Ford Focus Forum

Eidž: Pokud mluvíš o tom seatu, u VW když teplota ukazuje 90°, tak motor dosáhl teprve 65°.....
Koukni na obrázek co ukazuje budík a jaká je skutečná teplota.....

Tak jsem ujel cca 5000km s vifem. Je pravda, že se auto ztisilo, ale jinak mi přijde, že s aditivem je motor občas takový kolísavý. Hlavně při dojíždění nádrže(kolem čtvrt) na volnoběh občas zakolisa a občas při druhém startu(v krátkém intervalu po prvním, myšleno když auto stalo třeba přes noc), tak se mu pak nechce chytit a musím držet tlačítko a motor se protoci tak desetkrát. Teď jsme na 2 nádrže vif zase vysadil a zlepšilo se to. Tak nevím no....

Co poviete na / poznate aditivum znacky Sheron?
V nemenovanom hypermarkete som to videl za dobru cenu a na plechovici bolo uvedene: "Vyraba VIF s.r.o. Praha".
Je to ozajstne VIF len pod inym predajnym nazvom?

http://obchodnirejstrik.cz/vif-s-r-o-60202092/
"Výroba nebezpečných chemických látek a nebezpečných chemických směsí a prodej chemických látek a chemických směsí klasifikovaných jako vysoce toxické a toxické"

Proč ten sliz vif tady každej doporučuje já beru jen Stanadyne

http://dimid.cz/stanadyne/aditiva-stana ... e-formula/

viz Ford úplně dole schvalující posudky

PS: nenakupuju u firmy dimid

Protoze ve vsech testech hlavne i laboratornich ma ve flasce to co pise na etikete a hlavne ze vsech aditiv je na prvnim miste. To co si dal odkaz sem nidky ani neslysel

Jen bych dodal, lety(od 90 let) proverene aditivum.

Slid píše:Protoze ve vsech testech hlavne i laboratornich ma ve flasce to co pise na etikete a hlavne ze vsech aditiv je na prvnim miste. To co si dal odkaz sem nidky ani neslysel

Ten test sem tady někde viděl jenže podle počtu reklam na vif cca půl stánky testu a půl stránky placený reklamy na vif ho neberu nějak průkazně. Byl sem u třech firem co repasují vstřiky a čerpadla po dotazu na aditivum řekli zhodně Stanadyne do tý doby sem o něm taky nevěděl teď se z USA cca 8 měsíců nesměl do EU dovážet (nevím proč asi bylo nějaký silný) u aditiva mě nejvíc zajímají čistící vlasnosti ty ale testem nezjistíš. Jen v tom servisu mě řekli že po tom Stanadyne sou ty trysky tak nějak čistší. Když byl Stanadyne zakázán bral sem samo vif teď se vracím na Stanadyne a to jen proto že mě ho doporučil diesel servis a né placený test. Ford doporučuje Stanadyne.Můj názor! Můj boj!

A co aditivum Delphi diesel plus (šílená cena na 175l nafty a zhruba 500kč cena) nikde žádnej test takže ani nic nevyhráli určitě šunt že. Ale že to vyrábí Delphi tak snad ok tak jak se tedy rozhodnout?

A jak tady napsal jeden uživatel Vif je jen prevence ale Stanadynum je prevence i lék.

Tva logika nejak nepasuje. Proc by servis doporucoval neco, co je pripravi o praci a tedy vydelky? Navic ten test provadela statni zkusebna, takze si nejak nedovedu predstavit to uplaceni.
Mm. ja to aditivum testoval treba na tu filtrovatelnost a byl jsem spokojen, laicky a blbe receno, me udelal z letni, zimni naftu. Proste po pouziti to neudelalo tzv. med v mrazu. Je ovsem kazdeho vec, co si tam leje, ci neleje. To plati nejen o aditivech, ale i opalivu.

Ty maj práce že neví kam dřív. Jinak jak říkáš ať si tam leje každej co chce jen nechápu proč tady každej vychvaluje ten Vif sou určitě i lepší alternativy.No a kdyby soused neměl Diesel servis (už asi 14 let) kdoví jestli bych vůbec aditiva používal takhle slezu schody koupím Pikslu Stanadyne ,sám to používá chválí to tak proč ne jednou sem koupil i ten Delphi diesel plus ale to už bolelo přece jen to vychází na litr paliva zhruba 3,40kč a to už je lata ,ten Stanadine (dávkováni 1:500) stojí mě na litr 0.92kč a Vif (dávkování 1:1000) 0,39kč

Hele VIF znam 10 let, znacka VIF je uznavana v cele evrope, testy vyhrava dlouhodobe Tady není o cem. A ja zase slysel z dieselservisu když aditivum tak VIF a predavkovavat tak si vyber.
A hlavne pokud je vstrik nacatej nebo cerpadlo zadna vodicka mu nepomuze a to ani svecena

Jinak u nasich mondei je dulezitejsi kvalitni nafta ( aditiva ) a filtr Delphi který ma jako jedinej filtrovatelnost 2um menit po 20tis km a pak se jen ukaze cas

Zdravím ,

chci se jen optat. Mam Focuse II 1,6 Ti-VCT a tankuji jedině Vervu 100,která je i tak aditivovaná dost. Když bych do nádrže nalil ještě ten VIF - nevadí to ničemu?

Diky předem za odpovědi

Vadí něčemu házení hrachu na zeď? Taky nevadí

Jestli potřebuje zvýšit ,,čistící,, účinnost aditiv z nějakého důvodu,tak to neuškodí,ale jinak jsou to vyhozené peníze.

Ja pouzival dlouhodobe obyc naftu + vif (dvojita davka) paliv. filtr delphi menil po 20tis-25tis max. km
Po diskusi zde, jsem vzal 5 nadrzi vervy.
Postrehy: spotreba stejna, starty stejne, hluk motoru stejny, jedine prodlouzeni intervalu vypalovani dpf. (Otazka zda jsem nejezdil vice dalky.)
Ale co se delo, ucpany filtr po 15tis km . Takze nevim co obsahuje Verva, ale nejspise rozpustila nejaky bordel v nadri a potrubi? Jinak si to neumim vysvetlit, za coz verve dekuji a nehanim ji ?
Muj verdikt:
Mam tam ted ctvrt nadrze, jak blikne rezerva vracim se ke klasice nafte + VIF.
Dekuji

Z jiného fóra, taky přidával VIF:

tak problem s filtrem snad vyresen.
Jak jsem zjistil a na vlastni kuzi vyzkousel,je nutne kupovat kvalitni naftu-to se tu probira stale
Avsak nejdulezitejsi pro motory s DPF je to,ze se nesmi pridavat do paliva zadne aditiva a jine zlepsovadla.Pridaval jsem totiz aditiva,ktera zlepsovala a cistila,ale zase na druhou stranu pri spalovani vznikal popel,ktery se usazoval ve filtru.Saze z nafty v pohode shorely,ale popel zustaval-vysledek,stale castejsi vypalovani filtru a dalsi trable...
Po opetovne navsteve servisu,kde mi to bylo vysvetleno konecne zasvecenym technikem,jsem natankoval naftu verva a najel uz cca 20tis.km,nepridavam zadne aditiva a interval se posunul uz na 1000km,coz oproti 350km intervalu drive je naprosto v pohode.
Jak se opet ukazalo,mene znamena nekdy vice....