Made in Czech Republic

[lucky.jack]

Chtěl jsem tím naznačit, že u řazení pod volantem žádný značení nemáš a taky zpátečka dozadu nejde.
Nelam si tím hlavu, jsou větší záhady na tomhle zk.r.... světě

[ZAHRY]

Jo takhle - tak to mas pravdu ale myslim ze era Vartasu a Trabantu uz je pryc a pokud nemas ameriku tak se s takovym autem setkas minimalne ale jasny kaslem na to! Az odsud vykopeme ty zku*veny cigany tak se muzem dohadovat o razeni

[jarin001]

jestli ono to nebude kvůli té šestce

[ZAHRY]

Tim to neni.Jsou normalne sestikvalty se zpateckou do zadu.

[kozlow]

čistě jednoduše, vidím to na jednodušší konstrukci převodovky

[lalinek]

Další zajímavosti z naší dílny Taková všeho chuť

[fofok]

Navrhni šéfikům,že by ten průhlednej plast na řadičce mohl bejt trochu tvrdší.Celkem brzo se odře.

[Bastr]

No vidím že tady někdo dělá pro Duru :D Takovou pěknou řadičku máme taky v práci a děláme formy pro Forda-Dura a děláme základní konzolu pro řadicí páku,táhla,mech. pro řazení zpátečky a jiné blbosti jako jsou světla mondeo a focus a nějáké vodotěsné víčka
A nemluvím o tééé řadičce od VW :D

[fofok]

http://auto.aktualne.centrum.cz/grafika ... pro-ford-/

[lucky.jack]

fofok

[KTM]

co vim tak v PALu v Novem Jicine se vyrabi hadice (i pro Fordy)
a ve VISTEONu v Rychvaldu svetla (i pro Fordy, neco malo jsem z tama mel )

Autopal (Visteon) si už dávno neorganizuje dopravu .Teď to má natarosti HDL v N.J.
Tento sklad a překladiště má 25 nákladacích ramp !! To je kamionú co ? Kolikrát jsem čekal než se nějaká uvolní. V Palu se minimálně vyrábí, většinu součástek dodávají SUBDODAVATELÉ. Takže pro Pal (visteon) respektivě FORD - DĚLÁ CELÁ REPUBLIKA , i zahraničí.
Vím to protože jsem pro ně jezdil. Trvalo by dlouho než bych je tady všechny vypsal.
Někdy mi připadalo, že celá ČR dělá jen auta ( nejen fordy a škodovky),ale i auta o kterých by jste to neřekli.

[ZaQik]

http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi/c1 ... t-lak-vozu

[ZaQik]

WITTE Nejdek krom jineho vyrabi napr. dil FORD B232/299/V408 ... je to predni kapotovy zamek pasujici do Bmaxu, posledni fiesty a transitu connect.
Naklady na spusteni vyroby: 11MKc (z toho dotace 4,4MKc)

[Delphin]

Ve Frenštátě po Radhoštěm se dělaly centrální zamykání a jednotky alarmu pro Forda a ještě ta elektronická část klíčku. Dříve Siemens, dnes Continental.

[MPT]

Ve Frenštátě po Radhoštěm se dělaly i GEMy (A,B,C,D) a DCU, tedy dveřní moduly, dále pak klíče (samozřejmě ta část s DO a IMO), možná i KVM modul, ale to už si nejsem jistý....