Ford Focus Forum

Podle mě teoreticky můžeš vynechat cokoliv, co nehodláš mačkat. Důležité je, aby to ale při mačkání zbylých tlačítek posílalo správnou hodnotu odporu. Tzn klidový stav 1120 Ω (jde to přes všechny odpory dohromady), Set + má 300 Ω (120+180: první dva) atd.
Prakticky budeš potřebovat minimálně "ON" k zapnutí tempomatu a Set + nebo -, čímž nastavíš rychlost.

On bych pořešil automatikou (relé) při startu auta - takže stačí v podstatě jedno Set - tempomat pak zruší spojkou nebo brzdou..

Aha,takže když zmačknu RES,tak tam bude 120+180+300,jestli tomu rozumím.

Adow píše:On bych pořešil automatikou (relé) při startu auta - takže stačí v podstatě jedno Set - tempomat pak zruší spojkou nebo brzdou..

To je dobrý nápad, mužem to u mě takhle předělat? I když už jsem si na ten dvojklik docela zvykl, uvidím jestli má smysl do toho znova vrtat(se)

Adow píše:On bych pořešil automatikou (relé) při startu auta - takže stačí v podstatě jedno Set - tempomat pak zruší spojkou nebo brzdou..

Bez tlačítka Res by to moc dobré nebylo, když třeba dojíždíš k obci a máš bloklých 90, tak vypínat tempomat spojkou nebo brzdou je nahouby. To je lepší zmáčkonut Res a dojet ke ke značce... ale je to jenom můj názor.

A plus a mínus se taky hodí pro drobnou úpravu např. v řadě aut...

Ale jako minimalistické řešení by to šlo použít

Taky používám RES na dojíždění.. Ale dotaz byl na minimum tlačítek. Jinak o tu brzdu stačí zavadit - ani nemusíš brzdit.

Tak už taky tempomatím. Díky ZaQikovi a Dr. Romcovi. Chlapy diky

Dnes jsem zjistil, že tempomat mi vypne i malé nadzvednutí páky ruční brzdy.... U pedálů spojky a brzdy se o tom píše, ale tohle je pro mne novinka....

Tak z logiky věci, je to taky brzda a v manuálu o tom není ani slovo, protože běžně se ruční brzdou za jízdy nebrzdí. Dělá to asi málo lidí, i když nechci říkat, že jsem to nikdy nedělal.

No já jsem nebrzdil, potřeboval jsem poposednout, takže jsem se opřel o páku a jak jsem dosedl, tak jsem jí nechtěně malinko nadzvednul.... Jinak ruční brzdou občas přibržďuju v mírných klesáních, aby se očistily pořádně kotouče, protože při nejčastěji ježděné trase toho moc nenabrzdím....

Taky ji sem tam použiju, ale naráží to na fakt, že v autoškole tě tohle nenaučí.

No a co se týče toho tempomatu, těžko říct, jak je to udělané, že to vypne, ale nějak to propojené být zřejmě musí, např. si vem, kdyby řidič dostal infarkt, nebo usnul, tak co uděláš? Vyřadíš mu kvalt, chytneš volant a brzdíš ruční brzdou. Kdyby nešel v takové situaci vypnout tempomat, byl by to celkem adrenalin

tempomat u FF2 poFL vypina pri aktivaci airbagu ... overeno testem v praxi

To uz dost neskoro, nie?

spanek = nebrzdil

Tak jsem to dneska zkoušel při cestě do Ovy a funguje to i mě a nešlo to ani přes zub, jen půl cm a už vypnul