Ford Focus Forum

Stále se přikláním k přisáváním vzduchu - takhle se to projevuje. Mněnil sem Ó kroužky v bajonetech spojích, přetěsnil sem kde co a po x hodinách (dnech) se povedlo.
Nebo to může být el. a nějaký čidlo.

Přeci neumřou 4 vstřiky naráz? Ale postupně, vyšší spotřeba, horší výkon, vibrace na volnoběh, kolísání ot. na volnobět atd atd. To už spíše čerpadlo než všechny vstřiky.

Pokud jsou v háji vstřiky, tak jim ,,něco,, poslalo piliny (čerpadlo).

Tady (hledání) člověk/mechanik to musí vzít poctivě a postupně několikrát dokola- sám sem to hledal dva dny + ZaQ s diag. + hledání na gůglu (takže celkem skoro celej týden (od odstávky na houbách ) a je fakt, že krom Ó kroužků za stovky Kč mě to nic nestálo. Ale takovou snahu po servisu nemůžu chtít.

Těžko ti radit, když to ty stejně neděláš . Těžko bylo tenkrát radit i mě! Vše sem desetkrát prošel (čidla-výměna, spoje odvzdušnění) a našel sem to až na pojedenácté . A to tomu rozumím.

Když jsem měnil trubičku přepadu, vyměnil jsem všechny Ó kroužky.
Taky si myslím, že to někde přisává.
Uvidíme v pondělí.
Jinak si odtáhnu auto domů a budu hledat.
Děkuji

Třeba ti to bude k něčemu (odkaz)..
(diagnostika dlouze dlouze mlčela - auto nastartovalo a chcíplo - pak už umírala baterka, tak chyb bylo požehneně)

viewtopic.php?f=196&t=47180&st=0&sk=t&sd=a

má galerie str. 128-130
viewtopic.php?f=95&t=40255&st=0&sk=t&sd=a&start=1905

Děkuji.
Je pravda, že po výměně přepadové trubky jsem měnil Ó kroužky jenom na vstřicích.
Měnil jsem i filtr paliva, ale tam jsem teda do bajonetů nové nedával.

Je k dostání někde celá sada těsnění, Ó kroužků pro Ford Focus MK3 1.6 TDCI 85 kW, nebo seznam průměrů ?

Děkuji

Pochybuji, že jsou kroužky k dostání jako sada.
Ford prodává za tisíce kusově/sady celého pal. vedení.

V odkazech co jsem ti dal najdeš průměry kroužků. Hlavně musí být na ropné látky-naftu rezistentní!!!!

V každé rychlospojce jsou dva kroužky a mezi sebou mají dělící plastový prstýnek. Je to otřesná práce hlavně dávat nové kroužky na místo aniž bys jim uškodil. A mám ,,pocit,, nevzpomínám si, ale myslím že každej má jinej průměr/sílu - určitě barvu (tvrdost).

Prostě sem tam dal co je v odkazu a je to ok

Tak je rozhodnuto.
Zítra stáhnu auto domů (5km na laně) a již mám objednány ó kroužky k bajonetům z odkazu.

Také si jdu zítra zakoupit to stomatologické nářadí , mám to osobně kousek.
https://www.gatl.cz/6-dilna-sada-hacku- ... gJ27PD_BwE Ještě bych prosil, jestli nevíš průměr ó kroužků na přepadech u vstřiků.

Již jsem je kupoval, ale nemohu si za boha vzpomenout na rozměry.

Pro jistotu budu mít i zapůjčení téměř nový snímač tlaku na railu.

Pokud se mi nepodaří do týdne závadu najít a odstranit, asi to pojede zpět do servisu.

Děkuji

....hodně štěstí


,,Zítra stáhnu auto domů (5km na laně),,


Já + ZaQ = 38km

Taky dobrý

Zítra ráno vezu manželku do Prahy na nějaký školení, tak se zajedu mrknout někam na nějaké díly.
Máš nějaké doporučené vrakoviště v Praze nebo blízkém okolí, kde bych sehnal nějaké díly na FF II 1.6 TDCi 66kW (2005) a FF III 1.6 TDCi 85kW (2011) ?

Děkuji

Žádnej typ nemám Jen to co nabízí gůgl v okolí Prahy včetně (vrakáče). Než to vše objíždět je lepší všude zavolat jetli mají co hledáš

Tak další poznatky.
Přetěsněno, odvzdušněno a motor běží i do otáček.

Jenže se pořád objevuje poloviční výkon turba.

Z výfuku je docela cítit nespálená nafta, jde do motoru moc nafty.

Turbo je v pořádku a podtlakové hadičky jsem také projel.

Takže mne bude asi čekat ještě určitě výměna tlakového čidla paliva.

Diagnostika bez závad.

Nějaký nápad.

Děkuji

Zkus vyměnit ten snímač a pokud to nepomůže. Zajel bych do kvalitního Diesel/Bosch servisu.
Třeba jsi něco přehlédl...

Snímač vyměněn a beze změn.
Ještě udělám test u přepadů.
Musím ale někde sehnat baňky
Hadice mám.

Nechce se mi kupovat sada za 1200,-

Banky nemusíš, stačí injekční stříkačky, hadicky dáš zespoda jak se nasazuje jehla

Tak přepadový test proběhl.
Rozdíl není zase až tak velký.
Asi se bude ještě hledat dál.

Zatlac na tyčku od turba ci ide lahko ak sa pri nastartovanom motore poda dole drhne geometria.
Alebo N75