Ford Focus Forum

tomason píše:Verva obsahuje specialni prisadu vasa ktera eliminuje spatne vlastnosti mera.

Co je specialni prisada vasa? Prosim o vysvetleni?

Rozumim Meřa nebo Fame, ale prisada VASA, to je jak z NASA

A jak myslis, ze se chladi dna pistu? Ostrikem z olej. lazne a olej mlhou. A co to vytvari )

My z Prahy..jezdim do Rican pro Vervu a jeji cena je na urovni "temer" Globusove na Zlicine. (obyc.)

To bude vytvarat aj ked tam bude 1/3 na merke. Ci ty to myslis, ked tam olej nebude vobec a pojde motor na sucho? A ta hmla a stekajuci olej ma akoze brzdit klukovku?
Takze znovu: Ako ma byt brzdena klukovka? Cim sa teda znizi spotreba?

Jo, tam mají dobrou cenu

Suchou skrin maj zavodni auta prave zkrz ty ztraty prave.
Pak se musi zajistit ostrik pistu.
A jinak je rozdil jestli klika boucha do hladiny vysoke 59mm nebo napr. 33mm )
Doporucuji publikace. Uz koncim s vysvetlovanim je toho k poznani hooodne zkrz motory atd. Takze vytahovani par vet z kontextu nema vyrazny smysl. Vzdavam se

Suchu skrinu maju kvoli tomu, aby prave nebuchala do hladiny v prudkych zakrutach, nie? Vtedy vytlaci olej na jednu stranu. A mohlo by sa aj stat, ze saci kos nebude v oleji - motor pojde nasucho. A ako sa musi zaistit ostrek piestov? Ved to funguje rovnako ako v motoroch s olejom vo vani. Ci co si tym myslel, co tam je dodatocne?
Neviem o tom, ze by sa klukovka v beznych autach dotykala hladiny oleja. Okrem ineho, aj kvoli tomu byvaju tie kryty pod klukovkou, ktore je vidiet pri odmontovani vane. Boli by to velke straty, dalsie namahanie klukovky a ojnic, jej nevyvazenie, co by odrovnalo jej ulozenie, hluk z toho trieskania o hladinu, plus spenenie oleja.
Opravte ma niekto, ak sa mylim.

TomFocus: Ano, odporucam ti dostudovat spominane publikacie

jj taky mám všechny auta vadný , v žádném mě klikovka nemlátí o hladinu oleje , a olej mám rozváděný pomocí mazacích kanálků do kterých je tlačen pomocí zubového čerpadla a kupodivu se tlak nemění s tím jestli naleju o ,5 l oleje méně , ale jsem dobytek a oleje dávám předepsané množství to znamená nepatrně pod horní rysku během roku občas kontroluji a zatím není třeba dolévat

teď mě tak napadlo jak by se takové auto startovalo v -20°C a níž když by mělo kliku v zatuhlém oleji to by musel být sakra rachot

To s tim zvykanim sis popletl s benzinovym motorem asi ne to jsrm tedy neslysel a rozhodne to tak nefunguje.
http://cs.autolexicon.net/articles/cetanove-cislo/
Hlucnej motor na Lukoil naftu bude hlucnej porad stejne a motor s tim nic nenadela nevim o tom ze by mel diesel predstih

Nakonec jsem se rozhodl, že zkusím VIF. Asi má smysl jít už do zimní verze že?
Přiznám se, že co jsem četl, tak sjem z toho trochu tumpachovej. Někdo používá letní, někdo zimní. Někdo zimní celý rok

VIF muzes pouzivat letni v lete a zimni v zime.

Zimni VIF obsahuje oproti letnimu navic latky, ktere zabranuji shlukovani molekul parafinu -> lepsi filtrovatelnost. Ale politika firmy VIF ma nastavenou jednotnou cenu pro letni a zimni, cili nakupem zimniho VIFU a pouziti celorocne nicemu neuskodis, pouze v lete tuto navic vlastnost nevyuzijes. Zimni VIF by mel byt spravne drazsi.
Ja zimni pouzivam celorocne, tak jako spousta dalsich lidi a toto doporuceni je i v dieselservisech.

Letni VIF v zime pouzivat nelze, chybi mu prave ta vlastnost zimniho VIFU, takze se muze stat ze zamrznes

tomason: to že o jsi o něčem neslyšel neznamená že to tak není tady máš velmi zjednodušený popis CR Delphi (Ford Tdci ) http://www.fordiag.cz/docs/tdci/6348995 ... ord-cs.pdf . Jestli to nechceš číst celé podívej se stránku 3. + str 29

Vif používám letní dokud nemrzne , když začne mrznout přejdu na zimní , není problém i když budeš mít už v nádrží naftu s letním Vifem přidat do toho ještě zimní , myslím že při teplotách nad 0°C není třeba se bát zamrznutí nafty.

To urcite ne, ale treba pokud se sejde naraz brzka vymena paliv filtru Delphi s tak malou propustnosti 2um, dale teplota kolem 0° C, prechodna nafta nebo teda spise letni nafta ses rad za zimni VIF a bezproblemovy rani start

tomason: prosim o vysvetelni.

Slid píše:

tomason píše:Verva obsahuje specialni prisadu vasa ktera eliminuje spatne vlastnosti mera.

Co je specialni prisada vasa? Prosim o vysvetleni?

Rozumim Meřa nebo Fame, ale prisada VASA, to je jak z NASA

Mámení mé Už je to 4 roky co jsem to psal
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... sa#p500902
http://www.agat.sk/post/palivove-aditiv ... tnosti-32/
Každopádně v testu Ceedu na 100.000km který jezdil jen na Vervu je důkaz ,že Verva přísadu proti
negativnímu účinku biosložky má.