Ford Focus Forum

Skusal som to po dobrom aj po zlom... To bola posledna moznost. Ja som nexcel rady, od tyx co mi nevedia poradit. ALe X ludi tam pisalo ze ix cistili a bolo OK. Mal som tam asi 5 zasadnyx problemov otazok. Stacilo mi napisat: Nie my sme to nedavali programovat na PC, to je blbost atd... Treba vymenit ten AGR, alebo podobne... Vela ludi davalo aj fotky, ale v akej polohe bola ta klapka, ci sa im pri cisteni nepohla, hm?
Ale posledne 2 prispevky mi celkom pomohli, tak dik. ak som sa vas dotkol, tak sorry... budem za to do smrti vasim otrokarom:-)))

Podpis, nemam moc casu, ani profil nemam moc obsirny.

Ahoj,
Řěším problém s nadměrnou kouřivostí .Pozorně jsem si zde všechno přečetl a provedl vyčištění EGra a kolena sání,musím říct,že to byl pěkný humáč.(pro zájemce mám vše z dokumentováno)
Mondeo 2.0TDCi 96 kW combi 2006,EGR Euro4 nejeto 150000.Dignostika vše OK bez chyb
Problém s cukáním a výkonem jsem neměl ,motor točil skvěle.Asi po2 hod.čištění,demontáži a montáži jsem udělal zkušební jízdu cca 30km.Bohužel žádné zlepšení,čudilo a čudilo úplně stejně.Zkoušel jsem pohnout ventilem a šlo mi to.
Opětovně jsem vše demontoval a vyrobil si podle těsnění podložku nerez plech o průměru 4mm,najel cca 50km.
Poznatky-auto sice nečudí,ale zdá se mi,že více klepe a pomaleji se ohřívá.Bojím se,že se mi rozsvítí kontrolka a něco se mi podělá.
Odstraním nějak kouřivost aniž bych musel zaslepovat EGR ??
Děkuji všem za odpovědi

Zkoušel jsi ten EGR rozhýbat? Nasadíš hadičku, kterou koupíš v akvaristice, nastříkáš na pístek WD a potáhneš a zároveň na pístek potlačíš. To uděláš několikrát. Je možné, že je zatuhlý a otvírá se později než by měl.
S tím zaslepením máš pravdu, oba příznaky které popisuješ jsem pozoroval i u sebe.

jojo rozhýbal jsem ho,šlo to z tuha ,ale hejbe se,stlačil jsem od násady kladiva,trochu jakoby zasyčel vzduch a píst se vrátil do původní polohy. Můžu tam nalít olej aby se lépe promazal to jsem nevěděl,někde jsem četl,že né

Nemyslím nalít olej, ale spíše jen postříkat hřídelku pístu, tu která se zasunuje a mechanismus řádně rozhýbat. Mechanismus může být přidřený a píst se pomaleji uzavírá, proto to může kouřit.

Tak opět jsem to vyndal,postříkal píst a váleček WD a napojil hadičku.Píst mi mačkat jde dost z tuha,ale nechápu proč ta hadička.Jak lehce nebo těžce se má pohybovat píst,jakou námahu musím vynaložit na rozhýbání?

omlouvám se za otázku ohledně hadičky,hadičku jsem si dal do úst a jazykem ucpal po stlačení pístu,pak pod ním vše vyčistil,jenom se nedostanu za váleček na vnitřní stranu,budu muset něco vymyslet

Tak bohužel vyčistil jsem snad vše co vyčistit šlo,čudí a čudí.
Jak zjistím jestli je to EGR ventilem???Na diagnostice jsem byl a nebyla shledána žádná závada,vše bylo OK,když to zaslepím tak nečudí,je to EGRem prosím?

Tak já na motor nejsem specialista,ale pokud Ti to nekouří se záslepkou(s vyřazením egr)a bez záslepky kouří,tak bych to viděl na nefunkčnost egr,ne?Třeba ten mechanizmus není ok a nepracuje jak by měl.Ovšem nevím jestli by pak neměla začít blikat nějaká kontrolka na palubovce....

Kontrolka se rozsvítí až po ujetí cca 1000 km a jak už jsem psal,diagnostika dopadla v pohodě,EGR ventil pracuje správně.Než ho budu měnit chci mít jistotu,že je to tí,m stojí totiž 5500,-

A jak jezdíš?Jezdíš krátké trasy po městě,popjížďky nebo pravidelné dlouhé trasy?

Do práce tam a zpět 45km,o víkendu chata 100km.Před 14 dni jsem byl v Chorvatsku 3000km a jednou za čas Slovensko 1000km,ale většinou je to město,spotřeba 5,9 - 6,2 jezdím v klidu,je mi líto řidičů za mnou kvůli kouři.

Ještě jsem myslel,jestli to není třeba způsobené zanešeným filtrem pevných částic...Ale takhle by se měl vypálit v pohodě...Tak pak bych asi zkusil nějaký diesel servis,co myslí ostatní?

já bych skusil taky asi rovnou ten diesel servis

@dudulusan: a kouří Ti to pořád (vstřokování) nebo jen když přidáš plyn (EGR Ventil)? A je to nějak závislé na teplotě motoru? Jaký zvuk má motor, klepe? Iggyrock