalovanie ??? cievka, sviecky, VN a tak...

Jako, ze by to neco dalsiho poskodilo, jo? Neres blbosti a dokud to startuje, tak jezdi. Az to startovat prestane a dobiti vydrzi jen par dnu, tak baterku vymen. Hotovo.

Samozrejme za predpokladu, ze auto spravne dobiji, ale neni nic jednodussiho, nez si to multimetrem zmerit.

Tyjo buď rád že ti to nezdechne jak mě, když pustím výhřev předního okna. Nestává se mi to pravidelně, ale stává a nechápu čím to je. Dělá to od začátku co auto mám a jen za studena. Ale stalo se to i když bylo třeba hodně vlhko a tak do 13°C. Baterka nová nabitá a stejně to kolikrát udělá. A světla pohasnou. U mě bude spíš problém s ŘJ, protože volnoběh sem taky měnil a dělá to pořád. Jak je tam ten propad otáček tak to nestihne přidat a zdechne. Ale když nastartuju znovu a pustím výhřev tak to už nedělá! Jak kdyby se motor napřed trochu musel protočit....Myslím že řešení než to bud nechat zdechnout nebo trochu přišlápnout plynový pedal není. Ale kéž by bylo řešení ?!

Hm. Mas ocitstene uplne vsetky silnoprudove kable? Na alternatore, na baterke, na kostre motora a kostre baterky?

Zdravím má FoFo II 1.6TDCi r.v.05 a nějak mě začíná zlobit baterka. Trošku se divim že je tam baterka 60Ah 590A. Neví někdo jestli to má být takhle nebo jaká má být origo baterka.Dík.

Tady si to najdeš lehce...
http://www.varta-automotive.com/index.p ... =cz&range=

Dík za typ našel jsem 70Ah,72Ah nebo 74Ah, tak mi ale řekni proč tam tedy mám 60Ah baterku, vypadá že je původní, tak proto jsem se ptal jaká by tam měla být.

zkus pohledat tady
https://www.fordoriginalnidily.cz/data/ ... %20NEW.pdf