Ford Focus Forum

Tak auto bylo dneska na diagnostice,kde za studena se zjišťovalo a nic se nezjístílo jde odpojit ta lambda a pojede to bez toho??

Mám takovej pocit po létech čtení, že zde nepomůže ani výměna vozu.

Salinkarta by pomohla jedine

A co jsem zase udělal špatně?
1. Byl jsem ve Fordu tam mi řekli,že mam nový SW,že nejde přehrát.
2. Dal jsem nové svíčky original Ford.
3. Byl jsem na diagnostice aby se zjistilo zda-li lambda ukazuje nějake špatné hodnoty po
nastartovaní taky nic.
Tak jak dále??

Dal bych to forda s timhle problémem a ať se starají
Nechal si prohlídnout všechny čidla a jejich vykazované hodnoty diagnostikou?

Klvys píše:A co jsem zase udělal špatně?
1. Byl jsem ve Fordu tam mi řekli,že mam nový SW,že nejde přehrát.
2. Dal jsem nové svíčky original Ford.
3. Byl jsem na diagnostice aby se zjistilo zda-li lambda ukazuje nějake špatné hodnoty po
nastartovaní taky nic.
Tak jak dále??

A co karma, v pořádku?

Ale no ták

phofy: to je to co nechcem nechame tam 10-15 tisíc za to že budou měnit díly a stejně třeba na to nepřijdou proto se ptam tady když většina si tady hraje na nejchytřejší to není nic proti tobě tak mě zajimaly další tipy čím by to mohlo byt

Co když je vysokonapěťový kábl ke svíčce špatný. Když to jde na tři válce, tak zjisti který válec stávkuje a proč. Změřit tlaky ve válcích.

Jenže kabely to asi nebudou ne? když to blbne jen po nastartovaní cca 2 min za studena. Kdyby to byly špatné kabely tak by to blbě startovalo ne?
Další pokus byl že jsme odpojili obě lambdy a stejně to nepomohlo...

Dej do nádrže čistič vstřiku. Dělala mi to Fábia, po nalití toho čističe a ujetí pár km. problém zmizel. Můžou to dělat i přidřený zdvihátko ventilu. Po tolika zásahů se divím, že to ještě dělá.

Zdravím lidi,problém furt přetrvává,po studeném nastartování kolisájí otáčky,stříli z výfuku a je problem se rozjet. Po krátkém zahřatí cca 1-2 min je možné teprve odjet. Co třeba váha vzduchu??

Vypadá že blbě pálí a nespálená směs chytne až ve výfuku.. Dost napoví svíce - jsou všechny stejný? Pokud ano, tak hledej ve společným pro všechny válce (např. ta lambda),pokud jedna - dvě, tak klasika svíce - kabely - cívka, příp. nízká komprese za studena... Ucpaný vstřiky těžko, to by cukalo ale nehořelo ve výfuku... Kabely a cívka jdou prohlídnout (stopy po svodech proudu, cívka trhlinky), proměřit (částečně, všechno změřit nejde)
Osobně bych tipnul svíce to nebyly, tak to budou kabely nebo cívka...Za studena je slabá jiskra pro zapálení, za tepla už stačí... Možná + kombinace s ne optimáln í směsí (= všechno co řídí bohatost směsi = tlak paliva, čidlo teploty atd.

A co nekvalitní palivo, ze sudu z JZD? Hlavně, že ušetřím.
Jen otázka? Jak můžete tak dlouho provozovat auto s takovou zavadou?
Prostě zavezu auto do servisu ,,ZAPLATIM,, nejakou korunu a jezdim dál se spolehlivým autem - NE??
Vy raději měsíce trapite motor a zadelavate si na mnohem dražší investice.
Vladka1 to dobře popsal, ale on netuší co s jeho ,,návodem,, provedes.
Já tusim...sám nic měřit a zkoumat nebudeš, ale pojedeš k léčiteli do garáže a predas mu co zkontrolovat.

Hochu je mě zahadou proc vaše celá rodina má vždy problém s palivovou soustavou? Neprijde ti to taky divný? .
A to jste měli všechny druhy motorů krom atmo nafty co tak sleduji...ta by Vás zřejmě přežila... To je můj typ pro Vás na motorizaci 1.6 - 3.0l D (VW-M.B.)

Netesnost sani, PCV ventil apod.